吉利也撑不住了！消化掉国五的车企们，下半年该怎么办？
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来源：新车网
时间：2019-07-18
国产第一品牌吉利汽车也撑不住了。
近日，吉利汽车(00175.HK)公布6月销量数据。数据显示，吉利6月共销售新车90875辆，环比增长0.63%，同比下跌29.25%。不仅如此，上半年的累计销量也同比下滑14.99%。
面对这一销售形势，吉利汽车主动下调全年销售目标10%至136万辆。
回顾2019上半年，中国汽车行业不尽人意，4月车市更经历了29年来最惨的一个月，行业数据全线下跌，国产品牌跌逾22%！
1
国产第一品牌也难独善其身
2018年，汽车市场遭遇近20年最强“寒冬”，吉利全年销量却逆势大涨20%，成为名副其实的国产第一品牌。
2019年，吉利制定了最保守的销售目标：在2018年150.08万辆的成绩基础之上，仅象征性地增加不到1万辆。
但严寒之下，吉利汽车也撑不住了。
数据显示，2019年上半年吉利汽车销量除了1月和3月销售数据亮眼，其余4个月均不尽人意。
2月吉利汽车销量下跌24%，旗下仅两款车型销量破万；
4月，吉利汽车销售10.39万辆，同比、环比分别下滑19%和17%；
5月，吉利汽车销售再度同比减少27%，环比下滑13%；
6月，这一降幅扩大至29.25%。
在车型上，吉利汽车多款车型也都销量惨淡。6月数据显示，帝豪GL、博瑞&博瑞GE，以及帝豪GS的销量几近腰斩！
图据盖世汽车
为此，吉利汽车主动下调全年销售目标10%至136万。同时，预计上半年吉利汽车净利润同比减少40%左右。
2
吉利新能源汽车也发生自燃事故
相对于燃油车市场的颓势，吉利上半年在新能源汽车的销量表现突出。
数据显示，上半年推出的几何A、PHEV、缤越PHEV等多款车型，累计达到5.76万辆的销量，同比增长301.06%。其中几何A在6月销量创下新高，达到1743辆，上市三个月累计销量4135辆。
但是与特斯拉、蔚来一样，吉利的新能源汽车也发生了两起自燃事故。
据媒体报道，7月5日，在武汉市洪山区一辆吉利帝豪电动汽车在充电时发生自燃，虽然没有见到明火，但是有大量的浓烟冒出。
此前的5月17日，河北定州的一辆吉利星越在街头发生自燃。值得注意的是，这款车型刚于5月10号上市，是吉利的一款基于CMA平台打造的轿跑SUV。
截至目前，吉利汽车官方还未回应上述自燃事故，两起车辆自燃事故的原因也并未公布。
但是在工信部调查完蔚来汽车自然事故之后，蔚来却启动了汽车召回计划，涉及4803台汽车，成本或达5亿元。
有业内人士认为，吉利的新能源汽车或存在同样的隐患。“毕竟，不明原因的冒烟自燃现象，大多都也与电池是否耐用有关。”
3
下半年汽市何去何从？
根据中汽协发布的汽车产销数据来看，2019年前5月产销增速均为负增长，也是自2018年7月以来，连续11个月呈负增长趋势。
7月10日，中汽协发布的6月数据显示，汽车销量同比降幅有所收窄，销量完成205.6万辆，同比下降9.6%。然而，却有汽车人表示，这是厂商及经销商用血泪换来的。
一位汽车经销商表示，在国六执行标准下，上半年清库压力大，下半年市场的不确定性加重了行业的忧虑。“现在业内十分害怕国五甩车透支了大量7月客户，使得后面的数据会非常惨淡。”
乘联会也表示，6月销量增长主要是月底前“被迫”完成清理的国五车型为主，但造成的损失也不少。
甚至有汽车行业人士直言，由于国五库存消化的时间紧、任务重，加之今年上半年以来终端消费持续疲软状态，给经销商和厂家带来了巨大压力。
“即便部分厂家安排了库存调剂等各种预案措施，大部分经销商也认识到只有实现自主销售才能使国五消化的综合损失降到最小，因此经销商选择自我消化实现零售，也着眼半年或全年目标。
同时期待通过金融、精品、保险等横向服务争取主机厂的返点奖励等方面弥补价格倒挂带来的亏损。”
据悉，自6月初开始，厂家协同经销商开展大规模的有针对性的促销，利用一切渠道最终实现国六切换的硬着陆，从而激发了车市零售转正。
然而，国五库存消化掉之后，又怎么办呢？对于7月的车市，乘联会预测不会乐观：
一方面，7月是全年销售的淡季，由于天气炎热和厂家高温假等因素，购车环境低迷，因此历年的7月都是市场的低谷。另一方面，二季度惊人的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应，造成7月购车再次陷入谷底。
同时，随着新能源汽车政策补贴的退坡，对比之前大幅增长的销量，新能源汽车增速也初露回落。这无疑让原本就很冷的车市更冷了。
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