长安汽车9月销量75944辆,环比8月50335辆大幅度增长了50%以上,四主力车型CS35、CS55、CS75及 逸动(XT)都有着非常高幅度的环比涨幅。长安在9月的这一高光表现在业界整体疲软,不少企业都有下滑,舆论惊呼“金九银十不在”的大环境下显得尤为耀眼,让人有一种“回来了,都回来了”的感觉,下面我们来具体看看各车型的表现。
CS55,9月销量14749辆,环比增长44.8%。上个月的长安月评就说过,CS55是长安目前最均衡,短板最少,最有爆款潜质的车型,销量理应更高一些,这不,9月CS55的销量大涨44.8%,14749辆的数量仍然只能排在SUV销量榜第13名,以该车的产品力,进入前10也是合理的。
CS75,9月销量13849辆,环比增长77.3%。9月SUV市场一大惊喜就是中日两款被“机油门”折磨过得车型销量重新回暖,东风本田CR-V已经以1.8万的销量冲到销量榜第7位,而长安CS75虽然没有那么暴力的增长,也销量大涨了近8成,13849辆的成绩以目前行业形势来讲已经是非常出色的数字了。
CS35,9月销量8784辆,环比增长171.1%。CS35在8月暴跌后又回到了熟悉的销量,看来8月是发挥失常了,有销售调整的可能,如果真是如此的话10月销量应该能达到1万左右,因为10月底CS35Plus上市,要到11月才能对CS35产生影响。
逸动(XT),9月销量10860辆,环比增长82.7%。官方的公告中是把长安所有名字带逸动的车型一起算移动的销量1.5万,增长72.1%,实际上这么算虽然数字好看,但是增长率还亏了,况且你系列人家帝豪也算系列不超过4万了,不显得差距更大么。逸动、逸动XT及所属新能源本质上是一辆车,应该放到一起算。这么算逸动的环比增长率高达82.7%,10860辆的数字实际上还是在复苏中,还有很大上升的空间,只是8月实在太低了,但总算步入正轨,吉利需要竞争对手给与一定的压力,才能健康的发展,希望逸动们能加把劲。
有回来了的,就有没回来的,长安本月依然有一些车型销量不令人满意,比如欧尚的旗舰SUV欧尚COS1°,也许是名字确实太怪了,也许是价格高了,9月COS1°卖出了960辆,比8月还少了47辆,这跟CS35、75们几千辆的增幅相比,确实是不行。
睿骋CC在9月销量1003辆,依然边缘化,本来懒得提这个车了,因为实在没啥说的,但近日看新闻发现北汽发布了个叫“智道”的中级车,对标睿骋CC和传祺GA6?北汽可长点心吧,新车对标这俩是嫌死的不够快么,GA6在9月才卖了220辆,和睿骋CC加一起1200多辆,以这两款车为竞品车型,智道能好的了?