潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

  • 浏览量:1856
  • 作者:
  • 来源:新车网
  • 时间:2019-07-29

 

 

  销量下滑,有些品牌正在被遗忘,正在被边缘化,淡季见真招。

 

  7月,国五切换国六终于尘埃落定。慢慢的,整个车市将会重回正轨。在这个特殊时期,出现了一些特殊现象。最典型的,莫过于6月零售销量同比增长4.9%,在连续下滑12个月之后触底反弹。

 

  但是,6月“反常”增长,并没有将车市彻底拖出泥潭。这可能只是一剂强心针,赶在政策大限之日,赢得了片刻荣光。下半年,车市会像一杯浑水,慢慢澄清,终端价格从混乱走向有序,经销商库存也将渐趋良态。不过,危机在于,政策推动了销量提前消耗,留给未来的增长点将会越来越少。“吃回去的,还要吐出来”。

 

  寒冬没有走,而且车市洗牌进入“深水区”,一些汽车品牌将会走向边缘,并最终被淘汰。销量还是最佳的“晴雨表”,这次不谈谁更优秀,只谈谁更危险。

 

  ☆幻速失了速,忆当年的黑马速度?

 

  北汽幻速曾是一匹黑马。2013年,踩着中国汽车工业高速崛起的鼓点,北汽幻速开始进军汽车界。在短短3年时间内,凭借S系和H系两种车型,达到了60万辆的销量规模。在当年的确是业界的一个典型研究样本。

 

  可惜好景不长,2018年,汽车行业渐露寒冬迹象,北汽幻速的“黑马速度”似乎也走到了尽头。

 

  纵使推出了定位更高一级的比速品牌,但销量数据却开始腰斩。去年7月爆出停工待产40天,像一颗雷引爆了外界对于幻速的诸多猜疑。同时,经销商无法提车,拿不到返利,皆为幻速的未来蒙上了一层阴影。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  2019年6月,北汽银翔重组的消息甚嚣尘上。官方承认消息属实,但详情不便透露。有人猜测北汽将扩大股比,也有人猜测将有新的投资方接盘。

 

  翻看销量“晴雨表”,北汽银翔在2019年6月仅批售2306台,半年累计为44975台,与2018年相比,情况明显不如人意,累计同比整整下滑了58%,“黑马速度”已经彻底成为过去式。

 

  北汽银翔当年可以跨越式前进,是因为市场蓬勃发展,产品外观不错,价格又相当亲民,所以找到了一条市场捷径。但是,“商转乘”的车身底子没有变,层出不穷的产品质量问题压垮了这只骆驼。况且,市场一旦低迷,消费者的选择将更加挑剔而谨慎,淘汰赛随即开始,这是“银翔们”普遍需要直面的窘境。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  ☆力帆卖了身,这会是最终的归宿吗?

 

  相比于银翔,力帆算是“老江湖”了,最近却也风波不断。

 

  7月17日,力帆股份发布公告,其控股股东重庆力帆控股有限公司所持部分股份被冻结。这一信息坐实了一件事情,力帆股份正遭遇相当严重的资金危机。而资金困境,从去年起,就一直困扰着这家曾在A股率先上市的民营车企。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  所以,2018年10月,力帆汽车将产能15万辆的生产基地转让给了重庆两江新区土地储备整治中心,从而获取了愈33亿资金。同年12月,力帆汽车又将乘用车生产资质作价6.5亿元卖给了李想创办的车和家。“卖卖卖”只能获得短期的资金回血,但丧失的却是长期的造血能力。

 

  2019年6月,力帆批售销量仅有619台,半年累计5606台。要知道,2018年6月,力帆在一个月的时间里还卖出了5991台新车。

 

  这几年,力帆错过了什么吗?答案不言而喻。当吉利、长城、比亚迪等优秀民营车企吹响“第二次”追赶行业节奏的号角时,力帆在产品研发和市场营销等领域几乎全面落后,以盼达为尝试的共享汽车似乎成为了唯一的闪光点。个中缘由,令人不胜唏嘘。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  ☆裕隆被遗忘,台湾小生的声音在哪里?

 

  最近,微博超话有一场大战。起因是周杰伦演唱会门票“一票难求”,招致流量明星蔡徐坤粉丝的质疑。事件结局是,“夕阳红”战队重抖擞,周杰伦的号召力不减当年。

 

  其实,周杰伦还曾代言过一个汽车品牌,是同样来自于台湾地区的裕隆汽车。2010年,东风汽车与裕隆汽车合股,也就成立了东风裕隆汽车,随之推出了纳智捷品牌。那时,凭借一款名为“大7”的SUV车型,纳智捷赚出了“爆款”之名。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  遗憾的是,销量稳步攀升的势头并未一直持续。2015年之后,东风裕隆开始走“下坡路”,2016年刚刚超过4万辆,2017年不足2万辆,2018年跌入万辆以内。

 

  2019年6月,东风裕隆仅批售296辆新车,半年累计867辆。对于头部市场的单一车型而言,这个数字可能只是一天的销量。

 

  纳智捷落寞的原因,在产品层面,是因为车型迭代慢,而且当出现质量问题后,维修保养的周期长,用户口碑不佳。况且,裕隆汽车与东风汽车也存在一些分歧,最终致使东风汽车撤回了管理团队。一旦没有了东风汽车的帮助,裕隆在零配件采购等事宜上更加举步维艰。

 

  据悉,东风裕隆的自救之路仍然是“新能源”。公司正在转型,逐步过渡为新能源化,但根本问题仍没有完全解决。比如,新产品的推出速度问题,至今仍是进行时。如果战机一再延误,东风裕隆的未来将更加暗淡。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  ☆股权正易主,观致、宝沃的“同归路”?

 

  市场真的很残忍,尤其在低迷之际。纵使如观致、宝沃这样的话题车企,也不得不面临尘埃落定之后的销量危机。股权更迭,管理层走马观花,观致、宝沃像极了殊途同归的“两兄弟”,但销量是否应声而起,又是另外一件事了。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  观致成立于2007年,当年属于奇瑞冲击高端的一次勇敢尝试。行业对其产品设计的正面评价居多,但观致却一直没有把销量做起来。背后的原因有很多,刚开始或许是价格高,不亲民,到后期,问题则集中在产品更新换代慢,已经跟不上产品变革的节奏了。

 

  2017年12月,宝能入股观致,并将控股比例增加到了67%。外界期待着,宝能的介入会使观致迎来转机。不过,从目前来看,观致的声量仍然在慢慢消弭,宝能带来的大客户单,只有昙花一放的效果。

 

  2019年6月,观致批售新车3031辆,半年累计7343辆。反观2018年6月,观致批售新车6770辆,半年累计30524辆。下滑之势,不言而喻。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  宝沃是另外一个故事,但又像极了观致的翻版。正如观致目前由宝能控股,宝沃最终也被福田打包出售给了神州优车。

 

  神州的“打法”看上去颇为激进,以“新零售模式”为切入点,推出了0加盟费、0库存、厂家直签等方式招徕新的经销商。降低加盟门槛,强调轻资产运营,对于“后来者”的经销商而言,或许是一件乐事。不过,这激起了既有经销商的反对,之前已经投入重金,如今政策大改,后来者可以轻易进入,当然利益大损。在试水新模式的同时,如何平衡新老经销体系,值得仔细斟酌。

 

  此外,神州优车内部大批量采购宝沃汽车。从表面上看,这一举措无可厚非,也算是提振销量的一种方式。但如果终端消费者不买账,将来持续提升销量的能力将大打折扣。这也是很多人担心,宝沃最终“昙花一现”的原因所在。

  

潮起潮落,点兵点将,哪些车企正在亮红牌?

 

  一家车企的存续,产品迭代更新至关重要。在神州入主之后,宝沃的新产品迟迟没有落地的踪影。看上去,神州似乎志不在“造车”。这又埋下了另一颗雷,如果宝沃的产品一步步脱离时代,再去追赶可就难了。

 

  2019年6月,宝沃汽车批售5066辆,半年累计21053辆,累计同比增长29%,取得了逆市增长的销量成绩。但这并没有掩盖宝沃的隐忧,在神州的主导下,未来如何走势,其实还是一个谜。

 

  ☆写在最后:

 

  造车绝非易事。在行业低迷之际,维系一家庞大的车企,同样不是一件轻松的事。没有人愿意被淘汰,但市场就是这么残酷,存量竞争,必有减员。世界很大,每一个行业中都会有投机取巧之人,但笔者更相信,大多数人仍然诚诚恳恳,勤勉工作。最后希望致敬每一个汽车人,无论是坚守于此,还是被迫转行,未来总会好起来的。

 

  本文作者为踢车帮 曹安

发表留言

姓名:
手机号:
还可输入 200 个字符
立即提交

今日热点

新车号

新车网评

最权威的新能源汽车观点

百姓评车

最接地气的汽车新媒体

直播车市

车市动态,尽在掌握。

极品游记

自驾路书,旅游资讯

视频

新车讲解

最新的新车资讯

对比视频

最权威汽车对比视频

试驾视频

真诚试驾

汽车故事

那些车儿,那些事儿

企业QQ
3261959633
企业电话
18501967650
微信公众号

新车网评

企业微信

新车网微信

返回顶部