B级轿车换天,雅阁大涨近6成,红旗H5领衔中国品牌

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  • 来源:新车网
  • 时间:2019-07-29

 

  B级车,也就是雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特等这些车型的级别,定价一般在15-25万之间;中国品牌会更便宜一些,吉利博瑞约12万起;豪华品牌会更高一些,奥迪A4L主力30万上下。

  相较于朗逸、卡罗拉这些A级车,B级车一来是车企技术集大成者,是门面,二来是换购车主的首选车型,也就成了车企受认可晴雨表。业内说法,“得B级车者得天下”。

  雅阁大涨,迈腾大跌,合资B级轿车换天

  本田雅阁

  销量排名:1

  官方价:16.98-22.98万

  2019年6月销量:19549辆

  同比月度增长:35.35%

  2019年1-6月累计销量:111968辆

  同比年度增长:57.29%

  一段话点评:上半年月均销量近2万辆,本田雅阁已经是中国市场的中型轿车销量王。上有锐混动技术品牌,下有比同级车更低的价格,本田求规模意图十分明显。但高速增长也伴随着稳定性隐患,之前的“机油门”已经是个警示。

  大众迈腾

  销量排名:5

  官方价:18.61-30.91万

  2019年6月销量:13726辆

  同比月度增长:-21.96%

  2019年1-6月累计销量:78721辆

  同比年度增长:-37.66%

  一段话点评:“十年河东,十年河西”,曾经的大众B级车双王,现在颓势尽显。MQB平台没有为迈腾带来足够的竞争力,究其原因还是在于MQB平台带来的更多是成本优势和普通技术普及优势,但在以动力系统为代表的先进技术上,大众还是落后于“双田”了。

  奥迪A4L

  销量排名:4

  官方价:28.68-40.18万

  2019年6月销量:14175辆

  同比月度增长:11.54%

  2019年1-6月累计销量:81409辆

  同比年度增长:1.84%

  一段话点评:2016年上市的奥迪A4L,原本寄望能提振品牌销量,没想到设计毫无新意的吐槽集中爆发,原本综合实力不俗的A4L就此萎靡了很长一段时间。近来随着优惠增多,A4L销量又恢复到曾经的正常水平。接下来就看A4L的中期改款了,是不是能带来眼前一亮的设计?

  红旗领衔,吉利、传祺发力,中国品牌坚守B级阵地

  中国品牌的向上之路从未停止,也不能停止。只有向上,中国品牌才能走上技术发展之路,才能有更具技术含量的车型,才能有长远健康的发展,才能有走出国门的希望。

  车市下行,中国品牌承压,这时候还能坚持在B级车上不退缩,继续前进的中国车企,都是勇者,都值得大家点赞。好比红旗、传祺、吉利,我们暂且把长安也算在内,睿骋CC降低定位到约A级车级别了,还是期待换代车能回到高定位上,长安A级车市场还是交给逸动。

  红旗H5

  官方价:14.68-19.08万

  2019年6月销量:3619辆

  2019年1-6月累计销量:21314辆

  一段话点评:红旗是中国品牌里现有唯一的豪华品牌,对中国消费者来说定位始终高企,但产品力和技术一直没能让大家满意。去年以来,红旗发展有渐好趋势,期待能有更好发展。

  传祺GA6

  官方价:10.28-19.68万

  2019年6月销量:2681辆

  2019年1-6月累计销量:3379辆

  一段话点评:传祺GA6换代了,新产品设计、空间、尺寸以及相应大家不容易看到的技术含量都有了明显进步,中国品牌B级车又有希望实力再上一个台阶。

  吉利博瑞

  官方价:11.98-17.98万

  2019年6月销量:1551辆

  2019年1-6月累计销量:13050辆

  一段话点评:吉利博瑞也在承压,但其包括新能源在内的动力矩阵已成中国品牌独一档,博瑞GE尤其值得大家多多关注。相信未来博瑞的换款换新还是能给中国消费者带来更多惊喜。

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