近日，长城汽车公布了11月份销量快报，在刚刚过去的一个月中，长城共计售出新车122510辆，同比下降15.6%，当然这也是本月大部分车企的常态，毕竟去年此时很多企业冲的有些太猛了。累计销量方面，长城1~11月售出1118624辆，同比增长16.3%，这数字要大幅度高于吉利的0.3%。也就是说两者的差距正在大幅度的缩小，当然还是那个老生常谈，长城的数字里包括了不少皮卡销量，乘用车距离吉利还有一定距离。

同时长城也表示，11月海外销量达到15006辆，销售占比提升至12.2%，1-11月海外累计售出新车127026辆，同比大增106.3%，同样要比吉利高了将近20%。在具体品牌方面，哈弗品牌11月售出69170辆，1~11月累计为675621辆，同比增长4.8%，其中神车哈弗H6在11月售出324436，第101个月都得国内SUV销量冠军，当然必须要看到的是后方比亚迪宋家族来势汹汹，H6的优势已经不再明显。此外，另一款月销过万的车型为哈弗大狗，11月售出10345辆，同比增长20.9%，近几个月有着明显的提升。

而欧拉品牌11月售出16136辆，同比增长39.2%，创造月销量新高，在国内也继续尾随比亚迪，特斯拉及五菱位列电动车销量榜第四位，1~11月累计售出新车114102辆，同比增长162.2%，其中欧拉好猫10月售出8855辆，环比增长12.9%，再创月新高。前11个月累计售出402466，表现出色。近日，好猫虽然爆出了换芯门这类负面新闻，但首先新闻发酵影响销量还没有那么快，其次对于该车型的主要目标用户来讲，似乎这件事情也没有那么大的关系，网络上的声量往往并不会影响到实际车市的销售。

而坦克300在11月交付10108辆，终于产能突破了万辆大关，1-11月季售出72630辆，成为国内有史以来最为成功的硬派越野车。WEY位品牌则依旧表现平稳，11月销量6286辆，环比增长7.4%，1~11月累计销量达到48298辆，其中摩卡月销量4776辆，再创历史新高，而玛奇朵DHT销量则达到1510辆。当然这两款车型其实都不是咖啡系列的销售主力，正走量的车型还是拿铁DHT，就像上一代VV6那样。

而皮卡方面，长城11月售出20810辆，依旧表现稳定，1~11月累计销量超过20万辆，同时连续15个月销量破万。其中海外市场售出39721辆，同比大增128%，11月的销量中，炮皮卡占了12807辆，连续17个月销量破万。从2021年全年来看，长城汽车无疑是国内增长势头最为迅猛的品牌之一，下饺子般的推新车速度在2022年似乎并不会减慢，能否在乘用车领域真正超过吉利，非常值得期待。