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北上广深的亲们，这可能是最适合你的PHEV

北上广深的亲们，这可能是最适合你的PHEV

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作者：
来源：新车网
时间：2019-09-27

买了车≠有车开？

最近，有朋友突然很高兴地说要请小编吃大餐庆祝，本以为他中了大奖，却得知是他终于摇上号了，终于可以买车了。一线限牌城市上牌难、上牌成本高始终困扰着消费者，以广深两地为例，8月广州个人普通车中签率是0.59%，深圳个人竞价均价超过3.7万元。至于北京和上海，摇号和拍牌更是一场斗智斗力的活。即便买了车，还有限行政策等着，例如广州的“四开四停”，北京的按尾号限行，深圳和上海的外地车辆限时限行。这也就为什么新能源车越来越受到消费者追捧。

目前能够直接上绿牌的新能源汽车当中，分为纯电动车和插电混动，但是纯电动车受续航里程、电池衰减、充电时长，配套设施的制约，便利性大打折扣。所以，一款优秀的PHEV，显然最能解决一线限牌城市的用车痛点。

真的很省钱！

PHEV虽然很适合在一线城市使用，但目前适合大众化消费的PHEV并不多，当把选择范围放在车市最庞大的细分市场——A级轿车时，选择就更少。A级车的PHEV基本是自主品牌的天下，合资品牌就当中，就只有丰田卡罗拉/雷凌双擎E+和北京现代领动PHEV，虽然丰田混动技术名满天下，但望着接近20万元的价格，绝大部分消费者都“佛”了，那我们再来看看领动PHEV。

15.78-17.88万元，这是领动PHEV的售价，众所周知，7月份新能源汽车补贴政策进一步退坡，插电混动车型的国补是1万元，而领动插电混动的补贴后价格却低了4.3万元，这是因为北京现代做了终端调研，在国补1万元的基础上，直接补贴3.3万元给消费者，进一步降低PHEV的购车门槛。可以说，领动PHEV的价格区间已经直接切入自主品牌A级PHEV的阵地了，而它的技术指标和产品力，都是对标丰田卡罗拉/雷凌双擎E+的。

考虑到头部限购限行城市4-8万元号牌费用，这一价格使领动PHEV在这些城市的实际购车成本，下探到了燃油车相当于10万元级别的水平。

除了非常接地气的价格外，当然，领动PHEV能够享受所有绿牌车的福利，比如免号牌费、购置税，不限号不限行等等，而且，在广深这些一线城市，对于绿牌车还有免路桥费、停车费减免的优惠。接下来我们可以算一下在实际出行当中，领动PHEV的成本可以有多低。

以一个在广州生活，工作通勤在市区，平时偶尔会在广深两地之间开车的领动PHEV车主为例，首先要说明的是，广东省拥有的充电站，充电桩数量也位列全国前列，一般在商场和停车充电都很便利，再者，如果所住物业允许的话，充电桩是免费安装的。

按照市内上下班20公里，领动PHEV是可以纯电行驶完全不用油的，利用预约充电功能，定时每晚在电费波谷时充满电，一周五天的出行成本为30元；再加上周末驾车出游，往返按200公里计算，当前95号汽油的价格为7.32元/L，全程用HEV模式行驶，出发前加满电6元，加上油费38元，综合下来，一周下来出行成本74元；再者，偶尔会去深圳出差，考虑到路况变化，广深的往返距离按300公里计算，换算下来领动PHEV的出行成本为75元。

可见，领动PHEV具有全场景出行的高度适应性，无论是居家通勤，外出游玩，还是长途跋涉，都可以提供充足的动力支持，并智能化依据用车场景，采用最经济的动力模式。综合计算显示，领动插电混动每公里用车成本最多降低高达80%，年均每行驶1.5万公里，就可以节省超过4000元人民币。

房价高居不下，猪肉价格飞涨，遇到了替你省钱的领动PHEV，内心是不是会有小感动呢？

混动行驶表现最强

其实领动PHEV最硬核的不是价格，而是混动技术，纯电续航高达85公里，稍稍领先于比亚迪秦Pro DM的82公里，更远高出卡罗拉双擎E+的55公里。85公里的纯电里程是同级最高的，而且纯电模式下，领动插电混动版可达到120公里/小时的最高时速，这个也是同级最高。不要小瞧PHEV的纯电行驶，如之前分析的，85公里意味着在城市内上下班通勤基本不需要用油，而120公里/小时的最高时速，完全覆盖了城市及高速路的时速范围，大大提高了纯电行车效率。

在HEV模式下，领动PHEV百公里综合油耗为4.2L，综合续航里程达1037km，使其成为当前市场上唯一一款综合续航超过1000km的插电混动车型。综合各项指标来看，领动PHEV堪称是目前混动行驶表现最强的A级插混。

事实上，现代汽车集团从1997年就启动新能源汽车研发工作，从2010年前的新能源技术研发及实测，到2015年完成对HEV、FCEV、EV、PHEV产品的量产，再到如今，现代汽车的新能源产品已经进入第二代，是全球第一家有能力提供所有类型电动动力系统的全球整车制造商，现代汽车的TMED也是公认能够与丰田、本田相匹敌的混动系统，被称为行业最高效的混动系统之一。而北京现代传承现代汽车的硬核技术的同时，在2016年开启了“新能源NEW计划”，在2017年布局了新伊兰特EV，2018年推出了全新索纳塔插电混动，在新能源领域已经完成了EV、HEV、PHEV的产品布局，是合资车企中新能源产品布局最完善的汽车企业之一。

而且，领动PHEV发动机本身的性能就很优异，1.6L kappa阿特金森循环自然吸气+缸内直喷发动机，压缩比高达13:1，最大功率77.2kW，最大扭矩147N·m，满足国六b排放标准。搭载TMED混合动力系统，采用永磁同步驱动电机，体积小、控制精度高，最大功率可达44.5kW，最大扭矩170N·m；匹配混动专用6DCT双离合变速器，传动效率达到95.7%。

领动PHEV的电池采用宁德时代提供的高品质三元锂电池组，容量高达12.9千瓦时，容量密度为86瓦时/千克。在EV模式下，当电池电量降低至最低限值（约15%），为保障电池寿命，领动插电混动将自动切换至HEV模式。这款车还支持远程预约充电功能，车主可通过BlueLink功能实现车辆远程预约充电，充电时间为4小时45分钟，可谓既安全又便捷。

有颜有料

在保持技术领先之外，领动PHEV的颜值和配置也相当能打。领动插电混动依据产品潮流定位，对外观进行了互联时尚化美颜，智能可开启进气格栅，全新尾灯、保险杠及轮毂造型，与透射式熏黑大灯等时尚化设计搭配，使整车低奢精致；前后蓝色潮流装饰线及plug-in专属尾标，强调了其新能源产品属性，在第一时间便能击中年轻人的审美趣点。