吉利汽车1月销量暴涨背后的隐情

  • 浏览量:2041
  • 作者:
  • 来源:新车网
  • 时间:2019-02-12
 
        每次考试过后,成绩优秀者总是抢先宣布,成绩一般的后续公布,成绩差得往往扭扭捏捏,百般拖延,最后也得羞答答拿出成绩单。
 
 
        2019年的农历新年刚过,吉利就晒出了2019年1月份成绩单,这个成绩单就和刚刚过去的农历新年一样,红红火火,看点多多。
 
        1月销量创造历史记录
 
        1.根据吉利官方数据,吉利汽车2019年1月份销量158,393辆,9款车型销量过万,这个成绩创造了吉利1月份最好成绩,创造了吉利有史以来最好成绩,环比上月销量增幅高达70%。
 
 
        2.吉利1月份成绩实现了开门红。2019年初,吉利制定了一个相对保守的销售目标,目标只有150万辆。而仅仅1月份销量,吉利销量几乎达到了全年目标的11%,可谓是实现了开门红,减轻了后续压力。
 
 
        3.吉利各大车系表现均衡,各大品系全面开花。在吉利品牌之下,帝豪家族实现月销量53300辆,博系家族实现销量30868辆,定位最低的远景家族实现销量34530辆,最新上市的双缤系列,实现销量27107辆。高端品牌领克也实现了低谷回升,1月份销量12588辆,如果这是真实终端数据,那么意味着领克在上月跌入深坑之后,已经在努力爬出深渊。更令人惊喜得是新能源,吉利1月份卖出了9022辆新能源车,这个成绩距离万辆大关只有咫尺之遥,在新能源市场的成功卡位,使得吉利在未来新能源革命中获得了关键据点。
 
        暴涨70%的背后
 
        当然,吉利1月份销量暴涨,也引发了业界广泛争议。最大争议就是,为什么仅仅1个月之前,也就是2018年12月份,吉利销量雪崩一样暴跌,现在刚刚过去一个月,吉利竟然竟然来了一颗炸弹,这里面有什么猫腻呢?
 
 
        从吉利近期销量观察,确实如此。2018年12月份,吉利销量只有95,960辆,而在2019年1月份,销量直接蹿升超过15万辆,在没有全新爆品加持的情况下,这种剧烈变动确实令人意外。
 
        首先一个原因是,2019年1月份,恰逢农历新年节前,每年这个时候,都是一年车市的最旺季,辛苦了一年的人们,攒够了银子,往往愿意买一辆新车,带着全家衣锦还乡,喷涌出来的购买力助燃了车市。
 
 
        但是这个并非吉利1月份爆发的核心因素,甚至也不是主要因素,最多算是一个助攻。吉利1月份爆发的核心因素,或许在于内在调控。2018年12月份的销量暴跌,2019年1月份的销量暴涨,或许不过是一个削峰平谷的手段。
 
 
        2018年,吉利销量持续旺盛,只是终端一直保持着较高库存,这给经销商带来了巨大压力。而在12月份,吉利放弃销量,积极挤水,主动降低库存,这导致吉利批发销量在12月雪崩。吉利11月份销量还超过14万辆,12月份销量就雪崩到了不足10万辆。其实市场并未发生太大变化,吉利终端实际销量并未跳水,不过是吉利批发量的主动调剂。在12月份挤水之后,吉利在2019年轻装上阵,1月份销量的暴力回暖就水到渠成,不过是恢复正常状态罢了。所以不正常的并非1月份的暴涨,而是去年12月份的暴跌罢了。
 
        并非可以高枕无忧
 
        吉利虽然在1月份实现了环比暴力增长,增速似乎也重新进入了快速轨道,貌似在休息区加油之后,重新高速启动,但是也并非就可以高枕无忧。
 
        1.刚才我们已经分析,吉利环比增长70%事出有因,并非吉利就直接从时速80公里提升至时速120公里,不过恢复了正常速度,这一点从11月份销量对比可以观察。更直观的数据是同比,1年前的2018年1月份,吉利销量为155,089辆,2019年1月份则为158,393辆,两者基本在同一水平,仅仅微增长2%,这才是吉利的真实增速。
 
 
        2.今天的吉利枝繁叶茂,树大根深,旗下拥有吉利、领克两大品牌,吉利旗下拥有博字系列、帝豪系列、远景和双缤等四大产品系列,基本覆盖了轿车和SUV各大细分市场,随着嘉际即将在第一季度上市,吉利对MPV市场也实现了覆盖。对于主流市场的全面覆盖,导致吉利未来将缺乏新的市场储备,大幅度增长难度增加。
 
 
        3.目前吉利在轿车和SUV市场已经实现了全面覆盖,尤其是紧凑级轿车和紧凑级SUV等核心市场,吉利甚至实现了多层重叠覆盖。比如在紧凑级轿车市场,仅仅吉利品牌就有帝豪、帝豪GL、缤瑞和远景等多款车型;在紧凑级SUV领域,吉利旗下拥有博越、缤越、远景SUV和帝豪GS等多款车型。事实上,过多定位近似车型贴身肉搏,内耗效应必然会逐渐出现,这将稀释吉利单品车型的竞争力。当然或许这是吉利有意为之,为了尽量占据市场而不惜代价。
 
        写在最后
 
        必须指出,虽然我们给吉利1月份的销量唱了很多赞歌,也挑了一些刺儿,但是总体来说,吉利的成绩非常优秀,是不折不扣的自主阵营的领导品牌。经过几年的艰苦卓绝的努力,目前吉利基本盘已经固定,帝豪、博越等车型已经深入人心。吉利整体市场份额和市场地位已经稳固,它不但实现了自身从草根到主流的逆袭,也激励着更多自主品牌奋勇向前。
 
        我们期待在未来的更艰苦的岁月,吉利能够取得更好的成绩,能够超越大众和丰田等竞争对手,成为自主品牌和中国人的骄傲。我们将持续关注。
 

发表留言

姓名:
手机号:
还可输入 200 个字符
立即提交

新车号

新车网评

最权威的新能源汽车观点

百姓评车

最接地气的汽车新媒体

直播车市

车市动态,尽在掌握。

极品游记

自驾路书,旅游资讯

视频

新车讲解

最新的新车资讯

对比视频

最权威汽车对比视频

试驾视频

真诚试驾

汽车故事

那些车儿,那些事儿

企业QQ
3261959633
企业电话
18501967650
微信公众号

新车网评

企业微信

新车网微信

返回顶部