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燃油车时代即将逝去沃尔沃/捷豹路虎将于今明年停售纯燃油车

燃油车时代即将逝去沃尔沃/捷豹路虎将于今明年停售纯燃油车

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作者：竹简君
来源：新车网
时间：2019-05-23

　　在新能源汽车日益发展的当下，燃油车禁售已经不是什么新鲜话题了，国内咖啡法案以及日趋严厉的排放法规也让我们看到了禁售燃油车的前奏。早在2015年联合国气候变化大会上，以德国、英国、荷兰、挪威等多个国家和地区就组成了“零排放车辆同盟”，承诺至2050年禁售燃油车，而随着新能源汽车行业的迅猛发展，不少国家和地区也重新调整了禁售的时间表，将禁售时间推向2030年左右。

　　而不少车企在排放以及双积分的压力下，也提出了产品新能源化的里程表，正式停售传统燃油车。其中沃尔沃在2017年正式宣称于2019年停售传统内燃机车型，大众也表示，最后一款内燃机技术的车型将在2026年发布，并于2030年正式实现旗下产品的电动化。而丰田则将停售燃油车时间表调整为2050年，届时，混动、插电混动以及纯电动车型将组成新的产品格局。

　　而长安汽车也宣称，到2025年，开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。在这里需要指出的是，车企所说的电气化与纯电动还是有所区别的，其中轻混、插电混都属于电气化的行列，这从侧面昭示，燃油发动机在未来依旧将占有一定的地位。

　　在政策的压力下，不少车企开始提前布局电气化，取代传统燃油车也是大趋势。而国内部分地区也已经将燃油车禁售提升了日程，在今年年初，《海南省大气污染防治条例》新闻发布会正式宣称，海南省将从2019年至2030年分三阶段，逐步实现汽车清洁能源化，至2030年，全域禁止销售燃油汽车。这也让海南省成为中国第一个提出禁售燃油车的省份。

　　面对国际燃油车禁售大潮，国内权威部门一直没有将禁售燃油车提升日程，而在5月20日，中国石油消费总量控制和政策研究项目(以下简称油控研究项目)在京发布《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，正式为国内燃油车禁售提供了一个时间参考。

　　报告显示，根据国内汽车产业以及排放目标，对区域禁售进行了层级设置，根据中国各个区域经济发展、汽车饱和度、燃油车限购限行、新能源汽车产业布局和推广力度、政府决策与执行力等十大指标，共划分为四个层级。

　　而在车辆退出的顺序上也有优先级划分，其中公交车、出租车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车、公务车领域将最早实现全面退出，这一时间点约为2030年。而私家车除了一二线城市可有条件的提前实现禁售之外，全国范围内的全面退出或将在2040年实现。最后则将是轻卡、重卡、客车等商用车。从报告中可以看出，中国将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

　　从报告透露的禁售时间表原因可知，环境污染则是一方面，报告显示，在新能源汽车占比逐步增大之际，中国燃油车终端温室气体排放有望在2024年达到峰值，2040年和2050年终端温室气体排放水平将较峰值分别下降51%和77%。而另一方面则是摆脱对于进口石油的过渡依赖。根据石油进口数据显示，2018年，中国石油对外依存度高达70.9%，而车用则占比达42%，汽车的新能源化有助于改善这一状况。