拿不下销量必须死 全新路虎极光用上了三缸机

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-07-25
 
 
    如果，市场里的第一名第二名第三名，价格都是在25-27万元起步，第五名开外的人却忽然跳出来，高喊着："我要卖35万元起步。"你会不会很奇怪、很惊讶，但这车确实存在，就是不久前预售价起步35.9万元的全新路虎揽胜极光。
 
    在最近的新车传播期里，这款车最新的消息也是格外的多，比如透明机盖、比如好几块大屏，而最近最新的消息是，它又要带来让人头疼的一款动力总成，1.5T三缸发动机。
 
    除此之外，之后的路虎发现神行、捷豹E-PACE和捷豹XEL等车型也会陆续搭载。所以，持续暴跌的捷豹路虎准备换个什么新玩法？
 
    1.5T三缸发动机参数如何？
 
 
    目前，市面上有着1.5T三缸发动机并且有着一个还算不错口碑的，其实也就福特、通用、宝马这三个品牌，和这些品牌较为"成熟"的三缸机相比，奇瑞捷豹路虎这台三缸机的参数又如何？
 
    奇瑞捷豹路虎的1.5T三缸发动机分高低功率调两种校，高功率版最大功率为147kW，峰值扭矩280N.m，低功率版最大功率为117.6kW，峰值扭矩为260N.m。和宝马、福特、通用的1.5T三缸机型相比，从数据层面来说，奇瑞捷豹路虎有一定的优势，所以，从参数角度来看，这台还未正式亮相的1.5T三缸发动机其实很有看头。
 
    但 它此前并没有三缸发动机的研发经验
 
 
    虽然奇瑞路虎这台三缸发动机在参数上的表现说的上优异，但是从捷豹路虎此前的研发经历来看，并没有任何发动机的研发经验。
 
    说到捷豹路虎，很多人自然能想到和福特的关系，但是在捷豹路虎被塔塔公司收购之前，福特方面虽然也在做三缸发动机，但是当时的重心是放在三缸小排量发动机上。所以不管怎么讲，除去这次的三缸机型外，捷豹路虎在此前并没有三缸发动机的研发经验。
 
    没有研发经验，也就意味着没有市场经验。对于消费者并不是非常认同的三缸发动机而言，一台新上的三缸发动机想要得到消费者的认可并不容易，上汽通用用了一年时间去培养自己的三缸发动机车型口碑认知，现在销量的回暖，也是经过了市场验证和口碑的回升。
 
    从奇瑞捷豹路虎的发动机工厂产能（三缸发动机规划产能14万台）来看，其未来搭载三缸发动机车型的体量并不占少数，而这样大规模的投产，结合如今销量暴跌的捷豹路虎品牌，未来只能是模糊的，因为它没有通用那样稳固的市场基盘。
 
    三缸机要想在豪华车市场取得成功并不容易
 
 
    近几年市面上的种种事例告诉我们，三缸发动机的市场并不好。而在豪华市场，敢于直接在车型上使用小排量三缸发动机车型的，也就只有宝马X1这一款车型。
 
    但是，和即将上市并且开始搭载三缸发动机的全新揽胜极光相比，路虎揽胜极光和宝马X1又有着很大的不同。首先是售价层面，全新一代揽胜极光的预售价为35.9万元起，虽然目前还不确定先期是否会推出1.5T车型，但是不管怎么讲，和竞品车型相比，这样的预售价实在是太高了。
 
    另外，宝马X1的定位一直都是年轻、操控，凭借一个更低的入门价，让消费者买到一台比竞品车型能享受到更多驾驶乐趣的车型，这才是是宝马X1在做的。所以，不管是售价层面还是消费者选择层面，在消费者面对搭载1.5T三缸发动机的全新揽胜极光时，其实能选择的车型有很多。
 
    而在豪华市场，除去宝马X1这样一台定位独特、有着驾驶乐趣的车型外，要想凭借1.5T三缸发动机来获取消费者认可、打开市场，其实并不容易，毕竟对于这部分群体来说，完全有更多、看着更靠谱的四缸发动机车型供选择。
 
    写在最后
 
    三缸机，在如今的中国市场中依旧是一个不受人待见的存在，随着市场验证和更多车型的推出，这样偏见的想法可能改善，但还不是现在。对奇瑞捷豹路虎来说，要想在三缸发动机领域开拓一片市场并不容易，这还没考虑到它豪华车的定位、这几年并不怎么样的口碑以及高昂的售价。
 
    结合它目前的销量状况、经营状况、口碑每况愈下，这款价格卖得十分虚高的全新路虎揽胜极光，如果不能在三缸发动机车型上做出点名堂来，就绝对是一款失败的产品。

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