1欧系

 

　　一汽-大众

 

　　5月销量13.5万辆，同比下降11.9%

 

　　根据乘联会数据显示，一汽-大众(包含奥迪品牌)5月销量为135,026辆，同比下降11.9%。1-5月累计销量718,645辆，同比下降13.5%。

 

　　其中，一汽-大众大众品牌的5月销量为97,706辆，同比下降9.5%;1-5月累计销量为510,888辆，同比下降11.9%。一汽-大众奥迪品牌，5月销量为37,320辆，同比下降17.8%;1-5月累计销量为207,757辆，同比下降17.2%。

 

　　大众品牌

 

　　大众品牌方面，新宝来成为销量TOP1，5月销量为26,283辆，同比增长53.2%，占一汽-大众大众品牌销量的1.7%。两款SUV车型探歌、探岳的销量保持稳定攀升，销量分别为9,208辆、10,282辆。1-5月两款车型累计销量接近8万台。

 

　　奥迪品牌

 

　　奥迪品牌方面，A4车型成为奥迪品牌的销量TOP1，5月销量为12,609辆，同比增长23.2%。值得一提的是，Q3、Q5车型在5月都出现了大幅度的销量下滑。

 

　　上汽大众

 

　　5月销量14.7万辆，同比下降13.3%

 

　　据乘联会公布的数据显示，上汽大众销量为147,177辆，同比下滑13.3%。

 

　　此前为了缓解清“国五”库存压力，上汽大众开展了内部员工半价购车的活动，并表示：“我们决定通过员工福利购车，消化企业库存压力及零部件呆滞风险。”不仅如此，曾经月销过4万的一汽-大众-捷达车型，5月份的销量仅8713辆。据悉，在终端市场上，捷达直接打出了5折的优惠，即便如此，且还有部分经销商的库存十分严重。

 

　　行业人士认为，德系车已经不再是市场神话，现在消费者也更成熟，并没有那么多人迷信德系车。而且，在产品竞争力上，德系车在产品更新换代上按部就班、周期较长，导致目前竞争力不够强。

 

　　东风雷诺

 

　　5月销量0.1万辆, 同比下降80.0%

 

　　从东风汽车集团获悉，5月份东风雷诺销量为1,008辆，同比下滑80%;1-5月累计销量不足7,400辆，仅7,398辆，同比下滑77.2%。而5月单月产量也仅为212辆。根据规划，9月份东风雷诺将推出全新纯电动SUV K-ZE车型，但要扭转大幅下滑的局面仍有较大的难度。

 

　　今年是东风雷诺成立的第六年，在2016年东风雷诺先后投放了目前仅有的2款SUV车型--科雷嘉与科雷傲，此后便再无全新车型推出。仅凭借两款车型，在2017年创下了最高销量纪录，累计销量达72,188辆，但进入2018年市场竞争更加激烈，两款车型全年销量下滑至5万辆左右，进入2019年销量仍处于大幅下滑态势。

 

　　雷诺在中国市场的销量下滑，是因为市场大环境的因素。像大众途观、别克昂科威、本田CR-V等主流品牌的SUV价格下探，以及WEY品牌等自主高端SUV的推出，东风雷诺在产品力上完全没有竞争力。

 

　　2美系

 

　　上汽通用

 

　　5月销量14.8万辆，同比增长8.0%

 

　　5月份，上汽通用单月销量为148,210辆新车，同比增长8.0%，超越一汽大众和上汽大众，抢占了5月销量榜榜单第一的位置。

 

　　在经历了4月份的销量低迷之后，上汽通用就开始有意识地清理库存车。销量快速增长离不开终端的降价促销，当然大幅度的降价促销主要还是国六排放标准即将实施，上汽通用加大了旗下品牌国五车型的促销力度。

 

　　据了解，像别克热门的英朗、昂科威 、威朗在终端都有着3.5-5.5万不等优惠幅度，雪佛兰科沃兹、迈锐宝终端也有2-3万的优惠，甚至豪华品牌凯迪拉克ATS-L、XTS各地终端还有着8-9万的优惠，这样大范围的促销直接促进了上汽通用5月份的销量增长。

 

　　长安福特

 

　　5月销量0.7万辆，同比下降75.6%

 

　　长安汽车集团对外发布其5月份产销快报，统计显示，长安福特今年5月的销量仅为7,418辆，相比去年同期30,366辆，下滑了75.6%;1-5月累计销量为59,015辆，去年同期为198,617辆，同比下滑70.3%，跌幅继续扩大。

 

　　值得注意的是，就在本月初，长安福特还收到了国家市场监督管理总局一张巨额罚单。6月5日，国家市场监督管理总局官网发布公告称，对长安福特汽车有限公司实施纵向垄断协议依法作出处罚决定，认为长安福特剥夺了经销商的定价自主权，对其处以罚款1.628亿元。

 

　　销量持续走低，因反垄断法被重罚，长安福特能重振往日雄风吗?对此，长安福特全国销售服务机构执行副总裁曹振宇在接受采访时表示，长安福特目前面临的困难是暂时的，随着新产品逐步推向市场，以及长安福特市场营销层面的积极调整和布局，会重新回到主流合资企业的赛道。

 

　　根据“330计划”，长安福特未来3年内将推出30款新车，欲“重新回到主流合资企业赛道”。

 

　　广汽菲克

 

　　5月销量0.4万辆，同比下降61.0%

 

　　最近，广汽菲亚特公布了5月份的销量，在2019年5月仅拿下4,049辆，同比2018年5月份下滑61%，这也是广汽菲克第17个月的下滑;1-5月累计销量30,672辆，同比下滑48%。

 

　　实际上，今年前1-4个月广汽菲克就已经出现31%—57%的持续性高位跌幅，而5月份广菲克的61%跌幅更是创年内新低。

 

　　面对上半年的连续下滑，广汽菲克在下半年并没有什么大的动作，根据Jeep新车计划显示，今年广汽菲克只有一款中期改款的自由侠上市，即使全新上市的自由侠在销量上会有所提升，恐怕也不足以挽回目前广汽菲克的低迷状态，况且除了改款，Jeep品牌在短期内仍没有向市场投放新品的计划，只能是加重销量下滑趋势，难上加难。

 

　　另外，国六政策即将在下个月开始正式实施，但广汽菲克几乎没有车型拥有国六的排放标准，截至目前为止，2019款自由光和大指挥官的在售车型均为国五排放，没有提供国六版本车型，并且自由侠1.4T车型全线也都是国五车型，只有2.0L的车型也只有两款配有国六版本。

 

　　可以看出，广菲克在国六的储备上并没有做好充分的准备，而下个月开始实施的国六标准也会加剧销量的继续下探，而7月份的到来也意味着Jeep的经销商将面临没车可卖的尴尬局面。

 

　　3日系

 

　　东风日产

 

　　5月销量9.1万辆，同比下降4.3%

 

　　近日，东风日产官方发布了5月份的最新销量数据，数据显示：5月，东风日产终端销量为91,394辆，同比下滑4.3%;1-5月的累计终端销量为430,424辆， 同比增长0.1%。

 

　　在具体车型方面，奇骏、逍客、骐达、蓝鸟、天籁等成为推动东风日产销量增长的主力车型。据悉，奇骏5月份的销量达到18,365辆，同比增长2.5%;逍客销量达到13,839辆，同比增长20.5%;骐达销量达到6,755辆，同比增长28.5%;蓝鸟销量达到3,473台，同比增长18.2%;新一代天籁销量达到5,958辆。

 

　　7月1日，国六政策将正式施行，对国六早早做出应对的东风日产在销量上几乎受不到新政策带来的影响，而全新轩逸的上市时间同样在7月，那从7月份开始，东风日产在销量上的表现很可能会再上一个台阶。

 

　　一汽丰田

 

　　5月销量7.1万辆，同比增长10.0%

 

　　从一汽丰田官方获悉，一汽丰田5月销量为71,180辆，同比增长10%，1-5月销量达316,819辆，同比增长5%，旗下多款车型增长幅度达到两位数。

 

　　具体车型方面，基于TNGA架构打造的旗舰车型——亚洲龙在上市不到3个月的时间里，批量累计售出达14,674辆。卡罗拉家族5月销量达到26,954辆，累计销量达到149,228辆，位列国内轿车销量榜第三位。此外，威驰家族在5月的销量也持续走高同比增长16%，1-5月累计售出42,782辆，继续保持热销态势。

 

　　SUV方面，基于TNGA架构打造的奕泽IZOA，5月售出4,095辆，1-5月累计售出23,652辆，表现稳中有升。RAV4荣放5月售出12,241辆，1-5月累计售出61,244辆。普拉多5月售出3,711辆，同比增长35.2%，位列硬派SUV销量榜首;1-5月售出15,098辆，相比去年同期上涨29.4%。

 

　　一汽丰田还将在下半年加大新品投放力度，基于TNGA架构打造的全新卡罗拉和全新RAV4荣放会在8月、10月上市。两款新车都在外观上做出了革新，且配备全新动力总成，给用户耳目一新的感觉，上市后将进一步刺激一汽丰田销量增长。

 

　　东风本田

 

　　5月销量6.8万辆, 同比增长40.9%

 

　　近日，东风本田已经公布了5月份销量数据，5月总销量达到67,844辆，同比大幅增长40.9%，创下历年最佳成绩，而今年前5个月的累计销量为281,762辆，相比去年同期增长25.3%，同样保持了强劲的增长势头。

 

　　这样的增长，主要归功于旗下主力SUV车型CR-V和XR-V的持续发力。本田CR-V 5月份销售16,951辆，同比去年大增83.65%;本田XR-V 5月份销量为17,561辆，同比去年大增18.35%。两款车型在5月的销量不但都比去年有较大的同比涨幅，同时也占了东本5月总销量的近一半，显得非常的强势。

 

　　轿车车型也发挥不错，本田思域5月份的销量是13,735辆，同比去年微增4.33%。本田享域和本田INSPIRE都是本田今年刚推出的新车型，5月份本田享域和本田INSPIRE的销量分别为3,900和4,439辆。

 

　　混动车型将依旧是未来东风本田的发力方向，5月CR-V混动车型的销量达到2,674辆，占比持续提高，而混动艾力绅也已经出现在工信部新车公示，应该会在年内亮相。

 

　　广汽本田

 

　　5月销量6.5万辆，同比增长25.1%

 

　　日前，广汽本田公布了5月份最新销量数据，据悉5月份广汽本田全系车型销量为65,215辆，同比增长25.1%，1-5月累计销量323,167辆，同比增长18.3%。

 

　　从具体车型来看，十代雅阁继续保持着不错的增长势头，在5月份的销量达到了18,264辆，同比增长149.4%。其中混动版车型的销量达到3,731辆，同比劲增227.9%。值得关注的是，第十代雅阁上市一周年的累计销量也已经突破了20万辆大关。此外，新一代凌派上市至今累计销量已突破10万辆，5月份销量继续破万，达到10,356辆。

 

　　5月份飞度也实现了大幅增长，其5月销量为14,506辆，同比增长88.3%。此外，近期新飞度还推出了限量运动套件，这也将进一步迎合年轻消费者追求个性时尚的需求。

 

　　5月份，奥德赛的销量也达到了4,552辆，同比增长了25.1%。其中，于今年4月上市的锐混动动力版本销量也达到了1,977辆，占比奥德赛整体销量的40%。而随着政策的逐步收紧和产品力的释放，相信奥德赛混动版未来的销量还会得到进一步的增长。

 

　　广汽丰田

 

　　5月销量5.2万辆，同比增长6.0%

 

　　从广汽丰田官方获悉，5月实现销量51,870台，比去年同期增长6%;1-5月累计销量254,954台，比去年同期增长21%。在TNGA和双擎混动动力产品强势带动下，广汽丰田保持高质量增长态势。

 

　　具体销量上，丰田TNGA家族首款中级车——全新换代雷凌上市以来备受追捧，上市后半个多月订单近1.5万台，混动占比达到34%，高配车型更受青睐，新车将于6月中起陆续到店。

 

　　凯美瑞双擎混合动力5月销量2,272台，同比增长21%;1-5月销量11,520台，同比增长66%，占凯美瑞全系销量比例17%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。

 

　　第八代凯美瑞5月销量16,023台，同比增长15%;1-5月累计销量68,054台，同比增长19%，稳居细分市场前列，其中2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%。

 

　　全新汉兰达5月销量8,366台;1-5月销量39,224台，同比增长9%;其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。在大中型SUV细分市场，汉兰达市占率稳居第一。

 

　　C-HR 5月销量5,863台，1-5月销量23,613台，引领高价值SUV消费潮流。YARiS L家族致炫和致享5月销量10,213台，同比增长21%;1-5月销量46,040台，同比增长15%。

 

　　长安马自达

 

　　5月销量1.1万辆

 

　　近日，马自达(中国)企业管理有限公司发布了2019年5月马自达品牌在中国市场的销售业绩(零售)。其中，长安马自达销量为11,227台。

 

　　马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示：“中国汽车市场持续低迷，马自达的销售情况仍面临挑战。我们将与中国的两个合作伙伴一起，持续坚持价值经营，并继续通过品牌强化活动向广大消费者传达马自达品牌与产品的优势。另外，马自达计划年内在中国市场投放搭载新世代技术的全新一代产品，期待有良好的销售表现。”

 

　　今后，马自达仍将以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任，通过为消费者提供超越用户期待的产品和服务，丰盈用户的精彩人生，旨在与广大用户建立起紧密情感纽带关系，成为用户心中无可替代的汽车品牌。

 

　　广汽三菱

 

　　5月销量1.0万辆，同比下降21.2%

 

　　日前，广汽三菱公布了5月份的销量报告，5月份的销量为10,012辆，同比下跌21.2%;1-5月份的销量为52,029辆;同比下跌了17.5%。

 

　　此前，广汽三菱依靠着欧蓝德这款车型提高了一定的品牌声量。欧蓝德定位为紧凑型SUV，而尺寸偏大于普通的车型，再者，其价格也偏低于同级车型，所以，欧蓝德很快就打入了市场并占据不错的市场份额。但是，只倚仗一款车型是无法得以长久发展的，而广汽三菱的现状是缺乏更多的性价比高的车型，销量走低自然是在情理之中了。

 

　　广汽三菱今年不断推出新车，于深港澳车展中上市的欧蓝德•70周年献礼版，在配置提升的基础上还降低了售价，进一步提升欧蓝德车系的市场竞争力。目前国内合资SUV市场中，大众途观家族和日产奇骏是销量最好的两款车型，从产品上来说，欧蓝德在20万以下车型就拥有7座以及四驱等配置，是另外两款车所没有的。并且欧蓝德新车型的价格更低，起售远低于另外两款车型，在未来的市场竞争中更具优势，助力广汽三菱销量进一步提升。

 

　　一汽马自达

 

　　5月销量0.6万辆，同比下降37.0%

 

　　近日，马自达(中国)官方发布了2019年5月马自达品牌在中国市场的销售业绩。其中，一汽马自达的下滑尤为明显，销量仅6,158台，同比下滑37%。

 

　　截至今年5月，马自达在华销量已经连续13个月下滑。与此前一样，马自达认为这与中国当前低迷的市场有关。马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生表示：“中国汽车市场持续低迷，马自达的销售情况仍面临挑战。我们将与中国的两个合作伙伴一起，持续坚持价值经营，并继续通过品牌强化活动向广大消费者传达马自达品牌与产品的优势。”

 

　　在中国车市下滑的背景下，一汽马自达单一的产品线难以招架现今的形势，目前一汽马自达旗下仅有阿特兹和CX-4两款车型。主力车型阿特兹在中级轿车市场中是个性化的代表，但近几年，随着全新一代雅阁、凯美瑞等车型的年轻化趋势，个性化的优势也在弱化。

 

　　4韩系

 

　　北京现代

 

　　5月销量3.6万辆,同比下降40.4%

 

　　现代汽车官网显示，北京现代5月销量为36,035辆，同比下滑40.4%，1-5月累计销量217,136辆，同比增长25.9%。

 

　　2019年是北京现代品牌重塑关键一年，预计上市的八款新车还剩五款将于下半年面市。北京现代总经理尹梦铉表示：“2019年北京现代将推进内部体制革新、为再次腾飞打下基础;到2020年回归百万俱乐部，创造销售的再次腾飞。”

 

　　东风悦达起亚

 

　　5月销量2.3万辆,同比下降24.4%

 

　　数据显示，2019年5月东风悦达起亚在华销量为2.3万辆，同比下降24.4%。2019年前5个月，批发销量为12.87万辆，同比下降11.4%。

 

　　面对持续低迷的销量表现，东风悦达起亚也开展了一系列自救举措。除工厂关停转租外，2019年初，东风悦达起亚还调整了年销目标，由2018年的50万辆下调至42万辆，以缓解经销商压力。

 

　　对于目前面临的危局，东风悦达起亚内部人士表示，销量下降的主要原因是缺乏具有竞争力的车型。为提振销量，加速更新自身产品线，2019年初东风悦达起亚公布产品规划，将推出5款全新重磅车型，目前已推出智跑1.4T车型、新款KX5以及全新K3。

 

　　值得一提的是，东风悦达起亚还将加大新能源汽车布局，在2025年前将导入16款搭载先进动力(48V)系统车型，包括5款新混动车型、5款插电式混动车型、5款纯电动车型，其中，将在2020年率先推出一款燃料电池车型。