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全新ix35与捷达VS5，谁更胜任年货“购物车”

全新ix35与捷达VS5，谁更胜任年货“购物车”

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来源：新车网
时间：2021-01-29

近日，乘联会预测2021年乘用车零售市场将增长8%，SUV占比将继续攀升。其中，紧凑级SUV在刚刚过去的2020年预计销量可达521.85万辆，而据目前曝光数据来看，这一细分市场1-10月销量同比增长4.8%，市场规模已达到紧凑型轿车的90%以上，2019年同期仅为70%。

可以看到，紧凑型SUV仍是受家庭欢迎的热门细分市场。作为高消费产品，家庭在选购汽车时难免要再三权衡，一般要同时满足既能家用、又要年轻化，够排面的需求，预算也大多集中在10-15万范围内。面对这样的购车“条件”，我们今天选出捷达VS5和全新ix35这两款热门紧凑型SUV进行对比，是以供参考。

与“众”不同的VS5和北京现代当家销冠ix35

2019年，大众集团正式将捷达“产品品牌化”，随后，一汽-大众在成都正式宣布捷达品牌的诞生，与一汽-大众大众品牌、奥迪品牌“平起平坐”。但话虽如此，时至今日，不再挂大众车标的捷达似乎放弃了与一众主流合资品牌竞争，产品定价多围绕自主品牌猛锤，但销量却略显疲乏，不禁让人怀疑“向下走”的路线是否可行。

根据一汽-大众公布的数据，捷达旗下三款车型销量总和为15.5万辆，还不到独立前的一半。析其缘由，捷达VS5没有拿到“五星批发部”C-NCAP碰撞测试的五星评定，导致口碑下滑，这或许是捷达品牌销量颓势的导火索之一。总而言之，自立门户的捷达品牌想要“而立”还需“乘风破浪”才行。

再看北京现代。前些年在中国市场的主打牌是“性价比”，为相当一部分中国消费者提供了体验高品质合资车的机会，成功收获了一波“国民度”，街头巷尾的车就是证明。而随着市场需求“消费升级”，北京现代也面临着转型挑战。2019年，北京现代改变“打法”，宣布全新的技术品牌战略“HSMART+”，包括了“智+环保、智+互联、智+自由”三大领域,旨在为消费者带来更环保、更智能、更高效的智慧生活。用更加接近消费者切身利益的话来讲就是，北京现代的新车将更加富有科技感，油耗将争取降至同级最低、自动驾驶技术将向更智能成熟而进化。从“性价比”到“质价比”，虽然只有一字之差，但品牌背后的转型却是“伤筋动骨”般的深刻与彻底。

作为2020年的收官之作，全新ix35就是这一全新技术战略下的重点车型。一直以来，ix35车型都是北京现代的“销量担当”，逾百万的销量赋予它独有高光，而如今的品牌技术战略则对其提出了更高要求。在市场和品牌的双重压力下，全新ix35宣告面世。

都有“看家本事” 买车还得以“不变应万变”

了解两车的品牌故事后，我们再来看产品力。所谓“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，对于选车，即使是大面儿上的需求相同，在具体配置上每个人还是有不同的想象。所以我们的原则就是保持核心需求不变，以应配置不同万变，接下来上“干货”！

本次对比选择的是两车的顶配车型，其中VS5厂商指导价为11.28万元，全新ix35为15.58万元，相差4万余元，让很多人纠结是选择低价保守的VS5，还是一步到位选全新ix35。

首先，设计风格不做过多拆解，毕竟受主观因素影响太多，我们重点来看一组尺寸数据

从数据来看，全新ix35比VS5要更“大气”一些，适合追求宽大空间的消费者，特别是在堵车情况严重、通勤时间长的时候，坐着舒服很重要。

再看动力参数，两车的动力都足以满足家用，考虑经济性能多些的话，全新ix35或许是个不错的选择。1.4T发动机百公里油耗6.1L，按92号汽油每升6.1元算的话，一年1.5万公里里程还不到6000元。而VS5采用经典的EA211发动机，1.4L涡轮增压发动机最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的是6挡手自一体变速箱，这点是很多消费者想选VS5的关键所在，但官方建议加95号汽油和6.8L/100km的油耗也是它不可避免的“经济阻碍”——按一升6.5元算，一年1.5万公里的油钱就是小7000元。

走进驾驶舱看内饰，全新ix35的10.4英寸多媒体大屏非常抢眼，内置第三代智能网联系统，并集成空调控制面板于一体，取消了大部分物理按键，还可无线充电，科技感氛围非常浓厚，再有就是软质材料包裹塑造了不错的空间质感；捷达VS5的内饰则很有“大众车的气质”，8英寸触控液晶中控屏和旋钮式自动空调多少有点儿“时代滞后性”，对于不追求车机系统的人来讲也够用了。

配置方面，说说近几年最受关注的智能驾驶辅助技术，两车做了不同程度的功课。不过对比下来，显然这是全新ix35的重头“独角戏”。其配备了多达17项的ADAS智能驾驶功能，包括NSCC基于智能导航巡航控制、LKA车道防偏离辅助、FCA前方防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统等。对于驾驶者来说，这些技术可以让开车变得更“简单”。比如说NSCC，它结合百度地图技术，综合大数据算法、实体雷达监测、车辆控制，在高速上根据前方车距、弯道曲率、限速等信息进行实时自动判断，可以避免一个不留神超速而罚款扣分的困扰。而VS5在这方面就显得“捉襟见肘”。一汽-大众这两年一直在强调数字化，但从更VS5身上看，脚步确实需要加快了。

此外，对于追求驾驶乐趣的消费者，两车相比较仍推荐全新ix35，因其提供Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式、Smart模式供选择，并配备了多路况适应系统，分别是雪地模式、沙地模式以及泥地模式，适应性更好，能让你有机会撒开了去“野”。

小结

对于当今年轻消费者而言，价格是一方面，但实打实的产品力才是最终成交的关键所在，“质价比”在消费升级的趋势中越来越重要。在这方面，今天的北京现代和全新ix35确实做到了。而VS5作为大众新独立的品牌，情怀满身的“亲民路线”显而易见，但没有了家族品牌“镀金”，这条路显然走的艰难了一些。但无论是全新ix35也好，捷达VS5也罢，都可以看到紧凑级SUV正在为市场示出浑身解数，路漫漫其修远兮，各大品牌的“上下求索”，正在不断满足甚至超越消费者需求。从这个角度看，选车越来越“纠结”也许不失为一件坏事。