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选择全新宝马X6的六大理由！

选择全新宝马X6的六大理由！

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作者：
来源：新车网
时间：2020-03-12

　　你从什么时候喜欢上X6的?????从乙柱开始。 “印象中，汽车负责舒适，SUV负责越野，跑车负责运动，但当宝马X6出世后，所有这些功能都被整合成一个名字-SAC多功能运动型轿车跑车，也就是轿跑型越野车。

　　很多人都是因为X6从B柱开始倾斜向下的滑背造型而深爱不已，这一特征突出宝马的双肾格栅一样经典，东施效颦的模仿者们可能带得来流量，但带不了质量，你以为X6超越对手仅凭溜背这么简单？远不止...

　　一，不是所有的溜背越野车都叫SAC

　　为什么总有人放弃X5选择X6？或许你未曾想到，X6从新生以来就与同时期的X5拥有一模一样的轴距长度，却展现出截然不同的风格，一如冷兵器时代的剑与刀，挥舞着力量与美感，而X6恰恰好能满足特定的一群人。

　　轿跑型越野车，直观看就是有越野车硬朗的下半身，车跑车柔美的上半身，这创造出了别样的跨界风格。各品牌也推出了类似设计，诸如奔驰GLE Coupe和奥迪Q8等等，，轿跑型越野车渐进成为了手可热的车型，另外其中，还是X6更胜一筹。

　　2007年，当宝马X6概念车出现在公众视野中时，所有人目瞪口呆，没想到这帮德国人真的像20年前往X5里塞V12发动机（E53 X5 LM）一样疯狂和大胆：流线型的车顶设计，更加柔美的线条，这些仿佛与一台棱角分明的越野车不相为谋。

　　宝马的概念车总是和量产版本相差无几

　　宝马X6概念车（2007）

　　如果要问当时人们对X6的看法，大概就跟现在我们看全新4系的巨大双肾格栅（或许该叫肺了）一样，设计师的勇气和创新令人佩服。

　　但宝马肯定是有远见的，因为以当前的消费趋势来看，精准定位或开辟初步类消费者或细分市场，是很多企业追求的目标，从保时捷造卡宴就看得出来。

　　宝马正好给所有越野车上一课：如何在相同的轴距长度上造出两台风格各异但又相互渗透的车型。柱开始倾斜，延伸至车尾的线条不知迷倒了多少人。

　　X6刚诞生时，虽然经常有人有人惊呼设计的前卫，但销售情况如何，确实难以预测，但当X6推出了两代车型，全球销量为44.3万台时，所有汽车厂商都傻眼了。作为好兄弟的奔驰当然也不落下，在X6推出初代车型后约7年才量产了GLE Coupe，你问为什么花了7年，可能只有奔驰自己知道了。

　　二，这么豪华的X6内饰，有理由拒绝？

　　如果您看到老款X6的内饰，或许不怎么会同意“豪华”二字，至少从眼睛看来是这样，所以全新X6放在面前，我感慨宝马如今渐渐变成对手害怕的样子。

　　全新X6内饰（G06）

　　老款X6内饰（F16）

　　全新X6内饰里所有东西都是新的，新的双12.3英寸大屏，iD7车机系统，独有的水晶质感排挡头，碳纤维内饰（选装）以及美利奴真皮（选装）等等丰富的选择。

　　舒适的真皮座椅提供了Vernasca和Merino两种皮革，而且坐起来非常舒服，这里要点赞的是全新X6后排的头枕，有一个非常宽大的颈托（非标配），一靠上去，你会发现X6的后排居然也能如此惬意，这在以前的确是不敢想的。

　　当宝马X6创造了轿跑型越野车这种车界规则时，其他车厂或许还在争相模仿，但是大哥终究是大哥，唯一不变的就是改变，这从全新一代X6（G06）实现实现抛光。

　　最吸睛的，莫过于发光格栅了，与前辈机型不同，全新X6的格栅几乎拥有改变风阻，智能开闭的设计，还可以发光。

　　这个叫做“炫影光幕格栅”的配置由著名灯厂海拉设计，海拉将14颗LED灯放置在格栅有限的框架空间内，通过曲面反射将光亮照射到前方，至于视觉效果，大家可以看视频感受一下，这可是全系标配的哦！

　　尽管X6固然有好的地方，但因为流线型的车顶，所以后排头部空间多少有牺牲，而长期以来，X6在人们眼中似乎不及X5这样实用，但套用全新X6的产品专家Mike Baxley的话： “ 一般来说，选择X6的人都比较外向，这是给更爱展现自我的人所准备的 ”，你就能明白为什么有的人会选择用80万买一台更加个性化的X6。

　　三，这是同等级最好开的轿跑型越野车

　　目前国内在售的有xDrive30i模型（2.0T）和xDrive40i模型（3.0T），其中3.0T直列六缸的发动机极受欢迎，而四缸六缸同时采用双涡管单涡轮增压器，但六气缸模型得益于天生的优势，在驾驶过程中几乎察觉不到涡轮迟滞的现象，340匹马力再配合上ZF 8AT变速箱，X6开起来要多丝滑有多丝滑。

　　但这绝不是X6的极限，博格华纳近日宣布了一双双双双双双双则重磅消息，其与宝马共同研发的双流道涡轮增压器，未来将搭载于宝马的3.0升直列六缸发动机上，据称使用了双流道涡轮增压器的3.0升发动机能够提供250kW（340PS）+ 500N·m，280kW（381PS）+ 550N·m两种动力组合，这也超越了目前宝马3.0T的大多数设置：340马力，450N·m。