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奇瑞又推出了一个高端品牌尹同跃称已酝酿十年

1月24日，奇瑞汽车酝酿已久的高端化品牌EXEED星途终于落地，首款量产车型星途TX下线，并宣布将在今年3月底正式上市。“我们先定个小目标，今年销量10万台！”奇瑞汽车董事长尹同跃表示。

奇瑞又推出了一个高端品牌尹同跃称已酝酿十年

星途是奇瑞在高端化布局上的重要部署，也是奇瑞旗下一个打磨十年的品牌。2017年9月，星途曾在法兰克福车展亮相，开始进入大众视野。

不过，整个2018年奇瑞都并未推动星途的量产上市事宜，另一款同样定位于中级SUV的瑞虎8率先上市，去年瑞虎8在8个月内斩获50553辆订单。

在星途TX量产下线仪式上，奇瑞汽车董事长尹同跃将这十年比作艰难的“怀胎”，并类比神话人物哪吒，他坦言，在星途的研发过程中，“内部也有争议”，“投资确实花了太多的钱”，但产品做出来后，大家都认为与国外知名品牌的SUV相比也“毫不逊色”。

“哪吒是怀胎三年六个月才出生的，但是一出来就不得了。我们的星途花了十年时间，大概有十几个国家的人参与。它和观致是同源的，同时做的，当时观致是宝马的团队在做，星途是原来奔驰的技术负责任做的，后来白总才接手。”

星途TX是定位在15万元级别的紧凑级SUV，也是星途品牌征战目标细分市场的突破口。据了解，星途系列主打中高端品牌和海外市场，定位高于艾瑞泽和瑞虎系列，规划了紧凑型SUV、中型SUV、紧凑型轿车以及中型轿车等多款车型。

据了解，星途将采取独立销售网络，21世纪经济报道记者在现场了解到，多家主要运营合资品牌的经销商将加入星途的销售。

高端化是包括奇瑞在内的自主品牌的共同追求。事实上，奇瑞的高端化探索2008年便开始启动，但无论是瑞麒还是观致，都以令人遗憾的方式告终。

2009年，奇瑞发布瑞麟品牌，但车型重复、价格高度重叠引发了“内斗”，最终奇瑞无奈放弃多品牌战略，回归一个奇瑞；此后，奇瑞又投资了观致等子品牌，但观致始终未取得市场认可，最终宝能入股，奇瑞在观致中仅持有25%的股份。

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