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美系车在华遇冷：福特一季度销量跌三成，通用二季度减产

美系车在华遇冷：福特一季度销量跌三成，通用二季度减产

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来源：新车网
时间：2019-05-08

中国市场的“失守”以及转型的加速让两大美系车企均交出了一份略显糟糕的一季度财报成绩单。

近日，美国前两大汽车制造商通用、福特相继发布了2019年一季度财报数据。其中，通用汽车一季度营业收入为348.8亿美元，同比下降3.4％，环比下降9.2％。但好在一季度通用汽车的净利润较去年同期翻番，达到21.5亿美元，高于华尔街预期。

虽然利润大涨，通用的业务调整也在数据上显示出来：全球销量下滑10%，收入下降3.4%，营业利润下降11%。

通用官方将营收下滑的原因归咎于中国汽车市场销量放缓，新皮卡的推出时间延长以及全尺寸皮卡减产和韩国业务重组。

值得注意的是，通用汽车2019年通用汽车财报中显示，通用汽车第一季度在华销量为81.4万辆，与去年同期相比减少了17.4％，相较上一季度减少了15.6％。而通用汽车在中国的营收占据其总营收相当大的份额，为此，通用汽车第一季度在中国市场的利润下滑逾三分之一，至3.76亿美元。

通用汽车CFO苏雅德瓦拉表示，该公司第二季度将在中国工厂进一步减产，以解决库存问题。与此同时，在中国市场，今年通用计划推出20余款全新及改款车型加快市场复苏，包括在第一季度推出的雪佛兰科鲁泽、全新时尚中级家轿新科沃兹、新宝骏RS-5。此外，还包括雪佛兰全新SUV创界及新一代创酷、全新一代别克昂科拉家族和全新凯迪拉克XT6。

无独有偶，福特的一季度营收表现也并不尽如人意。根据财报数据显示，福特汽车部门的营收达372.4亿美元，净利润达11.5亿美元，合每股盈余0.29美元，较上年同期的17.4亿美元净利或每股0.43美元盈余大跌34%。

其中，福特第一季度在中国的销量为13.6万辆，比去年同期下降35.8%。事实上，自2018年以来，福特在华发展就陷入停滞，去年福特汽车在华总销量为75.24万辆，较2017年销量同比大跌36.9%。长安福特全年的销量为37.77万辆，同比下滑54.38%。

为了扭转中国市场颓势，福特本月早些时候宣布，计划未来三年内在中国推出30多款新车型，其中电动车型占10款以上。此外，该公司还宣布了新的“福特中国2.0”转型蓝图，以提高销量，并且加强对中国市场的关注。

不少业内人士认为，包括通用福特在内，跨国车企正进入全球业务重组，重塑产品阵容的关键时期，这也导致它们全球业绩的剧烈波动。再加上，随着新四化趋势的加剧，只有抓住这一契机加快转型不乏，车企才有机会涉足更高利润率的领域。