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东风标致将会第二次退出中国市场？

东风标致将会第二次退出中国市场？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-01-09

如果不是前不久的神龙汽车公司的大动荡，可能这一年都不会有人想起东风标致的存在。今年的中国车市要说比惨，大家以为合资品牌里的福特都够惨了吧，几乎快从市场绝迹，但至少还有个全新福克斯惊艳亮相发布，尽管加速成绩并不能与之主打运动操控的格调相匹配，但是起码总算是刷上了一波存在感。毕竟百年福特拥有的雄厚家底还是足够折腾的。

比福特更惨的是几乎连声音都没了都东风标致。

临近年底各家都在盘账统计销量的时候，东风标致估计对此并没有太大的兴致提及此事。十一月份全系车型均没有超过三千台，即便是卖的最好的408也卖不动了。销量已经跌入两千台的水准。可见到了这个时候，东风标致已经真正进入到了自己的产品力末期。纵使有4008和5008又能怎样，看透了本质的消费者依然不会买账。法国国内最近已经一团糟，何以能专心造车？更别说潜心研究中国市场了，法方派来中国的代表估计都把到中国当作是度假享受了吧。不仅工资比中国员工高的多，出差待遇也要求高。一开始发现法系车上的反人类设计，很多人都会当作是法国人的浪漫你不接风情。要么还会被一些小众的狮子粉当作是个性独立的象征。不过这些反人类的设计用着你会发现真多很不顺手，也难怪后来妥协的法国人还是在中国市场推出的车型上作出了一些设计上的让步。但又能怎样？

法系车继承都不是法国人的浪漫而是傲慢。还记得曾经还被叫做广州标致的时候，那是标致车第一次进入中国，我还记得引入的第一款车型就是当时最好的车型505SW 从外形上你就能依稀看到两厢桑塔纳的影子，但那个时候标致的综合产品力是超过大众的。

第一桶金标致赚的盆满钵满。不过至此之后，标致开始坐吃山空不思进取，尽管综合产品力远超对手，在上海大众不断本土化的进程下，性价比被最终赶超，依然采用高价进口零部件的广州标致自然是没了竞争优势，结局大家也都知道，标致贱卖推出中国市场。第一次进入中国市场的标致就这样草草收场。第二次重返中国市场的标致信心满满，同东风汽车组建神龙汽车，当年的神龙汽车也可谓开创了中国两厢轿车化时代的脚步。神龙旗下的标致也很快崛起，那个时代的生产的标致307至少现在仍有很多车主在开。

现在的思域，曾经的高尔夫，老一代福克斯，再往前的标致307，每一个时代都会有这样一台A级车之王成为大家心中的神车。

307之后，标致就再也把持不住中国市场的脉搏了。尽管后面紧接着推出了在欧洲颇受欢迎的308S 在中国市场也并不怎么受待见。混乱的配置搭配，过早推出市场接受度还不高的1.2T三缸机，浪费了一个最能让东风标致走量的车型，从307点产品末期开始，中国汽车市场进入到了高速蓬勃发展的时期，可以毫不夸张地说，标致是沾了中国汽车市场红利期的便宜才让自己苦苦支撑了这么久。直到2016年标致靠着三十多万的销量还在保持着增长的势头，但是拐过弯年这样的势头就来了一个一百八十度的大转弯，到今年年底标致的销量保守估计仅有15万左右。两年下来就直接打了对折，这样的下滑速度估计连标致自己都想不到吧。

汽车市场竞争激烈的外部矛盾，管理混乱的内部矛盾，像两座大山一样重压在东风标致的头上。诚然如东风标致管理层反思的那样，外部没有跟上中国市场SUV爆发增长的节奏，面对自主品牌和合资品牌的快速增长没有做好充足的应对准备。内部自身存在营销力弱，忽视经销商的问题，产品力价格体系也都不同程度地存在问题，因而导致了目前的局面，但是这样的话说过了一年多后又能怎样呢？反倒是情况更加恶化了。

团队人心不齐了就很难做好事了。而此时，产品力也跟不上，这同法系车近些年的整体衰落也有脱不开的关系。别说在中国拿出新车型了，就是在法国标致也似乎没有太多新产品推出，在合资品牌竞争如此激烈的中国市场，一年都没有全新产品的推出，如何来保持自己的竞争力。怎无奈东风标致深谙中国市场的玩法，升级307到308，引进3008到中国变身4008，4008再拉长变成5008，价格与一线合资品牌相提并论，本以为能以此来提升品牌形象，殊不知自己的品牌影响力远么有想象中那么高的市场认可度。其结果就是产品严重重合，价格也严重重合，以至5008刚上市的时候价格竟然跟4008差不多，甚至入门版车型几乎一样，这就让4008的老车主很难受了。不仅打力自己的脸，还让车主跟着一块遭罪。

即便是东风标致厂家经常会推出老车购车价置换新车的活动，我身边的标致车主也都不考虑再换标致开了。带着合资身份的标致现在可以说还不如一些强势的自主品牌，徘徊在合资车垫底的水平线上苦苦挣扎。当年你引以为傲的扭力梁调教不灵了，长期当宝贝的THP发动机其实早已被宝马抛弃。1.6T和1.8T两款发动机是在是太接近了，连大众都放弃1.8T了，标致却连个主流的2.0T都没有。

这样看来，不是东风标致的产品力不行了，是真多没有什么家底还能拿出来的了。内外交困的现状哪怕是降价卖也没多少人买账了。明年的日子可能会更为严峻，即使东风标致产品保持现状，但今非昔比的竞争环境让你不进就是退步。铃木有了前车之鉴，东风标致如果再没有什么动作，距离标致第二次退出中国，看样子又有了盼头。