这几天奔驰漏油事件闹得沸沸扬扬。这是最近几年顺风顺水的奔驰意想不到的,其实自从2013年奔驰S级依靠豪华的外形和内饰打了翻身仗后,旗下的E C GLC无不依靠着这两大法宝复制着S的成功,被宝马奥迪压制已久的奔驰终于重新回到豪华品牌第一的宝座。然而俗话说得好三十年河东三十年河西,风水轮流转。处于巅峰期的奔驰自身积累了大量的问题,而漏油事件之所以引起这么大的舆情只是这些问题积累爆发而已,在我看来这事件很有可能就是奔驰见顶信号,因为本次事件反应了消费者和民众对于奔驰这个豪华品牌关键两大问题的失望,他们分别是质量与售后。
当事人与奔驰4S
问题积累之奔驰质量问题爆发
虽然这一代奔驰几大车系的外形和内饰非常的成功,但是奔驰的质量并没有比起之前有着太大的提升。对于国产奔驰各大车系的质量投诉屡见不鲜。根据中国消费者协会发布《2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》报告。,2018年全国消费者协会投诉与咨询信息系统共录入汽车产品(含零部件)投诉19283件,相比上一年下降了5.8%。从投诉涉及品牌来看,比亚迪投诉量最多,奔驰、宝马位列第二、第三。
奔驰质量投诉率也仅仅比奥迪低些
如果是国产奔驰出现质量问题可以归结于国产合作方,那么讽刺的是这次出问题的恰恰是德国进口的CLS。而美国2018年的JD power排名奔驰也仅仅处于平均水平。可见即使以质量著称的德国制造和奔驰制造业真的上擂台比比神话也照样破灭。
在美国2018年质量排名奔驰仅仅中档,这可是与其价位不符合
问题积累之奔驰4S管理问题
这次之所以漏油事件,许多媒体纷纷评论奔驰4S有着店大欺客的嫌疑。在这里并不做再多评论,但是由于奔驰成功热销也暴露出作为豪华品牌奔驰在其4S的管控存在一些问题。首先看下4S售前加价行为,在媒体评选的十大加价车型中奔驰就占了三款A级三厢居然也在其列,作为一款30万级国产紧凑型轿车出现加价行为确实影响面巨大,即使不加价而奔驰4S优惠也不多,许多消费者都会在奔驰4S经历销售摆出爱买不买姿态。如果说售前还有选择权,那么售后奔驰做的也不怎么样了。
还是用一张图2018年奔驰售后投诉也是全国第二
而这次出问题的正是售后,其实作为欧美车系在使用一段时间后出现漏油(确切的说可能是渗油)现象并不少见,但大多数情况下并不影响日常行驶,然而这次“漏油”居然是一款还没开1公里的新车,这种事情遇到谁都会火冒三丈,4S的反应不符合人之常情。
当事人的描述
新一代的奔驰外形内饰恐怕难以继续成功
当然虽然奔驰质量售后等问题饱受诟病,但是这并不能阻止大部分人对于奔驰的热爱,除了中国人毫无理性的德系情怀外,奔驰超高的颜值也是许多人抢购奔驰的原因。比较可惜的是新一代奔驰尤其新一代S级的推出真的可以让我们体会到经典不可重复的道理,因为根据网上的图来看新一代的奔驰豪华感和这代比起来要差很多。如果将来奔驰真的安装这个外形套娃恐怕现在奔驰的热销难以为继。
上图为新一代S级想象图下图为CLS实车(也就说事件那款)豪华感真不如上代
新一代奔驰S级内饰和现款比起来还真不如现款豪华
其实在奔驰历史上,这种情况并不是没有出现过,比如W140和之后的W220 S级。不过W220 S级卖的并不差。当然了至于如何卖出这个销量就不得而知,因为现在7系的销量也不错,但其终端售价就有点。。。。搁6-7年前宝马的日子就像现在的奔驰。
所以有时候得意真会忘形。