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央视曝光：JEEP烧机油严重厂家甩锅用户极端使用何时休？

央视曝光：JEEP烧机油严重厂家甩锅用户极端使用何时休？

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作者：
来源：新车网
时间：2018-09-10

近一段时间，有很多Jeep牌汽车的车主表示，自己刚买的Jeep汽车，才开了几个月甚至一个月，就出现行驶中突然失去动力的情况，这让他们感到，自己的爱车一时间竟变成了危险的“定时炸弹”。

李先生2017年7月购买了一台2.4升广汽菲亚特克莱斯勒Jeep“指南者”，上路仅一个月，在一次转弯行驶中，这辆新买的“指南者”却突然失去了动力。对此4S店解释称，出现问题是因为新车处于磨合期，属于正常现象。于是李先生开着这辆Jeep“指南者”继续上路了。然而,仅仅两个月之后，意外竟再次出现。

深圳车主李先生：调头调到一半的时候忽然就熄火了，完了警报灯就开始亮，说油液过低。4S店明确地告诉我了可能是烧机油。

4S店所说的“烧机油”，是指汽车在发动机工作时，过量的机油进入了气缸，并与混合气体一起参与了燃烧，导致发动机机油很快被消耗掉，严重的会导致发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废。 4S店建议，让李先生对自己的汽车进行一个机油消耗的测试。

机油消耗测试需要李先生短时间内开车数千公里，而且油费等都需要自己支付。经过3000公里的行驶，机油测试结果显示，李先生这辆车每1000公里的机油消耗量达到0.55升，远高于厂家给出的小于等于0.39升的标准。确定是烧机油问题之后，2018年4月，4S店为李先生的车免费更换了发动机。

广州车主吴女士表示，也在行驶中熄火的，还好也没有出现在高速上。经过测试，吴女士的这辆车每1000公里消耗机油达0.84升，整整是厂家机油消耗标准的两倍。

发动机更换“烧机油”问题仍无法解决

我们的记者在调查时发现，虽然一些4S店已经给一些故障汽车重新更换了发动机，但是这似乎并没有彻底解决Jeep汽车“烧机油”的问题。

实际上，不止是Jeep“指南针”，在使用了相同发动机的Jeep “自由光”车型上，也同样出现了“烧机油”的故障。国家质检总局缺陷产品管理中心公开的数据显示，仅在2017年7月份，就有92位车主反映Jeep “自由光”有“烧机油”等问题。不过令一些车主更加头疼的是，自己的汽车在更换完发动机后，“烧机油”的问题居然并没有得到彻底的解决。

安徽车主沐先生告诉记者，客服人员告诉他，2017年8月份之后更换的发动机已经彻底解决了烧机油的问题。然而，他的车在2018年2月更换发动机后，却依然还在“烧机油”。深圳李先生是2018年4月更换的发动机，“烧机油”的问题同样没有彻底解决。只是没有烧的那么厉害。

根据我国汽车三包政策，在家用汽车产品三包有效期内，发动机、变速器累计更换2次后，仍不能正常使用的，消费者选择更换或退货，销售者应当负责更换或退货。记者在调查中发现，虽然很多车都是在三包期内，两次或两次以上修理发动机问题仍然存在。但是，当车主们因此提出退车等要求时，4S店给出的答复却不尽相同。

深圳的李先生在和星时代Jeep4S店一番谈判之后，对方称看在和李先生是老乡的份上，给出了一个解决方案，是以高价进行新车置换。深圳市星时代贸易有限公司工作人员称，让厂家去做置换补贴，以这个车21万的价格去置换，然后换台新车。

而安徽伟弘Jeep4S店公司给车主陈先生的方案却是一次又一次的机油消耗测试。广州鸿粤Jeep4S店给车主吴女士的答复是不用担心，继续开车上路。这家4S店的工作人员还透露，面对“烧机油”的问题，他们也很无奈，因为生产厂家始终没有给出一个明确的方案。

广东鸿粤汽车销售集团有限公司工作人员：其实厂家是甩锅甩的很严重的，全部广汽菲亚特克莱斯勒4S店很被动，它没有明确给我们答复，也没有明确的补贴给客户，所以只能是大事化小，小事化了。

问题出现一年多生产厂家只字不提

Jeep汽车频频出现“烧机油”问题，但当车主提出退货时，却频频被拒绝。那么，对于这个问题，涉及生产的厂家广汽菲亚特克莱斯勒又会做出了怎样的解释呢？

正像4S店工作人员所说的那样，在Jeep“烧机油”问题出现的一年多时间里，厂家广汽菲亚特克莱斯勒始终没有对这件事做出任何的官方声明。经过多方查询，记者在Jeep的官方微信公众号里发现了一项福利活动——发动机延保两年，称这是Jeep国产两周年超30万做的客户回馈活动，凡国产2.4升车型及2018年2月底前购买的消费者可免费享受2年或5万公里发动机延保，活动只针对发动机，但对发动机“烧机油”的问题却只字未提。