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长安CS35暴跌的背后发生了什么? 8月销量环比下降62.80%

长安CS35暴跌的背后发生了什么? 8月销量环比下降62.80%

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来源：新车网
时间：2018-09-20

中国汽车工业协会于近日发布了8月份汽车销量数据显示，乘用车8月单月累计销售178.99万辆，同比下降4.55%，1-8月累计销售1809.61万辆，同比增长3.53%。

在前十车企销量排名方面，一汽-大众、上汽通用、上汽大众分别位居前三名，自主品牌吉利汽车稳居第四名，上月排名第九的长安汽车再次下滑，已经被挤出前十榜单。

长安汽车官方发布8月产销快报显示，长安汽车共计销售新车134222辆，同比下跌34.6%，环比微增4.3%。同时，1-8月累计销量为1470332辆，同比下跌18.1%。

长安汽车今年历经两次销量暴跌

从今年4月份长安汽车销量发生暴跌之后，7月还曾出现过一次环比大幅下挫。那么，为何一直位居自主品牌前茅的长安汽车，今年会发生如此之大的波动？

实际上，长安汽车近两年就已经开始走下坡路了，根据长安汽车2017年年报显示，其全年销量为2872456辆，对比上一年同期下降6.23%。而进入今年后，每月销量对比去年同期都出现了不同程度的下降。2018年7月份，长安汽车旗下曾最受欢迎的SUV车型CS75、CS55和CS35三款车的销量都没能过万。

在刚刚过去的8月，长安CS35出现销量暴跌，这款曾经的销量担当，8月仅卖出3240辆，相比7月份销量8709辆，环比下降了62.80%。从上表中可以看到，CS95本月更是零销量。除此之外，CS55、CS75、CS15虽然环比销量有所增加，但同比销量还处于下降趋势。在所有车型中，仅有CS55的8月份销量过万勉强维持。

值得注意的是，新款CS55以及CS55蓝动版车型已经于本月16日正式上市，据悉新车在外观、内饰以及配置上进行了升级，新CS55与CS55蓝动版分别是长安汽车“北斗天枢”智能化战略、“香格里拉计划”下的车型。

由于业绩不佳，长安汽车内部也较为动荡。今年5月，长安汽车发布的《关于公司高级管理人员变更的公告》显示，长安汽车副总裁龚兵先生因工作变动不再担任副总裁职务，且不在公司任职，副总裁黄忠强、罗明刚也因工作变动不再担任副总裁职务。

在前不久发布的2018《财富》中国500强榜单，上汽集团位居汽车领域的第一名，吉利汽车表现突出，从去年的123名升至85名，而长安汽车则是下滑较多的，从83跌至95位，名次下跌12名。

内忧外患长安汽车面临瓶颈期

面对SUV市场的激烈竞争，长安汽车也面临危机，以本月销量暴跌的CS35为例，与其竞品宝骏510相比，价格方面就败下阵来，宝骏510售价区间为5.48-7.68万元，长安CS35则是6.89-9.29万元。作为长安汽车的首款SUV车型，CS35也曾有过很好的销量，但随着消费的升级，长期未升级换代的长安CS35逐渐落后于设计感更强和配置更丰富的宝骏510，被超越是意料之中。

2018年可以说是自主品牌公认的轿车元年，根据中汽协数据显示，6月SUV销量同比下滑0.5%，7月同比下滑8.2%。在近几年保持高速增长后，SUV销量连续2个月都出现了下挫趋势。

除了外部因素外，长安汽车的老龄化也较为严重。业内人士分析认为,“长安汽车的主力车型已经进入产品老化期，如果不加快产品更新换代，销量下滑是迟早的事。”譬如，CS75可以说多年没有换代，直至今年上半年才有所更新。对比其它自主品牌，诸如哈弗H6、传祺GS4等都在积极升级车型。

另一方面，自主品牌一直给人以低端低价车的印象，但近几年，长城、吉利等汽车品牌都在转战高端市场，WEY、领克等相继被推出。而长安则仅推出了旗舰型SUV长安CS95，销量更是令人唏嘘。

随着消费升级，消费者购车的首要条件不再是价格，品牌品质等方面的要求在逐步提升。虽然长安也曾经利用官降挽回一时间的销量，但却拉低了品牌形象，不能彻底解决市场疲软的根本问题。

此外，记者从国家质检总局获悉，近两年，长安汽车也因安全问题发生过多起召回。有多年汽车测试经验的分析师汤海涛表示：“长安汽车的质量其实算中等，大问题没，小问题不断。”

从内部因素看，长安汽车在产品布局上，售价十几万的车型占了很大比重，难以支撑20万元区间的市场。除此之外，长安汽车CS系列车型投诉量也较多，记者从车质网了解到，仅CS35一款车型，发动机异响、抖动、车内漏水等问题频发。

CS35 PLUS上市能否解救长安

在8月底的成都车展上，新款长安CS35 PLUS已经亮相，作为现款CS35全面升级换代车型，长安汽车总裁助理叶沛表示：CS35 PLUS不仅仅是简单的产品换代，而是全方位的升级。不过，在激烈的竞争环境下，长安汽车能够靠CS35 PLUS掰回一局，还未可知，不过光有“噱头”在中国汽车市场上是绝对不够的，要做到品质及服务被消费者认可，才能走得更稳更远。