近日，长安汽车公布了11月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团总销量达到188030辆，没能突破20万辆大关，其中长安系中国品牌销量135701辆，而长安系中国品牌乘用车销量达到94567辆，与吉利拉开了近4万辆的较大差距，显然失去了第一季度反超吉利的火热状态，也是长安下半年整体乏力的体现，可能是由于产品结构问题，推出的新车较少，缺乏对市场的刺激。

截止今年前11个月，长安汽车集团总销量能突破了200万辆，有着还算稳定的表现。在具体车型方面CS75系列11月销量20654辆，不但已经失去了对哈弗H6的挑战力，也落后于当红的比亚迪宋家族5000辆左右，需要即将推出的新款车型提振。而说到提振，拥有第二代CS55Plus车型加持的CS55系列11月售出20033辆，反而表现不俗，这也表现出了改款的成功。

而UNI系列两款车型11月销量达到10506辆，在UNI-V推出之前应该也基本就是这个数字水平。另一款下滑幅度较大的为逸动系列，10月售出9151辆，其中逸动Plus6025，本月也是系列近期少有的未能销量破万的情况。而老牌小型SUV CS35系列更是仅售3126辆，还不及畅销时的1/3。

在副品牌方面，长安欧尚本月售出新车16787辆，1~11月累计销量达到215480辆，同比增长58.6%，其中欧尚X5 11月销量10214辆，反而成为长安销量第三高的车型。上市一年，累计销量也达到128672辆，月均销量过万。而长安凯程品牌11月销量为11424辆，也比此前有所下降。照例，长安还公布了旗下合资品牌的销量状况，长安马自达在接收了一汽马自达车型之后，11月售出新车14676辆，与马自达中国总销量基本一致。而长安福特11月销量则达到28943辆，表现得相对稳定。而长安海外销量11月仅6494辆，不足吉利的一半，刚刚超过长城的1/3。当然长安新能源倒是相对表现稳定，11月售出11279辆，维持在上课的水平。

在经历了上半年的高歌猛进之后，长安目前似乎迎来了小的低谷，缺乏足够吸引眼球的全新产品以及在新能源车型方面的落后布局成为了一大问题，固然可以寄希望于UNI-V车型，但纯电动新车长期停留在PPT上以及iDD混动的不断跳票都是相当不利的局面，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。