减配不减价有传统 “一波神操作”难让中国消费者说爱你——神龙汽车_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
乘用车
车市动态
减配不减价有传统 “一波神操作”难让中国消费者说爱你——神龙汽车

减配不减价有传统 “一波神操作”难让中国消费者说爱你——神龙汽车

浏览量：2935
作者：
来源：新车网
时间：2018-12-17

12月13日，媒体纷纷曝出神龙汽车副总经理以上职务，除了党委书记以外，将全部“全体起立，并进行职务调整。12月14日上市10点正式召开干部大会宣布，并对外公布。不过目前还没有确切消息。

但是作为12月14日，神龙汽车不止是发生了管理层更换事件。同时，被各大汽车网站报道的还有雪铁龙的多款新车型正式上市销售，其中包括新爱丽舍以及C3-XR改型。

（截图来自易车的今日头条号）

令时代汽车网小编惊奇的发现：按照道理说，一般年底推出的车型，都将是各个车企在第二年的主推车型，希望通过提升配置或者简单修改造型，或者降低价格，吸引用户的关注，促进车型在第二年的销售。但是神龙汽车却展现了一番“神操作”。

据易车网报道：“雪铁龙新款爱丽舍在造型和内饰方面没有任何变化，甚至动力系统都没有变化。那么变化是什么呢？答案是：配置方面取消了驾驶员车窗一键升降，并取消了外后视镜电动调节、后排座椅比例放倒等配置，而仅仅是在时尚版车型可选装电动天窗。同时，车型的价格也几乎没有变化。”（原始链接：http://news.bitauto.com/xinchexiaoxi/20181214/1009153816.html）同时汽车之家与网通社报道，新款爱丽舍还取消了自动豪华型。

同时，据汽车之家报道：“2018款改款东风雪铁龙C3-XR也于12月14日正式上市销售。2018款改款的东风雪铁龙C3-XR在现款的基础上对部分配置进行了微调，例如取消了低配车型前保险杠下方的镀铬饰条、低配车型的铝制轮圈改为钢圈、全系车型仪表盘刻度从3D样式改为了2D以及更换了部分内饰面料等。2018款改款的东风雪铁龙C3-XR在外观和内饰设计上与现款车型基本保持了一致。”（原始链接：https://www.autohome.com.cn/news/201812/927009.html）同时小编查询了国内主流汽车垂直网站，如爱卡汽车、易车、太平洋汽车网等网站，获得的信息和汽车之家几乎一模一样，相信这是雪铁龙官方提供的信息。相信读完上面介绍的文字，大家一样和小编有一样的感觉，这是简直一款减配不减价的车型。

不过小编还是不死心，又查到网通社同样的一篇关于2018款改款雪铁龙C3-XR上市（原始链接：http://auto.news18a.com/news/storys_129259.html）的新闻稿件，在网通社的报道中发现了关于这款车的报道内容增加了不少：“新车针对外观细节进行调整，同时搭载了车载互联系统，集成车内WIFI、语音导航、实时路况以及远程车辆诊断等功能。”等方面介绍。由于没有见到实车和官方的确切信息，时代汽车网小编尚不能证实网通社的报道是否属实。

除了目前的神操作之外，时代汽车网小编发现神龙汽车有着年度车型减配不减价的“优秀”传统。2018年1月24日，在汽车之家的网站上有一篇《售价不变雪铁龙C4L/爱丽舍配置调整》（（原始链接：https://www.autohome.com.cn/news/201801/912367.html#pvareaid=3454480））的新闻稿件，通过内容我们可以得知：“其中新款雪铁龙C4L三款领先型在老款车型的基础上取消了胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/无钥匙进入、单碟CD、外后视镜电动折叠以及外后视镜电加热等配置，不过，其新增了手机互联功能。而雪铁龙C4L精英型则在老款车型的基础上取消了胎压监测和单碟CD两项配置，同样，新增了手机互联功能。”

同时，新款爱丽舍变化不大，“新款爱丽舍的变化幅度较小。新款爱丽舍两款时尚版车型的轮圈由老款的铝合金轮圈变为了钢制轮圈，并取消了后排中央扶手及杯架。”

虽然法系车的驾乘感受和过硬的品质，让神龙汽车有一大批忠实的粉丝。记得一次，时代汽车网小编在一篇稿件中，仅仅提到了法系车的问题。一名不知名的法系车粉丝立即和小编怼了起来，他强调法系车的品质优异，而且优秀调教而优异的驾乘感受。

但是如今的法系车却如此不受广大中国用户的待见呢？根据乘联会数据，东风雪铁龙2018年11月销量为6956辆，同比下滑65.3%；东风标致2018年11月销量为8760辆，同比下滑71.5%；也就是说神龙汽车11月份销量仅为15716辆，同比下滑69%。包括自主品牌销量1918辆，神龙汽车2018年前11个月的销量仅为240766辆。在日益竞争激烈的中国市场，自主品牌快速成长；合资品牌也不断价格下探，并不断提高配置来应对市场竞争的当下，而神龙汽车却坚持为其的销量担当的新爱丽舍和销量已经低到了三位数的C3-XR减配不减价来应对中国市场。时代汽车网小编想问：是谁给你的勇气？梁静茹吗？

随着全新的领导层亮相，神龙汽车如何“重回赛道”成为大家谈论的热点。时代汽车网小编认为，神龙汽车的高层在解决中法双方分歧以及频繁换将等问题的同时，如何将真正的以真诚的产品提供给中国消费者，才应该是新的高层应该思考的问题和需要立即解决的首要问题。时代汽车网将持续关于神龙汽车的最新信息，请大家关注时代汽车网的后续报道。