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拒绝花拳绣腿,纯电续航85km,领动PHEV凭实力叫板插混市场!

拒绝花拳绣腿,纯电续航85km,领动PHEV凭实力叫板插混市场!

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作者：
来源：新车网
时间：2019-09-27

自古以来,杭州便是无数文人墨客挥洒文笔的绝佳圣地,所谓“山外青山楼外楼,西湖歌舞几时休”亦是对此地良辰美景的崇高赞赏。在游客眼里,杭州算是国内数一数二的旅游胜地,身处于此能让人感受到源于自然的惬意与闲适;但在杭州人眼里,每到上下班高峰期这里或许就是一段“噩梦”的开始。且不说日益增加的机动车保有量带来的“规律性”拥堵,单是遇到工作日限号限行也就足够让人难受了。

为了避免高峰期塞车带来的油耗负担以及因限号不能开车的尴尬,越来越多杭州年轻人会选择购买一辆插电混动车作为自己日常上班通勤或是周末自驾出游的出行利器,这其中的原因无外乎在于两点,一方面,插电混动车型属于新能源车范畴,因而不受限号限行等困扰;另一方面,相比纯电动车来说驾驶这类车型也不会有通常意义上的“续航焦虑症”。那么如果消费者既想要花更少钱同时又需要购入到一款综合品质出色的合资插电混动车型,或许现代领动插电混动是一个十分不错的选择。

同级独享行业最高效TMED系统,纯电可达85公里

享受生活,或许是每一个杭州人源于骨子里的天性,尤其是年轻人无论白天工作再忙,到了晚上照样逛街、泡吧,或是周末睡到自然醒再陪着一家人出去玩玩什么的。正因此,绝大多数年轻人在挑选座驾时也都十分看重车辆的省油性和续航能力,毕竟一出门遇到塞车油表就“噌噌噌”往下掉,那别提有多揪心了。

好在驾驶领动插电混动就完全不会有这种担忧,它搭载了堪称“行业内最高效混动系统之一”的TMED混合动力系统,相较于竞品而言,该系统具有传动效率更高、能量损失更低、整体装备质量更低、结构优化能力更强、空间占用更小的优势。

尤其值得一说的是,在行驶过程中,领动插电混动可以自由实现EV与HEV驾驶模式切换。举个例子,当你行驶在高速或是畅通道路时,领动插电混动即采用HEV模式,此时发动机和电动机将会各司其职同时进行协调工作,并实现燃油经济性最大化;而当遇到市区早晚高峰塞车时一键切换为EV模式,此时车辆立刻化身为“纯电动车”,实现0油耗的同时亦可带来类似电动车一样十分安静舒适的驾驶体验。此外,领动插电混动在纯电模式下最大可行驶85km,最高可达到120km/h,完全能满足大多数城市上班族通勤需求。

根据工信部数据显示,丰田卡罗拉双擎E+的百公里综合油耗最低为1.3L,HEV状态下是4.3L/100km,最大续航里程在1000公里左右。相比之下,领动插电混动的综合油耗最低仅为1.0L/100km,HEV状态油耗仅为4.2L/100km,并且综合续航里程达到同级最强悍的1037km。

不难看出,领动插电混动相比竞品拥有更长的纯电续航里程、更长的综合续航里程、更高的纯电动行车时速以及更低的能耗,全面领先于同级竞品。

配“沃德十佳”发动机,更享五星级安全背书

杭州是传统美景美色的汇集地,同时亦是国内数一数二的现代化科技大都市,家喻户晓的阿里巴巴集团总部就设立于杭州;此外,国内移动端通讯业巨头华为以及互联网资讯大咖网易总部也全都伫立于此。因而在杭州人眼里,一辆车好与不好,就得看它搭载的动力系统科技和车辆品质能否双双够格。

领动插电混动采用了1.6L发动机与TMED混动系统,其中这台1.6L GDi直列四缸自然吸气发动机采用阿特金森循环和缸内直喷技术,拥有77.2kW/5700rpm的最大输出功率以及147N·m/4000rpm的峰值扭矩,曾先后于2012年、2016年获得沃德十佳发动机称号,以坚实且稳定的品质为领动插电混动实现了强大的技术背书。

而作为TMED混动系统的核心部件之一,领动插电混动采用的永磁同步电机拥有启动扭矩大、控制精度高、调速范围大、整体体积小、效率高的特点,防护等级可达IP67级,采用水循环冷却系统能保证电机始终处于最佳工作环境。

此外,领动插电混动采用的高品质三元锂电池组,容量高达12.9千瓦时,容量密度为86瓦时/千克。这也是它能够实现同级最强纯电续航里程的关键所在。

而在消费者十分看重的安全问题上,领动插电混动的原型车领动在C-NCAP(中国新车评价规程)的碰撞测试中,获得五星安全评价;而现代汽车及北京现代自2002年起,也获得海内外乘用车权威评价机构J.D. Power的持续好评,令消费者能够安心且放心使用。毫无疑问,领动插电混动核心部件安全标准更高,消费者自然无需担心其品质方面的问题。

外观更时尚有型,搭配专属低能耗设计

杭州人偏爱自然之美,无论是春游苏堤桃红柳绿,夏赏荷花映满了池塘,亦或秋观明月如同碧水,冬看瑞雪铺满了山岗,无不让人流连忘返。那么一款车若是想要满足到杭州人的审美,首先就需要在外观上进一步减少工业化设计元素,并让整体设计更贴近自然。

就拿领动插电混动来说,它在流体雕塑2.0设计语言的基础上,针对新能源产品特性,在产品设计方面进行专属优化设计。其中就包括低风阻轮毂、可变开度前进气格栅、中控AVNTC插电混动专属界面以及缓加速保持EV行车状态等,不但在外观上给人感觉更简洁更自然,还进一步从实用性上降低产品整体能耗,为用户带来更加纯粹的节能出行体验。可以说领动插电混动在新能源技术方面可谓是由内而外的升级,不打花拳绣腿凭真实力。

综上来看,领动插电混动的确是当下极具市场竞争力的新能源车型,它拥有更简洁灵动的外观,更长的纯电与综合续航里程,甚至在核心混动系统上比丰田的插电混动系统更具有优势,无疑是插电混动领域的超质价比选择。相信随着领动插电混动的正式到来,能让更多杭州乃至全国的家庭感受到领动插电混动独具一格的实力与强大魅力,同时进一步助燃国内插电混动市场浪潮。