近些年互联网热潮挂进了汽车界,诞生了一批互联网车企造车新势力如蔚来、小鹏都以此为宣传卖点,获得了不错的反响,而传统车企中把互联网汽车贯彻最彻底的非荣威莫属,旗下RX5搭载智能语音系统以及阿里技术加持,势头突飞猛进月销量突破2万辆,成为名副其实的爆款车型。
但是今年情况有所不同,SUV和互联网汽车的热度双双下滑,荣威RX5也因此跌落神坛,月均销量从两万跌至一万五,1-11月份销量为20.82万辆,同比下滑1.2%,11月份卖出了1.6万辆,同比下滑34.42%,但更糟心的是RX5新能源版,高居投诉榜第二名。
在众多投诉中发动机无法启动占比最高,来自上海的一位车主表示,在行驶过程中一切正常在等红绿灯, 等红灯变绿等后,抬刹车,车不走,踩油门车子也不走,无奈之下只有拖车到附近4S店修理,时隔多天4S店告知一切正常让人无法接受。
除了发动机无法启动以外,异响、漏水、开裂等问题层出不穷,如果说发动机无法启动是技术问题,那上述毛病就是单纯的质量把控不严格导致的,跟4S店反应后车主并没有得到满意的解决办法,说明厂家处理问题的方式欠妥当。
除了质量问题以外,荣威RX5新能源版的产品力也饱受诟病,仅主驾驶席位具备一键升降功能,其余车门均没有升降模块,这也意味着无法通过遥控控制车窗的升降。此外,全液晶仪表盘、ACC自适应巡航、感应式尾门等时下流行的实用装备,在荣威RX5身上都没有找到,相比竞争对手都早已配备。
作为一款2年前上市的网红车型,荣威RX5优势渐行渐远,而在新能源上,别看销量不怎么样,在投诉榜上却是常客,着实有些尴尬!