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经销商还能扛多久？沃尔沃XC40国产后为何仍难走量

经销商还能扛多久？沃尔沃XC40国产后为何仍难走量

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来源：新车网
时间：2019-08-05

进口沃尔沃XC40是在去年的8月份正式上市的，在经历了9个月销量低迷的“折磨”后，沃尔沃XC40在今年5月份终于迎来了国产，其最大的变化就是售价比进口车型有大幅度降低，厂商指导价为26.48万-38.58万元，和同级别的奥迪Q3、凯迪拉克XT4等车型相仿。

国产版XC40可以说被寄予了厚望，对于沃尔沃来说是能提升销量的一款车型，不过截止到目前，沃尔沃并没有正式公布国产版XC40的销量数据。但从乘联会的车型数据来看，其5、6月累计销量才2000多辆，并不容乐观。而买车君在走访市场时也感受了其在市场面临的冷遇，有一位销售甚至表示他上个月一辆XC40都没卖出去。

但按理说，国产版XC40各方面都与原先的进口车型一致，在价格上还更低了，市场表现不应该是这样的，那么国产版XC40的问题出在哪呢?

XC60优惠力度大对XC40形成打压

买车君走访了北京地区的沃尔沃4S店，发现不同店针对XC40有不同的优惠政策，一共有三种。第一种，车价优惠1万元，并且免购置税，赠送两年价值2万元商业险、全车装饰以及5年10万公里免费保养，保养包含小保和大保;第二种，现金优惠2万元，但不免购置税，也不赠送保险和保养，只赠送全车装饰;第三种，车价不优惠，赠送2年2万元保险，5年10万公里保养，免购置税，还可选择车价优惠3万元，不过就要取消免购置税和赠送保险了。

但一周前，当时买车君在走访市场时，沃尔沃的销售表示由于有政策限制，只要不谈现金优惠，其它的赠送都好说。但仅仅过了一周的时间，XC40就有现金优惠了，不管厂家是否有明确指示，可以看出经销商为了吸引更多消费者，已经逐渐做出了让步。

而从目前市场的几种优惠形式来看，第一种优惠方式是最合适的，以销售主推的T4四驱智远豪华版车型(31.88万元)为例，最终落地价为31.18万元，因为4S店还要收取一个3000元的验车上牌费。

虽然XC40受政策限制优惠有限，但是沃尔沃XC60的优惠则十分“豪放”，现金至少能优惠10万元。以T5四驱智逸版车型(39.19万元)为例，优惠后价格是29.19万元，加上购置税和保险等，落地价应该在33万元左右。可以看出，XC60的大幅优惠对XC40形成了不小的冲击，更大的车身尺寸和更强的动力明显更容易吸引消费者。就连店内销售也表示，XC60比XC40卖的更好，毕竟优惠力度在那摆着呢。

竞品车型现金优惠大吸引力更强

比起XC40“细致”的优惠方式，其它竞品车型的优惠方式就显得简单粗暴了。比如同为二线豪华品牌凯迪拉克旗下的XT4，最低配车型优惠4万元，其它车型均优惠5万元。

此外，在今年4月迎来全新换代的奥迪Q3目前优惠1.5个点，也就是8.5折。以40TFSI时尚动感型(30.18万元)为例，优惠后的价格为25.65万元，便宜了4.5万元。

对于消费者来说，虽说XC40的综合优惠已经逐渐放大，但还是没有竞品车型的现金优惠来的更加直观。

而且在品牌影响力方面，其也不如奥迪等一线豪华品牌，同时和凯迪拉克XT4相比，其定价略高，而且入门车型是1.5T车型，而XT4则是2.0T车型，在产品力方面也缺乏竞争力。

定价小套路价格下调换三缸

而从产品自身来说，原来的进口版XC40的售价是32.18万-41.18万元，国产版XC40的售价是26.48万-38.58万元，看似国产版车型在价格上有大幅下调，但实际上却暗藏玄机。

进口版XC40只推出了T4和T5两种动力车型，并且全系标配了四驱系统。而国产后，除了T4和T5车型外，还新增了两款T3车型，搭载的是1.5T三缸发动机，并且采用的是两驱形式。而T4的入门车型的售价为31.88万元，和进口版车型仅相差了3000元。所以在国产版XC40的定价方面，沃尔沃玩儿了个小套路，看上去似乎价格下调了不少，但实际上只是新增了更低动力的车型，而动力一样的车型则没便宜多少钱。

其实XC40是比较早进入这一细分市场的二线豪华品牌车型，但定价过高导致其并没有激起什么波澜。而国产的速度也有点慢了，没有在凯迪拉克XT4和奥迪Q3之前抢占市场。再加上目前的优惠力度小，产品力缺乏优势，国产版XC40想要真正走量还是非常艰巨的。不过照沃尔沃一贯的做法来看，XC60都能优惠10万元了，XC40离加大优惠也不远了，或许在优惠力度提升后，市场表现能有所好转。