换帅如换刀，是足球场上的一句俗话，现在这句话用在汽车界似乎也很适用。在市场低迷的今天，换帅已成为很多车企的惯常做法。

据不完全统计， 2018年中国车企的中高层人事变动人数超过160人，数量甚至超过了2018年在中国投放的全新车型的款数。然而就是这样频繁换帅，2018年车市仍然难逃28年来首降的命运。

更令人揪心的是，中国汽车工业协会统计数据显示，2019年一季度乘用车销量同比依然下降13.72%。车市跌跌不休，你看这两个月车企高管又开始换人了。

观致高管离职

近日，有媒体爆料称，观致汽车副总裁兼销售公司总经理陈思英已经履新领克汽车。陈思英将担任领克汽车销售公司副总经理，主管市场公关业务，而原领克汽车销售公司常务副总经理易寒另有任用，将调任吉利与戴姆勒合资的Smart项目任职。

陈思英

作为汽车圈的营销老将，陈思英有着丰富的自主品牌工作经验，先后供职上汽、北汽、观致，在多个营销管理岗位任职。去年，其升任观致汽车副总裁兼销售公司总经理。在陈思英的带领下，观致汽车的营销团队有了较大改观，无论是产品的结构性调整，产品配置竞争力的提升，还是经销商市场营销，以及营销传播上，都有着长足的进步。经销商数量从刚接手时的不足100家，截止到2018年底已经突破200家；2018年全年销量为47928辆，年环比增长159%，同比增长310％。

东风日产总经理换人

日前，东风汽车有限公司发布最新人事调整公告，现任日产汽车泰国总裁安东尼•巴瑟斯（Antoine Barthes）将调往中国，任职东风汽车有限公司副总裁及东风日产乘用车公司总经理，而此前担任该职位的埃尔顿•谷硕（Airton Cousseau）将被调往日产汽车全球运营中其他高级岗位。据了解，该人事任命将于6月1日正式生效。

现任东风日产总经埃尔顿•谷硕

精通英语、葡萄牙语、西班牙语的谷硕有着丰富的汽车营销经验，曾就职于通用汽车、现代汽车等国际汽车集团。2013年，谷硕加盟日产汽车，就任日产汽车墨西哥副社长，并于次年升任社长；2016年7月，谷硕来到中国任职东风汽车有限公司副总裁及东风日产乘用车公司总经理，他的就职打破了东风日产“只任用日籍总经理”的惯例。在宣布谷硕即将离开中国后，东风汽车有限公司给予他高度评价。

即将掌管东风日产的安东尼•巴瑟斯

继任者巴瑟斯于1999年于同年成为捷豹法国销售分析师；2002年，巴瑟斯加盟日产汽车，担任日产欧洲SAS东欧和北欧市场经理；2015年，巴瑟斯升任日产中东欧总经理；次年，巴瑟斯又调往亚洲，成为日产汽车泰国总裁。在日产汽车高级副总裁、日产中国执行委员会主席和东风汽车有限公司总裁内田诚（Makoto Uchida）的评价中，巴瑟斯是一位“有着几十年不同品牌、不同区域经验和专业技能的市场销售老将”，他的上任将让日产汽车更有利的推进智行科技愿景在中国落地。

郑杰离场广汽菲克

4月29日，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）官方宣布的人事任命消息显示，菲克集团中国区首席运营官（COO）、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰即将离职，其职位将由Max Trantini接任。

FCA首席执行官的“一纸任命”，宣告了汽车圈的“铿锵玫瑰”——郑杰即将离开她就职超过10年的菲亚特克莱斯勒集团。

郑杰的下一站去向尚未对外公布，有消息称她可能将去往光束汽车——由长城汽车股份有限公司与宝马（荷兰）控股公司建立的一家新能源合资公司，双方各持股50%。

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官麦明凯（Mike Manley）在宣布这一人事调整时介绍，即将接任广菲克COO的Max Trantini曾担任德国变速箱生产商“格特拉克”（Getrag）江西公司CEO，该公司为FCA集团与广汽的合资公司，而其最近的职位为菲亚特克莱斯勒汽车亚太地区动力总成合资公司负责人。麦明凯称Max Trantini拥有丰富的汽车行业管理经验，将非常胜任接下来的工作。

郑杰

事实上，在郑杰的掌舵下，作为中国行业最年轻的合资车企，广汽菲克曾在2016年和2017年凭借超高的增幅，创下了“广汽菲克速度”。数据显示，2016年 ，广汽菲克实现了18万台销量；2017年，广汽菲克实现销量22.2万辆，同比增长57%；此外，去年Jeep品牌在华累计用户已突破了百万辆。

不过，进入2018年后，广汽菲克开始大幅减速，2018年广汽菲克销量12.5万辆，同比下降38.99%。2019年这一趋势依然没有得到改变。

华晨换帅

4月1日，华晨汽车召开干部大会，会上辽宁省委决定阎秉哲任华晨汽车党委书记、董事长，祁玉民因为年龄原因，不再担任该项职务。

祁玉民

翻开华晨的业绩表，2018年华晨汽车集团年收入突破2000亿元，成为辽宁省政府最为骄傲的企业之一。

资料显示，新上任的阎秉哲1963年10月出生于辽宁法库。1985年毕业于铁岭师专中文专业，担任了2年教师后，阎秉哲转行从政，历任从政府办公厅秘书、城建城管处处长、沈阳市国土资源局党组书记、局长，沈阳市副市长等职务。

阎秉哲

小鹏汽车频繁招新

3月8日，曾任职东风标致销售部部长、市场部副部长的刘培加盟小鹏汽车，出任销售副总经理，负责小鹏汽车各城市端的市场运营和销售管理工作；3月13日，曾在高通工作的吴新宙也加盟小鹏汽车，出任自动驾驶副总裁，全面负责小鹏汽车自动驾驶美国及国内的整体技术路线规划、业务及团队管理。3月22日，前梅赛德斯-奔驰设计师Do Young Woo正式加盟小鹏汽车，担任外造型设计总监，负责下一代小鹏汽车的外造型设计方向。

吴新宙

目前来看，小鹏汽车招兵买马的速度相当快，一个月的时间内已有李鹏程、宫下善次、刘培和吴新宙等多位大佬加入，而大量人才的引进也将助力小鹏的进一步发展。

资深职业经理人加盟沃尔沃

3月17日，有媒体爆料，沃尔沃汽车已任命范安德为其董事会成员。范安德有超过30年的汽车行业工作经验，曾先后在欧宝汽车和通用汽车欧洲公司工作；1990年进入大众集团，有25年资深职业经理人的工作经历，履历覆盖奥迪、大众和斯柯达品牌；2017年，范安德受浙江吉利控股集团委任，成为马来西亚宝腾控股的董事会独立董事。业内认为，沃尔沃有望利用范安德丰富的汽车行业经验为其销量增长出谋划策，进一步提升其竞争力。

范安德

哈弗高层离职

3月4日，长城汽车发布人事变动公告称，原长城汽车股份有限公司副总经理郝建军将担任保定市长城实业有限公司董事长，原长城汽车股份有限公司专项副总裁、哈弗品牌营销总经理刘智丰已于近日辞职。

刘智丰

作为一名资深经理人，在加盟长城汽车前，刘智丰在北汽集团工作多年，曾在北京吉普、北京奔驰和北京现代等公司任职。长城汽车方面表示，刘智丰是由于家里老人生病需要照顾以及个人身体的原因而辞去相关职务。他的此番离职，距离其加盟长城汽车尚不足5个月。

东风英菲尼迪高层变动

3月1日起，毛力民开始担任东风英菲尼迪总经理以及英菲尼迪中国总经理。毛力民自1992年进入汽车行业，此前曾在福特、法雷奥、博世等公司任职。2017年毛力民加入东风日产，任东风日产乘用车公司市场销售总部售后服务部部长至今年2月。

毛力民

但毛力民接手的英菲尼迪近来表现难言乐观。2018年东风英菲尼迪累计销量为2.89万辆，同比仅微增3.97%。同时，目前英菲尼迪的国产车型仍然只有两款。

福特高层变动

日前，福特中国官方宣布了两条高层人事变动：原福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海调任福特中国产品创新副总裁；而曾在福特服务27年之久的刘宗信重回福特，任职福特大中华区市场及销售副总裁。按照福特中国官方解释，以上人事变动是为了加速公司管理团队的本土化，从而进一步实现“更福特，更中国”的承诺。

福特中国产品创新副总裁 刘曰海

福特汽车大中华区市场及销售副总裁 刘宗信

据了解，“福特中国产品创新副总裁”是福特中国新设立的岗位，而在履新该岗位前，刘曰海担任福特中国市场、销售及服务副总裁，这份工作经历为他积累了大量对中国汽车市场以及中国消费者的深刻洞察，有助于刘曰海更好的协调全球产品线管理部门和相关业务部门的合作，加速福特品牌及林肯品牌产品战略和投放规划。

宝马任命品牌管理专家

据外媒报道，宝马表示，Bernd Koerber将担任Mini品牌负责人一职。Koerber现年44岁，接替的是Sebastian Mackensen的职位，而Sebastian Mackensen将负责宝马集团在德国的销售业务。

Bernd Koerber

Koerber首次是在2003年加入Mini从事品牌管理工作，而他在市场规划和产品管理上也担任多个角色。

Koerber于2010年转移至宝马品牌任职，而在派遣至中国之前，他负责管理宝马品牌的产品系列战略团队，而他在中国市场主要负责的是宝马品牌的商业发展。之后他又回到德国，负责管理宝马的全球品牌战略。

上汽通用人事变动

自2019年4月1日，柏盛铭（Salvatore Basile）接替柏历（Julian Blissett）出任上汽通用汽车执行副总经理。同时，柏盛铭成为上汽通用汽车执行委员会成员及董事会成员。

柏盛铭

据悉，在上汽通用汽车执行副总经理的岗位上，柏盛铭将凭借卓越的业务能力和在中国市场积累的宝贵经验，助力上汽通用汽车进一步增强产品布局，提升用户体验，在中国汽车行业高质量发展阶段保持强劲的竞争力。他将紧密携手合作伙伴，全力推动上汽通用汽车的长期发展。

在笔者看来，祁玉民离开华晨这样的新闻如果放在十年前，应该可以写进年度汽车十大新闻了，但在如今这样的新形势下，人们早已对车企换帅习以为常。然而，掌舵者的更替却未必是企业文化与方针战略的变革。如果仍未获得不破不立、推陈出新的勇气，那么企业依然无法脱离旧有的窠臼。