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工信部：新能源汽车产业需转换发展动力，兼容多种技术路线发展

工信部：新能源汽车产业需转换发展动力，兼容多种技术路线发展

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来源：新车网
时间：2019-09-03

8月30日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津正式开幕，本届主题为“全面深化改革开放发展壮大新动能”。工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰在论坛上发表主题演讲。他指出，当前汽车行业企业的经营压力持续增大，急需变革破局，实现高质量的发展。其中，新能源汽车急需转换发展动力，巩固来之不易的良好势头，实现平稳过渡。工信部已启动《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的编制工作，罗俊杰还介绍了对总体思路的三点考虑。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰

汽车产业急需变革破局

中国汽车保有量已达2.5亿辆，破解能源安全问题，降低污染和排放水平更加刻不容缓。从国内看，中国汽车产业发展也进入了市场和结构调整的阵痛期。2018年以来经济面临复杂严峻形势，作为国民经济的重要支柱，汽车产业在连续28年保持增长，连续10年产销量居世界第一的形势下，2018年首次出现负增长，产销量同比分别下降4.2%和2.8%，今年1-7月，汽车的产销量也持续下降。行业企业的经营压力持续增大，急需变革破局，实现高质量的发展。

巩固和发展新能源汽车产业的良好势头

自2012年《节能与新能源汽车发展规划》发布实施以来，国内新能源汽车产业坚持纯电驱动取向，实践证明在各方的共同努力下，中国汽车节能水平稳步提高，新能源汽车的产业创新能力、技术水平不断提升，政策环境、产业布局逐步优化，开放性和良性发展的产业生态逐步形成。国内新能源汽车产销已连续四年居世界首位，保有量占世界的50%以上。

2019年1至7月，新能源汽车的产销分别完成70.1万辆和69.9万辆，同比增长39%和10.9%，继续保持了良好势头。新能源汽车的推广应用共减少成品油消耗2425万吨，在有效缓解能源与环境压力上发挥了十分重要的作用。吸引资本、人才、技术聚集，带动投资、税收和就业，培育了巨大的新动能。新能源汽车产业具备良好的发展态势，但也应清醒地看到，产业发展正处于由政策驱动向市场驱动转变的关键时期，正处于与能源交通新一代信息通讯技术等产业融合的关口，产业的生态和竞争格局面临重构。作为中国汽车产业扩大开放的排头兵，新能源汽车发展的国际化程度不断提高，跨国企业造车新势力加速布局，智能制造成为新的发展方式，安全、智能、节能成为新的产品标签，市场竞争愈发激烈。特别是新能源汽车产业发展在面临财政补贴退坡，产品竞争力仍需提高的特殊局面下，如何巩固和发展来之不易的良好势头，实现平稳过渡，急需转换发展动力，提升产品质量，优化配套环境，促进融合发展。

编制规划的三点思路

为了进一步明确新能源汽车产业发展的路径和政策支撑，凝聚行业共识，坚定发展信心，今年2月工信部牵头开展了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》的编制工作，关于总体思路有三点考虑：

一是要从降低资源消耗强度，改善生态环境等方面明确发展新能源汽车的战略导向，兼容多种技术路线的发展。二要提出加快政府职能转变，更好发挥市场机制作用，激发企业自主创新动力和市场活力的对策，形成新能源汽车技术创新、推广应用与资源环境、社会运行的良性循环。三要处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系，进一步优化产业布局，完善基础设施，深化开放合作，走出一条更加协调、更高质量、更可持续的新能源汽车产业发展新路。