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十代之争第十代索纳塔对标第十代雅阁

十代之争第十代索纳塔对标第十代雅阁

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来源：新车网
时间：2020-09-10

在中国的B级车市场上有着这样的一对宿敌，从初代诞生到如今的十代变革，它们各自凭借自己的实力为市场带来了一次又一次的精彩。它们的名字——第十代索纳塔和第十代雅阁，也成为B级车用户挂在嘴边的高频词汇。它们已然成为了合资B级车市场中绕不开的选项。

第十代索纳塔，7月22日市场新晋强者，进入市场后反响极高。其动感的身型、强劲的实力，着实让人印象深刻。

而第十代雅阁同样优秀。2018年4月，雅阁第十代车型上市，其用一个月的时间，书写了车企100,000+的销量传奇。

而此次的交锋，将擦出怎样的火花？

诚意而来，新上市的第十代索纳塔略胜一筹

价格是目前市场上最为敏感的，为了更加直观地看到到手的福利，购车政策必须放在第一位。

作为北京现代的门面担当、2020年的重磅产品，第十代索纳塔带来了行业少有的政策福利。除了较为常规的5年10次基础保险外（首任车主，含首保）（按一次保养500元计算，价值已超5,000元），其尊享无忧礼包还将包含首付1.99万（含整车购置税），最高可享3年0息的福利。而面对新车贬值的问题，第十代索纳塔带来了30天内可退换，1年9折/2年75折超高保值的保值无忧礼（按市场上两年残值率为60%来看，价值超3万元）。除此之外，至高12,000元的置换补贴和可定制化的保修政策（3年/15万公里，5年/10万公里，7年/7万公里；三选一），也彰显出第十代索纳塔的产品诚意。这一系列政策，里外里加起来已经有了近4万的福利空间。

如今市面上的第十代雅阁已经是焕新后的版本，但距今也已过去了1年多的时间。受上市时间的影响，第十代雅阁的终端售价已经不再坚挺。上市时17.98万元-25.98万元的价格如今也进行了至高2万元的降价处理。除去价格上的降价促销外，其在购车政策上可谓是寥寥无几。除了较为基础的36期0利率，至高9,000元的置换补贴外，早已无其他福利政策。

外观迥异，国际象棋VS传统套娃

在现代汽车“国际象棋”的设计理念影响下，旗下各车型摒弃了行业内传统套娃式设计，新车外观不尽相同，但放在一起却又像是一个整体。

第十代索纳塔运用现代汽车“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，将“感性”与“运动”运用至车的各个角落。隐藏渐变式LED日行灯、豪华黑色高光箭羽式前格栅搭配黑色高光风刀前唇，让视觉效果更加时尚大气。而Dynamic Lasso 8分音符型轮廓与光影刀刻三腰线和19英寸豪华双色运动铝合金轮毂的时尚组合，同样让整车动感属性进一步提升。

同时得益于现代汽车全新一代i-GMP平台的赋能，新车尺寸达到了傲人的4955*1860*1445mm（TOP 1450），近5m的车身长度，让整车看起来更加的修长。同级最长的2890mm轴距，更是与雅阁拉开了60mm的差距。而基于长轴距带来的宽适空间，更是不必多谈。

作为行业老牌强者，雅阁同样不甘示弱。锐利的羽翼式LED大灯和专属蓝光设计，让视觉冲击感来得更加迅猛。流线型的动感腰线，加以饱含个性的回旋式LED尾灯，让雅阁的野性一览无遗。虽然其4893*1862*1449mm的车身尺寸和2830mm的并不占优，但其能保持销量的稳居高位，老少通吃的不羁外观可谓功不可没。

内饰体验差距较大，现代科技对标中规中矩

两款车型，就单纯从上市时间上来看，有着两年的时间差距。在当下这个科技发展迅猛的时代，两年足矣拉开巨大的鸿沟。

进入第十代索纳塔车内，眼神将不由得被双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统所吸引。其以驾驶者为中心，运用源于隐形战斗机“Levitate”的设计灵感，利用更加扁平化的设计风格，打造出高科技感与活力感并存的数字化智能座舱。除了双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统外，SBW按键式电子换挡、驾驶室座椅电动12向调节、方向盘/前后排座椅加热和前排座椅通风功能更是为其加分不少。触控式双区自动空调带PM1.0 高性能复合滤芯，将进一步保护车内空气。吹着空调，听着JBL高级品牌音箱播放的歌曲，又是一段舒适的旅途。

相较于第十代索纳塔，雅阁的内饰相对朴实无华。如果说第十代索纳塔的内饰是享受级别的，那第十代雅阁可能才刚刚到够用的级别。

其以剧院布局为设计灵感，并利用银色镀铬饰条进行区域划分，打造出极具美感与运动感的中控设计。7英寸半液晶仪表盘和8英寸悬浮式中控屏组合，虽在同级竞品中无明显优势，但在日常生活中也算够用。

高效且运动的驾控体验，两者各有千秋

说到车辆永远逃不开三大件，其中动力永远排在第一位。为此，第十代索纳塔搭载了新一代Smartstream动力系统，为用户带来了1.5T+7DCT、2.0T+8AT的双重动力组合。其中1.5T发动机将在现代汽车全球首创CVVD技术的加持下，实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%，百公里油耗低至5.6L，让第十代索纳塔可以同时兼顾动力性和燃油经济性。此外，第十代索纳塔还为用户带来高达5种的驾驶模式，让日常驾驶更加有乐趣。

而对于雅阁来说，其热卖的原因与其1.5T+CVT的动力总成有着莫大的关系。低功率版都将拥有130kW的最大功率和230N·m的最大扭矩。而低至6.4L/100km的油耗，也是让日常用车成本降至最低。

新车优势明显，第十代索纳塔配置更优

价格和配置是用户考虑的重要因素之一，所以我们在这两款车型中挑选了价格相近的配置款，分别是20.58万元的索纳塔 2020款380T GDi TOP 自动旗舰版和20.98万元的雅阁 2018款 260TURBO 尊享版国VI。对比两者间的差异化配置，便于消费者找到其中最钟爱的车型。（注：“”为标配、“-”为不具备此功能）

可以看到，在同价位产品中，第十代索纳塔在动力和配置上均占优：2.0T发动机可以爆发出更高的性能，更大尺寸的轮胎在提升整车气场的同时，进一步提升抓地力。主动刹车、疲劳提醒等智能安全驾驶辅助系统的加入，也全面地提升了第十代索纳塔的便利性和安全性，在此价格下，更加诚意十足。而雅阁则更加省油，搭配可变转向比，让日常驾驶中，转向更加轻盈，驾控体验更佳，从细节之处打动消费者。