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用好“传家宝” 自主发展看东风

用好“传家宝” 自主发展看东风

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作者：
来源：新车网
时间：2018-10-31

改革开放40年，中国私家车保有量达到1.7亿辆，汽车驶入千家万户，跑遍大江南北，中国汽车工业书写了一幅时代画卷。

改革开放40年，作为汽车行业央企，怀抱振兴中国汽车工业的梦想和产业报国的初心，东风始终秉承自主创新的“传家宝”与时代同行——从鄂西北深山里建厂、造车，走向全国、走向世界，从第一个基本车型两吨半越野车到覆盖军车、商用车、乘用车全系产品，将近半个世纪的造车历程，是东风自强不息、自主创新的壮美诗篇。

高擎自主发展大旗，创新是东风近半个世纪的发展基因

“东风的发展变迁，是中国汽车业发展变迁的一个缩影。”全国人大代表、东风商用车有限公司“王涛班”班长王建清表示，“40多年前，一群来自祖国四面八方的建设者，响应党和国家的号召，来到当时还是穷山沟的十堰，通过他们的血汗，艰苦奋斗，改变了一座城，创造了现代化的汽车工业坚强的脊梁。”

出生于1971年的王建清比东风小两岁，对东风有着深厚的感情，他也是东风艰苦奋斗、自主发展品格的典型代表。

上个世纪60年代末期，国家建设二汽的动员发出后，建设大军从祖国四面八方浩浩荡荡地汇集到十堰这片荒凉寂静的穷山僻壤，开启了振兴民族汽车工业的新征程,拉开了东风人“自力更生、自主发展”的发展大幕。

东风的发展轨迹，始终在国家发展的宏大叙事框架之下。1978年底，中国走上了一条全新的道路。

这一年，东风也走上了一条全新的道路——1978年7月15日，首批民用东风五吨车实现批量生产。东风卡车正式登上了创造市场效益、推动国产汽车业高速发展的大舞台。作为东风卡车品牌的第一座里程碑，它的响亮名字“东风140－1”，载入中国汽车工业的史册。

这一年，令人骄傲的还有“功臣车”、“英雄车”。1978年12月，东风5吨车、2.5吨越野车光荣参加对越自卫反击战。在枪林弹雨的前线，东风车全部执行了最艰巨的战斗突击和物资抢运任务。尽管伤痕累累，但没有一辆车因为质量问题而出事故。有一辆2.5吨的越野车从山崖上摔下来，滚了几个跟头，落到山下，驾驶室被摔变了形，但就是这样一辆严重摔伤的车，战士们照样开着跑。东风车优越的性能给战士们留下了深刻的印象，被战士誉为“功臣车”、“英雄车”。

就这样，东风人先后攻克了工艺、设备、工序等一道道难关，终于形成了两吨半、三吨半越野车，以及五吨、八吨东风牌载重车的生产能力。

作为东风自主创新的主阵地，东风公司研发机构技术中心正是沐浴着改革开放的春风而成立——1979年，原二汽总工程师孟少农提出成立技术中心的建议，拉开了公司建设技术中心的序幕。1983年4月，公司技术中心在二汽产品设计处、工艺研究所、科委的基础上正式成立。

进入八十年代，东风坚持独立自主，先后自主研发了系列改装的大客车、自卸车、半挂车、垃圾车等60多个品种，东风自主发展成果为推动东风公司快速发展积聚了宝贵的经验和财富。

新世纪以来，东风公司坚持“自主创新、重点跨越、市场导向、活用资源”的方针，加快自主研发体系和流程建设，为自主创新提供支撑。

由公司技术中心研制的1.5吨级高机动性越野汽车东风“猛士”，是我国首次开发成功的系列化、多用途、完全自主创新的高科技机动作战平台，东风“猛士”的开发获得中国汽车行业的最高荣誉—国家科技进步奖一等奖。同时，“东风混合动力电动城市客车的开发”获得中国汽车工业科技进步奖一等奖、湖北省科技进步奖一等奖。当年，东风自主乘用车产品东风风神S30在武汉下线，这标志着东风自主创新能力实现了历史性跨越。

在中国汽车工业从无到有、从小到大的过程中，东风始终高擎自主发展大旗，创新技术不断涌现、创新产品不断丰富，在改革开放的道路上刻下东风印记。

创新驱动“五化”引领，东风迸发新动能

随着改革开放的深入，中国经济社会发展得到全面进步。进入“十三五”以来，汽车行业竞争愈发激烈，技术迭代步伐加快。

面对汽车产业发展大势，东风创新性地提出“五化”，即轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。目前，东风公司轻量化技术路线不断优化，电动化、智能化、网联化商品加速推出，共享化平台“东风出行”初见成效。

坚持创新驱动发展方针，东风公司隆重召开科技大会并连续举办三届科技创新周，集中向外界展示“五化”方面最新成果。

在东风最新战略自主产品——东风风神全新一代AX7首秀仪式上，年轻帅气的东风80后设计师张鹏向记者介绍这款AI生态SUV产品亮点。全新一代AX7搭载的WindLink3.0，通过语音对话就能使消费者实现“说到享到”，体验到出行的智能与便捷。这是东风自主创新产品换挡加速、满足人们对美好汽车生活向往的力作，已于9月25日在乌镇正式上市。

如果说东风风神全新一代AX7是东风全新自主产品的代表，那么年轻帅气的张鹏则是东风广大自主研发人员的代表。

在今年4月23日东风品牌战略发布会上，张鹏向世人介绍了他和团队共同设计的东风eπ概念车。eπ概念车让大家看到了东风的科技语言和科技形象，看到了东风通向未来的路径。诚如他所说，汽车承载了技术和文化，汽车能驱动梦想，也能让人梦想成真。

与东风自主创新水平同步提升的，还有整个体系能力。东风旗下东风公司技术中心和东风商用车技术中心逐渐形成独具特色的知识积累、知识管理、知识输出和组织记忆，为企业创新发展和中国汽车行业进步提供了支撑。

在“五化”技术引领下，东风不断迸发出发展新动能——今年上半年，新能源乘用车销售同比增长44.8%，新能源商用车不断适应市场、拓展市场，销售位居行业第一。智能网联领域，东风无人驾驶乘用车和商用车分别达到L3和L4水平，推出东风风神AX7自动驾驶2.0版和东风5G自动驾驶样车；4月18日，东风公司成为获颁自动驾驶路测牌照的首批汽车企业，东风自动驾驶2.0样车成功获得路测牌照。东风猛士无人驾驶车勇夺“跨越险阻2018”挑战赛A组亚军。

在产业转型升级的征途上，“东风路径”逐渐清晰，道路宽阔。

拥抱全新开放格局，保持定力走向卓越

今年以来，面对新一轮全面对外开放新格局，汽车产业又一次站在了时代的风口浪尖。

基于对新时代的把握，基于自身长远发展的需要，东风品牌战略历经两年筹划沉淀之后应运而生——4月23日，东风品牌战略发布会在北京举行。东风品牌核心价值是：品质、智慧、和悦。这一核心价值延续东风一以贯之以客户需求为导向的营商理念：不断满足客户高品质美好生活、便捷智慧的出行、和悦舒畅的惬意人生。