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东风悦达起亚被曝员工不开自家品牌不许停车原来不只他们一家这样

东风悦达起亚被曝员工不开自家品牌不许停车原来不只他们一家这样

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作者：梁罗喆
来源：新车网
时间：2018-09-21

最近，有媒体根据东风悦达起亚员工家属爆料称，该品牌拟出台一项政策，让驾驶非东风悦达起亚品牌车辆上班的员工全部将车换成本厂产品，继续驾驶其他品牌车辆上班的员工将不允许把车停在本厂的停车场。记者向东风悦达起亚求证此事时，该品牌公关部负责人回应，关于“停车”问题是大家理解有误，目前企业正在进行积极处理，但该负责人并没有介绍具体处理方案。

东风悦达起亚：是个误会，正在积极应对

对于强迫员工购买本品牌车辆销库存的说法，东风悦达起亚公关部负责人向南都表示，企业正在积极处理，希望大道因为政府的要求，不让随意停放车辆，导致引发了一些误会。该负责人同时指出，今年1-8月份东风悦达起亚的销量数据增幅达到22%，并非网上形容的同比下滑10.2%，禁止员工停放非本品牌车辆与消化库存不应划上等号。有媒体称，此次东风悦达起亚以内部团购68折购买2015款起亚K5。

其它车企强迫员工出奇招：没买自家车不让升职

有业界人士向南都记者透露，车企为了销库存一直各出奇招，像总部位于浙江的某自主品牌，一直就采取类似做法。员工如果不购买本品牌车辆，除了不让停进工厂内，在职位晋升方面都会面临区别对待。

对于以不让停车“要挟”员工购买老款车型，更多的业内人士均表示“有点过分”。除了员工被强迫，经销商对车企销库存更是大倒苦水！

一位不愿意透露姓名的广州经销商人士说，自己所在的集团没有强迫员工买自己品牌车辆，基本上是以鼓励为主，如低价购车等，像他所在的品牌，会给予员工如：数年免息，0首付、低折扣购车等专享优惠。但那些库存严重的厂家就不一样了，对经销商“压库”的做法越来越过分，最明显一点就是结算扣款方面，现在已经是先扣款再发车！

厂家为清库存“国五搭配国六车”

某合资品牌经销商内部人士透露，众所周知，明年国六排放标准提前在广州实施。作为经销商，当然不愿意销售国五的车辆。但是，“国五搭配国六车”的现象相当普遍，大部分品牌厂家为了消化库存，将国六排放的车辆和国五排放的车辆“捆绑”发给经销商，视不同的车型两者比例均有所不同。但是厂家制订了不同的奖励标准及返点政策，让经销商只能接受。

一位韩系品牌经销商负责人告诉南都记者，今年以来库存问题普遍存在各品牌中，像他所在的品牌，为了降低库存，一方面采取降价的做法，另一方面就是通过融资租赁的新零售模式消化。据南都记者从多家品牌经销商处了解，今年将车批发到二级经销商的现象也明显增加。这些4S店为了消化厂家指定的库存量，以顺利完成年度销售任务，才能拿到正常的返点。因此，他们将车批发给二级经销商，达到增加“销量”的需求，对方则通过这种方式拿到更低的折扣。