广汽集团前七个月累计产销量都在下滑,仅广汽本田、广汽丰田业绩保持增长。
8月9日,广汽集团公布7月份的产销数据。7月,广汽集团汽车产销量分别为166,392辆和158,052辆,当月产销量分别下降14.98%以及6.89%。1-7月累计产销量分别为1,114,549辆、1,157,612辆。前七个月,广州集团累计产销量同比去年分别下降10.36%和2.44%,仅广汽本田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司以及本田汽车(中国)有限公司销量实现了逆势上扬。
从最新产销报可以看出,广汽乘用车的业绩影响着广汽集团的产销情况。7月份,广汽乘用车共售出新车26,596辆,同比下滑35.06%,前七个月累计下滑213,543,与去年同期相比下滑了30.96%。
7月31日,广汽集团官方宣布:自2019年8月1日起,将对集团总部和部分投资企业领导干部进行调整和交流轮岗。此番人事调整主要针对广汽传祺以及广汽新能源。
主要人事调整包括:广汽集团总经理冯兴亚任广汽新能源董事长;原广汽商贸董事长张跃赛正式接棒郁俊,任广汽乘用车总经理;郁俊兼任广汽集团国际业务本部本部长,管理传祺的国际业务,不再担任广汽新能源董事长及广汽乘用车总经理。任命将于2019年8月1日起正式生效。
距离上次集团人事调整仅一年的时间。2018年8月,广汽集团就对外宣布,广汽三菱执行副总经理张跃赛、广汽菲克制造公司执行副总经理李进、广汽汇理执行副总经理胡苏、广汽乘用车总经理郁俊等10余个主要领导变动。今年4月底广汽菲克原总裁郑杰离任,7月底郁俊也从广汽乘用车调离。
不论广汽乘用车,还是广汽菲克,今年的状况都不甚乐观,广汽三菱也在正负增长中不断摇摆。广汽菲克7月销量仅有5,183辆,与去年同期相比下滑39.72%,前7个月累计销量为41,032辆,同比下滑47.98%。广汽三菱虽然与本田、丰田都属于日系车,但业绩却不如两田。7月,广汽三菱共售新车11,018辆,同比增长10%,前七个月的销量为74,113辆,同比下滑13%。
4月10日,广汽集团公司高管陈茂善、陈汉君、睦立、王丹、李少、吴松、曾庆洪、冯兴亚等8人开始减持公司股票。目前,广汽集团副总经理吴松通过集中竞价方式累计减持公司股份13.67万股,占公司总股本的0.0013%。广汽集团副总经理李少累计减持公司股份16万股A股,占公司总股本的0.0016%。7月,广汽集团董事陈茂善及公司副总经理王丹也纷纷减持。
据悉,广汽集团不断布局新能源市场,广汽新能源将成为广汽集团新增长点,广汽新能7月份销量为3,406辆,相比去年同期增长了153%;1-7月累计销量为14,336辆,同比增长了87%。
广汽新能源总经理古惠南表示:“广汽集团拥有前瞻的战略和领先的科技,广汽新能源则依托广汽强大的平台优势,坚持创新引领,开创‘五新’时代,不仅实现了广汽新能源事业的加速发展,也为推动产业变革、创造用户价值,作出了自己的贡献。”