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全球车业生变？福特大众都联体啦，主攻两大技术

全球车业生变？福特大众都联体啦，主攻两大技术

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作者：
来源：新车网
时间：2019-07-10

　　2019年已经过半，回首过去车企巨头之间"抱团联盟"是上半年还历历在目的大事。

　　日前，据路透社报道，福特和大众就共享电动和自动驾驶汽车技术终于达成了协议。双方为此已经进行了超过半年的讨论。

　　福特-大众联盟如何各取所需？

　　事实上，大众和福特就自动驾驶的合作从去年已经开始讨论。去年10月，大众和福特开始讨论联合开发电动汽车和自动驾驶技术，但诸如大众是否将共享MEB平台的细节始终没有确定。

　　2019年初，大众和福特就商用车和皮卡车第一次达成合作，此次也是双方首次将合作拓展到商用车之外的领域。

　　而在近日的报道中，福特与大众之间的合作进一步明确，并最终将以签订协议的形式确立。

　　福特即将与大众签订关于双方共享自动驾驶车辆研发技术及电动车生产平台的合作协议。大众监事会或将于7月中旬通过该协议，强化两家公司间的联盟关系，并合作皮卡生产。

　　据知情人士透露，在双方的合作中，福特将主导自动驾驶领域，而大众将主导电动车研发。

　　众所周知，当下汽车市场正处于巨大的变革之下，而自动驾驶和电气化正是未来的方向。传统车企只有积极拥抱变革，才能拥抱未来。然而，在自动驾驶、电动车等方面的投入并不会立刻产生效果，因此连续数年的上千亿美元投入，对于福特、大众等老牌车企而言，无疑会将企业置于潜在的危机之中。

　　而相较于谷歌、优步等具备强大融资渠道的新对手，福特、大众这样的传统车企显然吸引投资商的能力会更弱一些。

　　对于福特来说，未来将采用大众研发的MEB平台，并将其用于新车型制造中。该平台由电机、车轴、电池等标准化部件组成，可被用于轿车或SUV等多种车辆中。使用大众的汽车平台后，福特就能省去平台研发的成本。双方可通过共同购买汽车零部件来进一步节省成本。

　　而对于大众来说，可以共享福特在自动驾驶领域的成果，占据行业内的领先优势。要知道近两年来，福特在自动驾驶领域的发展十分迅速。根据协议内容，大众将投资Argo AI，后者是福特旗下一家位于美国匹兹堡的公司，致力于研发自动驾驶技术。

　　简而言之，在当下全球各个市场的汽车销量暴跌，企业资金吃紧，两家企业携手合作自然能够双方各取所需，共同拥抱未来。

　　巨大变革之下，抱团取暖成趋势

　　饱受周期性因素及国际贸易形势影响，汽车市场增长明显放缓，即便主流车企都在艰难前行。要想顶住新一轮洗牌和震荡，"抱团取暖"从而分摊成本是大趋势。

　　福特与大众之间的合作便是一个典型的例子。而从双方就合作展开谈判开始，全球汽车产业的格局也在悄悄发生着改变。

　　宝马和戴姆勒于今年2月宣布共同开发下一代自动驾驶技术后。随后在3月的日内瓦车展上，双方表示，希望制定自动驾驶汽车领域的行业标准，以利于监管机构制定相关监管规则。

　　当地时间5月27日，菲亚特克莱斯勒汽车集团（FCA）发表声明称，计划与雷诺合并成立一个50:50股权结构的汽车集团，如果成功便会成为取代之前的雷诺-日产-三菱联盟，成为世界第一大汽车联盟。但是，当人们热议世界第一大汽车联盟是否即将建立的时候，FCA在六月初又撤回了对雷诺的合并提议。

　　除了国际上这些巨头之间的合纵连横，国内汽车企业也在互相"抱团取暖"。

　　2017年12月28日，彼时广汽集团与蔚来共同宣布，由广汽新能源与上海蔚来及湖北长江蔚来新能源产业发展基金共同出资，设立广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，创立"HYCAN合创"品牌，旗下首款车型也在6月初正式下线。

　　2018年12月21日，一汽、兵器装备集团（长安隶属于兵装集团）、东风三大汽车集团大BOSS齐聚北京，在徐留平、徐平、竺延风的见证下，正式签署了《T3科技平台公司合资合作意向协议》，由三家国企共同组建的新公司，定位为新能源智能汽车产业前瞻、共性、平台、核心技术的科技研发和配套服务组织，致力于"成为未来前瞻汽车科技的引领者，创造更环保、更安全、更美好的汽车生态"它将面向未来驱动、未来汽车、未来生态，聚焦新能源、智能网联领域。

　　T3科技平台公司旨在重点研发下一代汽车的核心系统、模块及平台，实现新一轮汽车技术升级并超越，推动形成下一代汽车的核心竞争力，成为下一代中国汽车产业整车创新的典范。

　　小编语

　　在市场低迷、成本飙升的大环境下，汽车产业又面临着巨大的变革，相信2019年的"抱团取暖"或者并购传闻将不止于这些。