作为世界最大的汽车销售市场,中国市场的任何变化都会引起“牵一发而动全身”的效应。近日,大众集团对中国地区的管理层作出调整。面对中国汽车市场的新格局,大众的管理层将做出哪些战略调整?
德新社报道,大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(Jochem Heizmann)即将退休。大众汽车集团全球管理董事会主席希伯特?迪斯(Herbert Diess)将担任中国管理董事会负责人,全面负责中国业务。同时,大众品牌乘用车中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein)将出任大众汽车集团(中国)CEO。
德媒指出,迪斯去年在中国度过了20天的时间,现在这一时间要翻倍了。从他的计划中可以看出,中国将在大众未来扮演着更加重要的角色。
据悉,迪斯已经抵达北京,于1月7日与冯思翰一同与海兹曼教授进行工作交接。迪斯在北京对记者说,“中国市场将决定大众公司的未来。”
在就任讲话中迪斯称,在中国这个世界最大的汽车市场,他将进行大规模的改革方案。
国际汽车制造商过去一直将他们的技术引进中国市场,但现在中国也进行着一场技术革新浪潮,中国的电动汽车以及无人驾驶汽车已经在世界上取得了遥遥领先的地位。这是中国政府明确提出致力于成为“国际汽车工业中心”后的取得的成果。
“首先,我们将在中国开发新的业务能力。”迪斯说。
大众认为,和中国科技企业建立更加紧密的合作关系尤为必要,但不会因此调离德国技术人员回到德国。两国研究人员将共同协调配合,进一步开发中国技术资源。
此外,大众汽车集团(中国)CEO将冯思翰(Stephan Wollenstein)担任,前总裁海茨曼(Jochem Heizmann)在1月中旬卸任。
沃尔施泰因7日称,目前大众业绩疲软,但他对未来销售增长充满信心。尽管中国市场销售额2018年首次出现下滑,但大众的市场份额有所增长,新引进的车型也会促进大众在中国市场销售额的增长。
鉴于中国蓬勃发展的电动汽车市场,大众公司称将在这一领域进行数十亿欧元的投资。