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崔东树：2018年中国进口车市场走势分析

崔东树：2018年中国进口车市场走势分析

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作者：
来源：新车网
时间：2019-02-01

1、2018年进口车零售走势相对平稳

2018年中国进口车销量111万台，较2017年的113万台下降1%，比2016年的111万台相持平。

2018年总体走势来看波动大，2008年一季度进口车表现相对较强，同比增速达到7%。2018年二季度和四季度的进口车表现相对较弱。

2、进口车的市场表现波动

2018年进口车走势月度波动较大，尤其在5月份和6月份，进口车相对低迷，这是因为进口车关税宣布7月降低，带来的5-6月暂时的观望性的影响，导致五六月份进口零售偏低，7月和8月份的进口零售量大幅增长。但之后10月份开始，零售又逐步下降.

在11月和12月份的进口车零售，出现了剧烈的低迷情况，这也是因为整个车市的环境，在四季度出现一个高基数的一个增长压力，进口车也受到一定的干扰。

3、进口车车系结构变化

2008年进口车总体走势不强，其中部分车企出现剧烈分化的情况。日系和韩系的方法尤为明显，。

日系车2017年进口同比增长8%，2018年日系车同比增长7%，持续高增长。

而韩系车2014年下降64%，2018年下降66%，下一站的情况比较严重，形成了日韩系的严重风化特征。

美系车的中国市场表现相对较弱，在中国市场份额从2016年的11.4%下降到9.1%，份额持续下降。而销量增速也是年均下滑10%左右的水平，这说明不仅是因为中美贸易战的影响，而且是因为自身产品结构出现问题，导致销量相对低迷，

欧系车在中国，尤其德系为代表的表现相对平稳，2018年的份额是62%，但销量下滑3%，这也是因为欧系车在美国生产，销往中国，受到中美贸易战的干扰影响。

4、进口车的动力特征

2018年中国进口车中，柴油混合动力同比增长迅猛，但也是因为基数较低。

2018年中国进口车中，汽油插电混动同比增长110%，从4500台增加到9700台。

2018年中国进口车中，柴油车也从1.15万台增加到2.5万台，增加120%，但柴油车2017年是同比下滑50%，因此，2018年相对于2016年相比，柴油车的进口表现总体相对不强。

2018年中国进口车中，汽油混合动力的进口，近几年持续稳定高增长态势，从2016年的3万台上升到2018年的7万台，同比增长70%。

2018年中国进口车中，汽油车2018年同比下降6%，但其中增压车型下降3%，非增压车型下降16%，体现出增压车型的良好走势。

2008年中国进口车中，电动车表现相对较弱，同比增速出现5%的下滑，这是因为美国特斯拉等电动车，在中国受到，诸多因素的影响，加之自主品牌的新势力较强增长，导致特斯拉表现较差。

5、进口车的厢型结构走势

2008年进口车中的，轿车增长相对较强，也就是三厢轿车表现较好，而个性化产品的，像旅行车，两门轿车和，双排，跑，敞篷跑车，单排敞篷跑车等表现也都不错，而sv类产品在2008年出现6%的下滑情况，份额已经，17年和18年持续出现下滑，而两厢轿车的市场也面临着持续下降的局面。

6、进口车的排量结构走势

2008年进口车排量总体趋向于中大型化的趋势，排量结构进一步优化。

2018年3到4升的排量，表现相对较强，相对于2017年的6.84%，2018年达到7%。

而2.5升排量的占比也出现持续上涨的情况，2018年9-12月份达到9.15%。

小排量车型总体表现较弱，尤其是1到1.5升表现持续下降。

而1.5到2升排量车型持续走强从2016年的41.5%，上升到2017年的43.8%，上升到2018年的47%，

7、中国进口车份额表现

中国进口车，主要表现待遇，豪华车市场相对较强，超豪华车市场表现特强，所以形成富人的，消费升级态势极为明显，其中以雷克萨斯，宝马，奔驰等品牌表现优秀，而在普通好普通品牌进口中，丰田，大众，斯巴鲁，日产表现相对较强，2018年的保时捷和保时捷，是最大的赢家，

8、进口车市场在县乡市场较好

进口豪华车市场，国产车市场的区域走势明显出现分化，国产车市场在，低线离合线，将市场表现相对较弱，但是进口豪华车，在县乡市场，和低级别市场表现特别好，这也是穷人买不起车，富人买更好的车的特征，我认为是楼市的影响，导致富人越富、穷人越穷，债务压力大。

9、进口车市场城市特征

进口车的品牌是很重要的消费群体的标志性概念，因此每个地区都有自己的富人的特征，也有自己偏好的豪华车品牌的特征。

进口车市场总体表现分化的特征，各有自己的独特市场优势。

比如奔驰宝马，都是在北京、上海深圳，作为前三大市场。

但得克萨斯，是广州，上海深圳。而保时捷是上海，深圳，北京。

丰田则是北京、深圳、西安、成都等。对丰田品牌比较偏好。

路虎品牌是北京、深圳、广州、成都、最后才是上海。

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