2018年新能源汽车成绩单发榜：比亚迪和宁德时代各擅胜场

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  • 来源：新车网
  • 时间：2019-01-04
 
        2018年新能源汽车成绩单
 
        1：产量超预期达到119万辆
 
        2：纯电唱主角但插混份额增
 
        3：比亚迪产量超北汽夺第一
 
        4：三元电池占据半壁江山
 
        5：宁德时代电池装机量23GWH，占全国的41%，远超比亚迪
 
        车辆数据
 
        新能探真（EVProbe） 从权威部门获取的新能源汽车许可证数据显示，2018年新能源汽车产量达119万辆。
 
        2018年12月的新能源汽车产量环比增长17.5%、同比增10.9%至213,924辆。 2018年全年新能源汽车产量达到119万辆,同比增加47%，超过此前市场预测的100万辆。
 
 
        来源：EVProbe
        从动力类型分
 
        2018年插混的新能源汽车产量同比增加121.3% 至261,463辆，占新能源汽车总产量的比例从2017年的14.6%升至22%， 而纯电动汽车产量达到927,587辆（同比增幅34.6%），占比从2017年的85.2% 下降到2018年的77.9%。
 
 
        2018年比亚迪超越北汽，成为第一大新能源汽车生产商，共生产近22万辆新能源汽车，占全国总产量的18.4%, 比2017年高5.6个百分点。北汽以约16万辆的产量退居第二, 占比13.2%，比2017年低10个基点。上汽仍然位列季军，产量约14万辆，但是占比比2017年提高3.1个百分点，达到11.5%。
 
 
        来源：EVProbe
        电池装机量
 
        宁德时代把对手摁在地上摩擦，摩擦
 
        2018年12月的电池装机量环比飙升50.7%、同比增10.7%至12.85GWH。 2018年全年新能源汽车动力电池装机量达到55.7GWH,同比增加51.6%。
 
 
        来源：EVProbe
        分电池技术路线
 
        2018年全年的动力电池装机量中，磷酸铁锂电池占比从2017年的54.4% （20GWH）下降到2018年的44% （24.5GWH）， 而三元电池从同期的40.5% （14.9GWH） 增长到53.2% (29.7GWH)，一消一涨趋势越发明显。此外，2018年锰酸锂和钛酸锂电池加在一起的装机量和占比均比2017年减少，分别从5%左右减少到2.7%和从1.85 GWH降为1.55GWH。
 
 
        来源：EVProbe
        从电池品牌角度
 
        宁德时代2018年的总装机量达23GWH， 比第二名的比亚迪(10.8 GWH)高出113.2%。 看来这家公认的中国动力电池第一品牌自去年上市后，果然迈出魔鬼的步伐，把其他对手摁在地上摩擦摩擦。第三名的国轩高科装机量仅为3.18GWH，更被甩出几条街。

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