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柳燕：“十四五”期间中国汽车产业的六大重点任务

柳燕：“十四五”期间中国汽车产业的六大重点任务

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来源：新车网
时间：2020-08-19

2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏, 求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上，中国汽车工业协会副秘书长柳燕担任主持人。

中国汽车工业协会副秘书长柳燕

柳燕：尊敬的各位嘉宾大家上午好：

很荣幸担任今天主题论坛的主持人，首先，我代表主办方中国汽车工业协会，对各位嘉宾的到来表示诚挚的欢迎和衷心的感谢！

第10届中国汽车论坛三大全新亮点，其中之一就是整个论坛紧密围绕十四五规划而展开，而每个行业、企业都有自己的十四五规划。在中汽协编制的中国汽车工业发展十四五规划的草案中，包括了重要意义、发展成就、趋势研判、原则和目标、重点任务以及政策建议6大部分。经过前五个章节的推演，我们将十四五期间中国汽车产业的重点任务，聚焦到以下六个方面：

1. 实施品牌战略，打造世界级汽车企业

2. 各方协同，实现新能源汽车产业市场化

3. 推进六大体系建设，占领智能网联汽车制高点

4. 突破关键核心技术，打造安全可控产业链

5. 构建汽车产业治理体系，实现汽车行业健康发展

6. 借鉴国际成熟经验，提高全球化经营能力

本届论坛所有的分论坛版块，都对应这六项主要任务展开。各位现在所在的主题论坛，聚焦的是第一项重点任务——提升中国品牌国际竞争力。

下一个五年，是中国从汽车大国迈向汽车强国的关键时期，而汽车强国的重要标志之一，是拥有具有全球竞争力和影响力的企业和品牌。

中国市场已经成为全球汽车品牌的竞争舞台，所有的国际品牌与众多的中国品牌同台竞技，中国汽车品牌数量超过50%，销量市场份额低于50%，且中国品牌以中低端车型为主。中国拥有最多数量的汽车品牌，现有汽车品牌超过100家，新能源发展之处超过200家，且拥有全世界单一市场最大的产能，但中国汽车大而不强，缺少具有全球竞争力的高价值品牌。在全球品牌价值榜单上，尚难以看到中国品牌的身影。然而，中国汽车企业和品牌一直在竞争中向上成长，努力在全球市场上争取到属于中国品牌得一席之地，中国汽车集团、整车及零部件品牌，不断努力地改写着全球汽车品牌价值排行榜。

目前有不少机构发布各种品牌榜单。我这里展示的几张图，是来自英国的专业品牌评价机构Brand Finance今年最新发布的报告。

第一张：过去三年，全球最具价值汽车品牌前十名榜单。我们看到，梅赛德斯-奔驰连续占据最具价值汽车品牌榜单首位，这个榜单上始终没有中国本土品牌的名字。

第二张：过去三年，价值最高的前十汽车集团排行榜上，大众集团名列榜首，戴姆勒集团名列第二位，丰田集团名列第三位。中国吉利集团名列第九位。

第三张：2020全球最有价值的前100个汽车品牌排行榜。奔驰、丰田、大众、宝马、保时捷和本田依旧名列前六名。中国的新创电动车品牌蔚来首次上榜名列第64位。共有22个中国（含大陆和台湾地区）汽车品牌进入百强榜，排名最高的吉利在第20位。

榜单只是结果的一种量化呈现，品牌价值也不仅仅是通过品牌营销所传递的感知，而是综合实力的结果。但无论如何，品牌建设都是极为重要的因素。对于致力于“走上去并走出去”的中国汽车品牌来说，对品牌建设的过程的交流、思考、研讨和分享则更具有现实的意义。我们今天的主题论坛，就是基于这样的出发点和目的，集聚了有代表性的汽车品牌的操盘者，来一起探讨这个对于中国汽车下一个五年具有重要意义的课题——提升中国品牌竞争力。

（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）