丰田汽车再宣布工厂停产。据媒体报道,丰田汽车周一表示将于明年1月份暂停5家日本工厂的生产,关于工厂停产的原因,丰田汽车称是因供应链危机、芯片短缺和新冠疫情等因素的影响。
知情人士透露,中国吉利控股集团及法国雷诺料将在不久后宣布达成合作协议,将合作在韩国生产吉利旗下混合汽车,并考虑可能将韩国制造的汽车以免税方式出口美国。
合作共赢?并非如此!携手共同走过19个年头的东风汽车与东风悦达起亚正式分道扬镳。据财经网报道,持有25%股权的东风集团宣布正式退出东风悦达起亚,东风悦达起亚25%股权转让项目已摘牌,转让价格为2.97亿元。
继哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡、坦克和沙龙六个子品牌后,长城旗下或将迎来第七个子品牌。12月17日,据长城控股电子招标平台信息显示,长城汽车正在进行“长城汽车轿车品牌渠道形象设计项目”招标工作,由公告中的“轿车品牌”字眼来看,长城轿车业务将以单独的品牌形式运营。
12月15日,丰田汽车公布了2022年1月的生产计划。丰田汽车表示,2022年1月计划在全球生产80万辆汽车,2021财年(2021年4月-2022年3月)目标900万辆的计划不变。
近日,在比亚迪投资者电话会议中,比亚迪透露2022年新能源车销量目标将在110-120万辆之间,其中纯电动销量目标60万辆,插电混动销量目标50-60万辆。
近日,一张名为“比亚迪未来1-3年新车规划表”在网上曝光,这张规划表涵盖了比亚迪现售的三个产品阵营,即海洋系列、王朝系列以及e网,其中最受关注的即是比亚迪将于2022年推出的高端品牌。
根据乘联会最新数据显示,11月豪华车零售量21万辆,同比下降19%,环比增长17%。乘联会表示,豪华车继续保持结构稳定特征,体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛,市场竞争影响不大。
12月13日,港股吉利控股发布公告,公司拟与力帆科技共同投资设立合资公司,目标公司注册资本为人民币6亿元,吉利控股与力帆科技各出资3亿元,持股比例均50%。
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