近日,广汽集团发布其6月份产销快报。据其数据显示,今年6月份,广汽集团乘用车销量为188970辆,同比增长5.59%;1-6月份,广汽集团乘用车销量为999560辆,同比下降1.69%。
除了"两田",其他品牌都在下滑
从广汽集团旗下各业务板块的销量数据来看,今年6月份,广汽本田与广汽丰田销量分别达到71341辆和55500辆,同比增长分别达到8.63%和8.82%;广汽乘用车销量达到44124辆,同比增长18.92%;本田汽车(中国)有限公司销量1559辆,同比增长29.92%。
而与之相对的是,广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、广汽日野、广汽比亚迪新能源等均有不同程度的下滑,其中以广汽菲亚特克莱斯勒和广汽日野最为严重,同比下滑约60%左右。
从半年累计销量来看,只有广汽本田、广汽丰田实现了超过10%的同比增长,其余包括广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等均有不同程度的下滑。
在中国汽车市场整体下滑的大环境当中,丰田、本田这两家日系品牌仍然具备不俗的市场号召力,成为了广汽集团整体销量向上增长的马达,然而曾经作为销量支撑的广汽乘用车版块却神勇难敌当年!
当传祺不再"传奇","两田"也乏力
广汽乘用车传祺品牌,曾经以连续5年的销量增长,且5年增长率平均高达76.36%,在国内名声大噪,传祺一度被誉为自主品牌的"传奇"。
然而,自2018年开始,广汽传祺的销量似乎一蹶不振。
虽然在刚刚公布的6月销量中,广汽乘用车销量达到44124辆,同比增长高达18.92%,但是我们都明白6月这股"小阳春"是靠着国五清库迎来的。
实际上,在广汽集团前5月产销报表中,除了"两田"销量上涨之外,广汽集团旗下所有车型品牌都出现了同期下滑,其中广汽尤为严重!
就拿5月销量为例,广汽自主乘用车5月销量27953辆,同比去年同期下滑了约29%。仅比四月26832辆的销量环比有所微增。
回顾一下传祺的发展,2008年7月11号2009年11月,传祺概念车亮相广州车展;2010年4月,广汽自主全新品牌Logo发布,并将首款汽车被命名为"传祺";同年12月,首款车型"传祺"正式上市。
2014年广汽传祺销量达11.68万台;2015广汽传祺全年销量超越19万辆;2016年品牌产销超38万辆;2017年销量达50.86万辆。即便在2018年汽车市场下滑的环境下,广汽传祺仍然创造了53.52万辆的成绩。
短短几年,崭露头角的传祺就发展成为年销量超50万辆的自主品牌。与广汽本田、广汽丰田一起,成为了广汽集团的销量支撑。
然而到了2019年,广汽传祺的这股发展势头愈来愈弱,一路高歌的广汽传祺遇到了瓶颈。而广汽集团中国品牌中,现在广汽本田与广汽丰田继续保持了逆势上扬的优势,上半年销量超过10%的同比增长,但是也难以抵消包括广汽乘用车、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱等的品牌的下滑。
小编语
广汽传祺从诞生之际,就始终坚持正向研发、高端切入的宗旨,打造出了畅销车型GS4,以及高端产品GM8、GS8,为业内交口称赞,其2014年-2017年的火箭式增长更是让同为自主品牌的其他车企羡慕。然而却在2018年开始增长乏力,2019年却直接销量腰斩,着实让人感叹!