雷诺日产高层会谈“维稳” 日产董事长人选问题仍是“最大不稳定因素”
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来源：新车网
时间：2019-02-18
2月14日的会谈，虽然并没有讨论日产董事长人选这一关键问题，但可以看出，各方仍在努力求同存异，维持联盟稳定。
2月14日，刚任职不久的雷诺集团董事长让•多米尼克•塞纳德（Jean-Dominique Senard）抵达日本，并与日产CEO西川广人（Hiroto Saikawa）及三菱CEO益子修（Osamu Masuko）进行了会谈。
这也是戈恩被捕之后，雷诺高层首次到访日本，而此次访问的目的，也旨在缓解戈恩被捕以来联盟内部日益紧张的关系，并回应外界对联盟将要崩溃的质疑。
让•多米尼克•塞纳德
另辟蹊径破解危机
自戈恩被捕之后，雷诺与日产的关系一直处于十分紧张的状态。这一状态之下，雷诺与日产的经营状况也受到一定程度影响。
数据显示，2018年，雷诺股票缩水31％，而日产继去年全年股价受损12％后，近期再度下跌了1.5％。而在营业利润方面，根据彭博社此前的调查，分析师普遍预测，截止到2019年3月份，日产2018财年营业利润可能下降10％，达五年内最低水平；雷诺方面，营业利润可能下降8.8％。
危机之下，近期，雷诺与日产之间也在多方面寻求合作，试图共同应对外部挑战。
阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司信息
2月4日，一家由日产中国和雷诺中国联合投资的雷诺-日产设计中心在上海注册成立。
公开信息显示，这家名为阿利昂斯汽车研发（上海）有限公司的注册资本为5500万元人民币，日产与雷诺各占50%股份。公司法人为日产汽车副总裁浅见孝雄（Asami Takao），经营范围为汽车、新能源汽车和智能汽车软件和零件的设计、研究和开发；并提供相关的技术咨询和技术服务。
除这一合作之外，2月12日，雷诺日产宣布加入谷歌Waymo阵营，未来将与其联合研发无人驾驶出租车，实现商业化应用。
实际上，雷诺-日产-三菱联盟与丰田等竞争者相比，在电动化、智能化方面起步较晚，且并不具备先天优势。此次与谷歌的合作，标志着这一联盟在自动驾驶方面迈出了重要一步。
未讨论日产董事长继任问题
在媒体曝出塞纳德将要到访日本之初，外界曾普遍猜测，商讨日产董事长的人选问题将是此次三方会面的主要议题。但据外媒报道，此次会面，实际上并未涉及这一问题。
会谈结束后，益子修向媒体透露，此次他与塞纳德、西川广人之间的会谈持续近两小时，会谈中三方均再次重申了雷诺-日产-三菱联盟的重要性。
同时，西川广人表示，三方的讨论内容并未涉及日产董事长人选以及日产、雷诺进行合并的内容，其讨论的焦点，只是一些业务问题。
一直以来，雷诺方面对于日产董事长人选问题都持强势态度，但此次塞纳德抵达日本后，却似乎在有意避免给联盟带来压力。他曾向日本媒体表示，现在还不是讨论他是否会接任日产董事长的时候。相关知情人士也透露，塞纳德此次访日，旨在打造成一次友好且具有开端意义的旅程。
西川广人
此前在戈恩辞去雷诺董事长兼首席执行官一职之后，西川广人也向外界表示，在未来几个月内，完成“改革公司管理不当”之后，他准备“传递交接棒”，辞去日产CEO一职。
表面来看，西川广人似乎已无意于将日产的控制权掌握在自己手中，但选择日产内部人士出任董事长，仍然是他及日产管理层的目标。就在最近的一次联盟董事会之后，日产管理层公开拒绝了雷诺希望塞纳德空降日产的要求。
彭博社引述来自日产高层的消息称，日产管理层希望联盟可以重新检讨目前日产的管理层架构，并希望另两大品牌的高层领导人员不要兼任日产的同等职务。
同时，日产管理层认为，联盟新主席若同时兼任雷诺和日产的掌舵人，则可能重蹈戈恩当初的错误。
益子修
写在最后：
自戈恩被捕以来，由于雷诺-日产-三菱联盟内部人事动荡，外界对其稳定性缺乏信心，日产与雷诺的经营都受到了不同程度的影响。
对于雷诺、日产、三菱而言，不管是基于各自的发展现状，还是基于车企广泛寻求报团取暖、共克时艰的大势，保持联盟的稳定性都显得十分必要。
从2月14日的会谈来看，各方仍在努力求同存异，维持联盟稳定。但是闭口不谈日产董事长继任问题，也说明日产董事长人选问题仍是“最大不稳定因素”。
未来，这一联盟究竟将拐向何处，日产董事长会花落谁家，西川广人是否如此前所言将在完成日产管理改革后“传递交接棒”……一切的一切，时间将会给出结果。
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