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何章翔：北汽新能源深层次开放合作打造中国汽车产业技术联盟

何章翔：北汽新能源深层次开放合作打造中国汽车产业技术联盟

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来源：新车网
时间：2019-12-24

　2019年10月22日-10月24日，“2019中国汽车零部件行业年会暨高峰论坛”在山东省青岛莱西市召开，会议主题为“协同创新突破—共建中国汽车产业链新生态”。其中，在10月24日的“协同发展，共建产业链的新生态”主题论坛上，北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理何章翔发表精彩演讲。以下内容为演讲实录：

北京新能源汽车股份有限公司常务副总经理何章翔

　　何章翔：尊敬的许秘书长，各位领导、各位嘉宾，各位业界的同仁们，大家上午好。在这个金秋送爽，丹桂飘香的季节，非常高兴受邀参加本次中国汽车零部件行业年会，并就深化产业融合，加速生态繁荣，加强协同创新，共建中国汽车生态链的“生态”这一话题，与各位专家、各位同仁交流探讨。

　　今年是共和国成立七十周年，七十年风雨兼程，沧桑剧变，中国汽车工业从一穷二白，艰苦创业，不懈奋斗，已经连续十年成为全球汽车产销第一的大国。同时，我们要清醒地认识到，中国的汽车业是大国，但中国的汽车业并非是强国，我们缺乏具备参与全球竞争的，有竞争力和有影响力的整车品牌。同时，我们在核心关键的零部件方面，比如发动机、变速箱，对外依赖度还非常高，我们在汽车产业链方面，自主可控方面的现状令人担忧。

　　今天我们在这儿参会，实际是中国面临着非常好的时代，零部件堪忧的状况，在今天特别是新能源汽车发展的领域，已经得到了许多改观。当前，全球汽车正在经历着百年未有的大变革，新一轮科技革命和产业变革助推下，电动化、智能化、网联化和共享化叠加交汇，赋能汽车新发展。新能源汽车已经成为大趋势和国家发展战略，中国新能源汽车发展赢得了宝贵的创客期。我们已经连续四年成为全球第一个新能源汽车市场，新能源汽车销量和保有量均占全球一半以上。新能源汽车的快速发展，为中国汽车创造了绝佳的良机。2018年全球动力电池装机产量排名前十的企业，除了松下、LG和三星、SK，其它全部是来自于国产的动力电池。从动力电池、电机等关键性能指标看，我们与国际先进水平差距并不大，甚至在某些领域上还稍稍领先。续航里程三百公里以上的产品几乎成为标配，占比成为80%，整车与零部件产业相互促进、相互赋能的协同效应，在新能源领域得到了充分体现。

　　北汽新能源从2009年成立以来，以电动为突破口，科技创新，全新的研发流程、全新的制造工业和全新的销售服务网络模式，走出了一条新能源汽车产业快速成长的北汽道路。迄今为止，我们已经连续六年稳居中国纯电动汽车销量第一，全球范围内也是多年处于前列。联手打造的以科技创新为中心的汽车行业的生态圈。

　　风进帆满图奋进，砥砺前行正当时，让共享、绿色、便携的出行生活，建设世界级新能源汽车中心和世界新能源汽车企业，推动中国新能源汽车由大国走向强国，是北汽新能源的情怀和梦想。我们深知，只有不断深化产业融合，加速产业繁荣，才有可能抵达梦想的彼岸。

　　下面跟大家分享几点思考和思考。

　　第一是技术先行，深度合作。我们有1500多人的研发团队，逐步打造出技术品牌DARWIN系统，注入了解放、愉悦人、自成长的强大基因。2018年春季发布以来，不休不眠创新不停，迭代更新，向着更安全、更可靠、更先进的方向迈进。同时，北汽新能源始终讲科技创新与协同创新、开放创新深度融合，形成发展的不竭动力。在技术研发方面，汇入了开放共赢的大洋流。我们牵头建设的首个国家级新能源汽车技术创新中心，其中最广泛的优势资源，开展最深层次的合作，以开放共享为原则，联合吉利、比亚迪、清华大学、北京理工大学等社会团体，以及顶尖级技术产业专家25人，组成了技术专家委员会，共建世界级新能源汽车技术创新的新高地。在智能网联、混合动力、电驱动、轻量化等九大领域共同研发。此外，我们还加速推进与比亚迪、长城、华晨等企业在新能源化方向基础上开展合作共享项目，形成紧密的产业联盟。我们还与百度、科大讯飞、华为等知名企业，围绕智能化、网联化方面建立了紧密战略合作关系。

　　北汽新能源正在以最深层次的开放合作，打造中国汽车产业领先的技术联盟。我们正与众多伙伴一起，携手共建世界级的创新新高地。我们认为未来的整车厂和零部件企业关系，更加趋向于深度合作化，供需双方不仅仅是资源采购的关系，更是一种深度交流，系统性方案协作的关系，在技术领域进行深度合作，在整车产品开发阶段，我们就邀请零部件企业共同参与，在源头，通过自身过硬的技术为我们提供系统性的合作方案。

　　今年9月份，我们与宁德时代共同打造全球首款CTP电池包，成功下线，以目前市场上的电池包相比，这是模组的电池包，寿命提高了20%，零部件数量减少了40%，生产效率提高了50%。首款电池CTP Park，为打造后补贴时代新能源汽车奠定坚实的成本基础。

　　二是打破壁垒跨界协同。百年汽车产业正面临着有史以来最大的变革和挑战，在电气化、轻量化智能化和网联化发展驱使下，一个全新的无人驾驶时代正向我们走来，在汽车产品面向市场需求更加多样化的今天，整车企业不可能什么都自己做。打破壁垒，跨界合作，已然成为未来整零合作的必然趋势。多年来，北汽充分把握战略机遇，积极开展前瞻性布局，探索了一条围绕全产业链的开放共享、跨界协同，共同发展的新道路。我们与麦格纳的合资企业，打造对外开放共享的纯电动汽车研发中心。我们深化与戴姆勒的合作，推动双方合作在新能源领域更加进一步深入。我们联合宁德时代、孚能科技、国轩高科，打造新能源产业联盟。通过换电、电池驱动利用技术，实现新能源汽车动力电池换电量光伏发电站的深度融合。我们与滴滴达成战略合作，共同探索新能源汽车运营出行服务充换电业务。我们还与苏宁等知名企业，围绕新能源业务开展全方位深度战略探索。

　　可以说，我们正在以最高程度的开放合作，最深的跨界融合，构建中国最强的新能源产业共同体。

　　在青岛本地化方面，实施供应商属地化战略，以提高产业链竞争力，不但引进北汽体系类的供应商落户青岛莱西，而且陆续开放本地优势供应商资源，为青岛市汽车新能源产业集群发展添砖加瓦。

　　为了推动北汽新能源在青岛的发展，青岛市、莱西市政府不遗余力帮助我们，一方面努力创造良好的营商环境，推动配套企业落地接本地供应商的开发工作，目前已经有33家供应商与莱西市政府签订了合作协议，11家企业已经建产投产，另有13家青岛市企业拉入我们的供应商体系。另一方面，为了贯彻王清宪书记发展青岛市新能源汽车产业集群的指示，由北汽新能源牵头成立青岛市新能源汽车产业协会，引领青岛市新能源汽车产业健康快速发展。

　　在此，也向青岛市和莱西市政府以及相关产业主管部门表示真诚的感谢。

　　第三是用户第一，开放共享。市场进程中，很少像今天这样有很大得便个，在电动、智能、网联、共享四大强相关领域同时出现，且相互赋能。从电动化到智能化、网联化，赋能链条的增加带来明显的长嫌效应，前瞻技术的小幅进步大概率导致人们出行方式发生颠覆性变化，这无疑为汽车产业模式的创新和生态建设带来广阔的空间。北汽新能源专注于以客户为导向的技术和创新，我们的达尔文系统基于北汽新能源近45万用户群体，产生250TB的高价值数据基础，为用户提供始终与每个人独特的习惯同步的千人千面的驾乘体验，目前已经开发的三大功能平台，聚焦于简化人、愉悦人两大主题。未来，我们将携手价值链伙伴，让我们推出的产品将提供全方位的健康产品，将传感器、人工智能算法等检测疲劳状态、是否有婴儿或者宠物，通过主动备战的CTC技术，可以提前识别路况信息，让震动更轻，智能送风空调，送风技术让流动更自然。零动力无感航空座椅，起压均匀分布，减缓旅途疲劳。我们也通过OTI等功能实现驾乘人员与个人帐号登录，所有驾乘人员按照个人偏好定制信息和娱乐内容，并接受定向广告推送，实现基于个人片好的个性化配置。在接下来的产品，将实现所有驾乘人员的显性和隐性需求，均有认知型预测并实现满足。

　　各位领导、各位同仁，百舸争流千帆起，乘风破浪万里航。今天，中国新能源汽车产业已经初步具备了迈向世界舞台、引领世界潮流的能也面临着前所未有的发展机遇。让我们把握新一轮科技革命百年不遇的宝贵机会，借助中华民族伟大复兴的上升之势，再次点燃开放共享、合作共赢的强劲引擎，迈向中国汽车工业高质量发展的全新征程共同推动中国汽车产业“由大变强”，实现一代代汽车人生生不息的汽车强国梦。

　　谢谢大家。

　　（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）