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大限将至，"国五"车溃退，为何车价陡降也无人问津？

大限将至，"国五"车溃退，为何车价陡降也无人问津？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-05-10

　　最近的汽车市场有点嗨，"上汽30亿红包"，旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克等部分车型直接降价几万到十几万不等，最高直接打6.5折，而"一汽员工内购价"：12万买红旗，13买奥迪，则更是让人蠢蠢欲动。

　　车企开启如此疯狂的甩卖模式，原因就是7月1号国六标准大限临近，车企"国五库存车"成灾。

　　多轮降价促销未能挽救车市

　　家都知道去年对汽车市场来说是不平凡的一年，相信有很多朋友们都知道，2018年整个中国的汽车市场都非常的不景气，大部分的汽车品牌都出现了销量下滑，这就导致了很多车厂的车是库存成灾，并且国家又公布了国六标准实施的时间，很多车主们都知道了国六标准即将实施，这也导致了很多国五的汽车都卖不出去。

　　在2019年一季度，国内汽车市场已经经历了两轮降价潮，第一次是以"汽车下乡"为噱头针对三四五线城市展开的以"补贴潮"，第二次是"响应增值税下调政策"展开的"官降潮"。

　　尤其是三月中旬到四月初的"响应增值税下调政策"官降潮尤其热闹。一汽丰田宣布从2019年4月起，下调旗下部分在售车型厂商建议零售价格，包括皇冠、奕泽、卡罗拉、威驰等车型，降幅为2000元至1.1万元之间。广汽丰田宣布，于4月起下调热销车型和维保零件价格，涵盖旗下6大产品系列50个车型等级，各车型调降幅度1000元至5000元；全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也同步进行定期价格调整，部分零件最大降幅达20%。

　　与此同时，福特中国宣布，福特中国进口车从4月1日起对全部在售车型厂商建议下调零售价，不同车型最高降幅从6000元-3.4万元不等。

　　而在此之前，宝马中国宣布，根据国家相关部门发布的关于增值税税率调整通知，2019年3月16日，提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价，包括宝马在华生产的国产车型，如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive 为例，新价格较之前降低6万元。

　　随后奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、一汽-大众、上汽大众、上汽通用等十多家车企先后宣布官降，降幅也从2%到8%各不相同。在豪华品牌和合资品牌之后，上汽荣威、上汽名爵、奇瑞、吉利、东南等自主品牌也主动推进"官降"。

　　然而在多重市场因素影响之下，很多车企的降价促销政策，消费者并不买账。此外，2019年1-3月全国乘用车市场累计零售507.8万台，以零售同比累计下降10.5%收官。

　　外售不成转内销，"国五库存车"甩卖给员工

　　随着7月1号国六标准大限临近，越来越多的车企快要被逼疯了，不仅面向公众大降价，而且甚至将目光瞄准了自己的员工。

　　前不久，上汽集团内部公布了员工购车方案，涵盖了上汽集团旗下的乘用车品牌，包括别克、大众、雪佛兰、凯迪拉克、斯柯达、荣威、五菱等国五车型。在流传出的员工购车方案里，部分车型直接降价几万到十几万不等，最高直接打6.5折，有限期截止6月10日。

　　接着，有一份一汽集团员工内部购车表流出，其中红旗亮点不小，全新推出的红旗H5内部购车价最低仅为12万余，内部优惠幅度高达两万余，即便是顶配的红旗H5，内部购车也只需要16万余，虽然红旗H5的终端让步也达到了两万余元，但是内部购车价会比市场上稍便宜，毕竟12万多就能买到红旗裸车，放在10年前想都不敢想。

　　奥迪系终端让步最有看点，全新的奥迪A3低配车型终端降至13万余，顶配A3也仅仅为18万，其实奥迪A3非常适合内部员工购入，虽然说终端让步也达到了3-4万，但一定的捆绑消费还是让低配有一定门槛，相比于市场终端，内部购车价没有捆绑，13万多买台低配奥迪A3，的确是一个不错的选择，毕竟普通消费市场，13万多只能买到一台自动挡1.4T的高尔夫。

　　小编语

　　上汽集团、一汽集团都是超级大厂，一般员工都超过10万以上，如果一部分员被内部购车价吸引，从某种程度上来说也能帮助它们去掉一部分国五库存车，在产品更替过程中，缓解销量下滑的颓势。