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新兴业务不断突破东风公司新动能持续释放

新兴业务不断突破东风公司新动能持续释放

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来源：新车网
时间：2021-01-26

近年来，新能源汽车的热潮一浪高过一浪，正在奋力“冲高”的东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司），也在这股浪潮中奋楫向前。随着首款零焦虑中大型智能电动SUV岚图FREE的首发亮相，岚图加快了东风公司新一轮创业的步伐，进一步为培育壮大发展新动能聚势蓄力。

逐梦高端绘“岚图”

在资本市场，高端智能电动车企业迎来集体暴涨。在消费端，剑指中高端市场的新能源汽车品牌，也有着良好的市场预期。数据显示，预约排号启动不到30天，岚图FREE兴趣用户已突破37000。

聚焦“五化”、走向高端，对于东风公司来说，岚图是品牌向上的重要战略举措，也是面向“十四五”的重要布局。自2020年7月29日岚图品牌战略发布到11月25日岚图汽车中大型高端智能电动SUV预生产下线，再到12月18日首款量产车岚图FREE在深圳首发，岚图创造了业界量产落地的最快记录。

2020年12月18日，岚图FREE全球首发

岚图FREE全球首发，标志着岚图迈向市场、服务客户迈出了坚实一步。据悉，岚图FREE将于今年第三季度交付，该车提供纯电动和增程电动两种动力方案，NEDC续航达860KM。其搭载全球首创一体式可升降三联屏，拥有迎宾模式、高能模式、觉醒模式、儿童呵护模式四种智能座舱模式，以最好的姿态，迎接用户的到来。全系标配5G-Tbox、20项智能驾驶辅助功能，并搭载空气悬架等多项高端豪华配备。

东风公司董事长、党委书记竺延风表示，岚图FREE在传承“品质、智慧、和悦”东风品牌价值理念的同时，秉持“淡、静、雅”的品牌风格，将满足新中坚力量自由随心、不断探索、向上突破的精神追求。

“三电”资源布局基本完成

不止于岚图，以新能源和智能网联为代表的“新兴业务”，不仅是东风公司“十三五”的关键词，也是开启“十四五”新征程的“金钥匙”。

“要统一意志、统一行动，加快掌控核心技术与资源，推进新能源汽车事业发展。”2018年东风公司进一步明确了新能源事业的发展思路，即“乘商并举，自主与合资协同发展；以BEV、PHEV、FCV多元化技术路线应对多元化的市场需求；建立‘三电’及燃料电池总成的研发及产业化体系；建设新能源创新营销体系。”

要抢占新能源汽车发展先机，新能源汽车的核心“三电系统”——电池、电机、电控技术，显得尤为关键。

作为东风新能源事业的重要阵地，2019年成立的智新科技股份有限公司（以下简称“智新科技”）致力于新能源汽车“三电”核心零部件的研发、制造及销售，具有完整的“三电”开发及试验验证能力。

在电池领域，智新科技与宁德时代合作开发的新能源汽车电池系统，搭载于包括岚图在内的东风自主汽车品牌及东风悦达起亚等合资品牌。在电机领域，具备完全知识产权的新能源扁线电机产线正加速建设，该技术可使电机平均输出功率提升20%至30%。同时，智新科技自主研发的两款高速减速箱，驱动转速可达16000转，而携手中国中车研发生产的车规级IGBT芯片模块样品，也已顺利通过测试并拿下部分订单。

目前，东风新能源汽车产业园一号园区和二号园区一期建设已基本完成，80万套电控、28万套电机及驱动总成、10万套电池系统、30万套IGBT产线逐步投入运营。而包含燃料电池、新一代电驱动总成等重要项目的二号园区二期工程也正在启动。

战略布局智能网联与智慧出行

随着5G、大数据和人工智能等新技术的应用，东风公司把握数字化时代市场需求，在智能网联和智慧出行领域的步伐明显加快。

持续创造智行体验，打造智慧汽车。东风公司与地方政府、央企、互联网公司等深化合作，通过联盟、战略合作、联合开发等，探索智能交通、智慧城市发展新模式。同时，场景化开发落地不断加快，L4级无人驾驶港口集卡在厦门港批量投放，Sharing-VAN 1.0 量产并在全国多地常态化运行，RotoTaxi在武汉经开区规模化启动运行，探索高等级自动驾驶商用场景的东风悦享科技有限公司在2020年末成立。

赋能智趣生活，让汽车成为“动居乐业”的伙伴。2020年，东风公司一方面打造岚图高端新能源品牌，为客户提供“零焦虑”的智慧电动汽车，另一方面成立东风创新中心（南京），推动WindLink人工智能车机系统迭代升级至第5代，并持续提供OTA服务，AI体验保持市场领先。

东风公司还打造可持续发展的智慧生态。集成5G、自动驾驶等先进技术，东风公司打造L4级下一代移动出行服务平台Sharing-VAN；集成无人化社区服务全场景，打造移动出行智慧城市Sharing-City，积极打通无缝化移动服务新生态。

整合优势资源，协同效能正在发挥。东风公司控股的南斗六星系统集成有限公司研发的自动驾驶云控系统在东风自动驾驶领航项目、厦门远海智慧港口等项目上进行场景扩展。作为东风南方智能网联大数据事业平台的主体，联友科技有限公司则积极参与“软件定义汽车”的过程，一方面帮助车企与第三方生态服务开展集成，一方面通过直达车主的触点开展智能化服务。