在我们的国内汽车市场,一汽大众可谓是深受广大国人的喜爱,不管是年轻朋友还是“老司机”,对于这个品牌寄予极高的信任,甚至在买车的时候,还把它作为自己的购车首选,觉得买了一汽大众的汽车,等于就是买了一个安心,毕竟,德系车一直以“品质”来赢得人心。所以,即便是在去年那样艰难的市场环境之下,很多车企都受到了疫情的强烈冲击,然而,一汽大众却有着出众的销量成绩,2020年年销量为1280377辆,如果只看销量成绩,不可否认,一汽大众的确取得了优异成绩,但是,品质却令人非常之担忧,接下来小编就来重点讲讲一汽大众旗下的畅销型SUV—探岳。
一汽大众—探岳,官方指导售价:18.69-26.49万元,最高优惠幅度:6万元,作为一款合资中型SUV,这样的价格区间加上一定的优惠幅度,相较于同级别车型而言,一汽大众—探岳具有很高的性价比,这也是众多朋友选择它的重要原因之一。当然,价格上具有优势,在造型设计方面,一汽大众—探岳同样也没有让人感到失望,整体外观看上去非常的霸气硬朗。
既然外观造型这么好看,价格也还走心,销量肯定不会差吧?的确,在最近一年的销量当中,一汽大众—探岳基本月销量在1万多台左右,在竞争激烈的SUV汽车市场,如有如此高销量的车型并不是很多,所以,在中型SUV排行榜上面,一汽大众—探岳稳居销量榜前十以内,由此可见我们国人对于它的喜爱程度。但是,一汽大众—探岳却让很多车主朋友们“伤透了心”。
我们可以从车主们的投诉情况来看,一汽大众—探岳主要问题集中在车灯,变速器异响/顿挫方面,在上文当中,小编提到探岳的造型设计霸气硬朗,符合了当下大多数国人的审美,但是,探岳新车内饰异味较大,悬挂减震不舒适,以及换挡不平顺,这是很多车主的用车实际感受,小编倒是觉得,一汽大众—探岳,与其大幅度优惠,还不如实实在在的提升品质,不知道你们怎么看?
对于变速器异响/顿挫问题,其实也不只存在于探岳这款车型上面,一汽大众旗下的迈腾,速腾,T-ROC探歌都有此类毛病,不愧是“同门兄弟”,大家应该都知道大众的“套娃”设计,敢情出个毛病都要“套娃”?别的车型一般都是继承了家族式的设计语言,一汽大众的车型是继承了家族式“遗传病”?
一汽大众—探岳大灯问题,关于此类问题是只增不减,在网络上面更是被不少人戏称为“白内障”,如果自费更换的话,探岳的一对大灯预计在1万多左右。对于这些问题,小编不得不说一下一汽大众的公关总监—段宁先生。
段宁先生作为一汽大众的公关总监,不知道对于探岳出现的变速器异响/顿挫,还有就是大灯问题如何看待?尤其是变速器异响/顿挫问题,堪称是一汽大众的“家族性遗传病”,并且,这都不是个别现象,而是普遍存在,是不是应该给我们广大一汽大众车主以及消费者朋友一个交待?出现问题就要去解决好,而不是一味地逃避或者无视,段总监你觉得呢?
在前段时间的采访当中,你说2021年一汽大众将继续加速数字化的转型和赋能,优化产品结构,满足新形势下消费者的各种需求,真正实现“一个品牌满足一家人”,从产品/设计/新能源/创新/中国力量,五个方面来真正地实现品牌向上。对此,小编想说的就是,与其不断优化产品结构以及设计,倒不如实实在在的去搞好品质,不然“中看不中用”,消费者买回去心里也难受不是,还有就是对于一汽大众探岳以及旗下的车型品质问题,能否正面的给出消费者一个解决方案?我认为品质问题也是一汽大众当下的重中之重,不知道段总监如何看待。
3.15特别报道:段宁先生请回答,一汽大众探岳问题何时解决?
315国际消费者权益日即将来临,借此,小编想说“水能载舟,亦能覆舟”,一汽大众,作为我们国人最为信赖的汽车品牌之一,如果仗着自己强大的品牌影响力,而不去解决车主们的“痛点”,觉得反正不管如何,依旧会有很多国人愿意买单的话。那么,等待的无疑是口碑下滑以及销量大幅度的下降,之前帕萨特就是一个很好的例子。我们国人既然能够一手将你捧起来,同样也能够将你“摔”下去,所以用心搞好品质,解决车主问题才是硬道理,毕竟,唯有好的品质,才值得国人去信赖。对此,你们怎么看?欢迎在下方留言探讨。(十八/编辑)
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