9月,广汽传祺品牌销量43427辆,作为旺季的“金九”销量仅环比8月微增3.3%,成绩难言优秀。SUV方面整体表现尚可,虽然GS4销量再次下滑,但得益于GS3、GS8兄弟等车型的增长,勉强保住了增长。轿车则持续低迷,虽然贡献了9月1000多辆增幅的绝大部分,但由3000到4000的增长仅仅是聊胜于无。目前传祺的整体状况一般,现有车型谋求突破有一定困难,急需新鲜血液补充。
GS4在9月销量18719辆,环比8月下跌超12%。GS4在7-8月稳住有所上升后,9月旺季又迎来了显著下跌,SUV榜前十岌岌可危,鉴于该车刚刚中期改款不久,应该是车型相对竞争力到达了极限,也就这样了,传祺的重心可能也转向即将上市的GS5,新GS5在各方面看起来都不乏爆款的潜质,如果能像长安CS55和75那样与GS4形成双主力销售,那么传祺SUV未来还是可以期待的。
GS3本月卖出9637辆。这个数字已经相当不错了,在小型SUV市场可以排到第五名,悄悄的超越了名爵SUV家族的老大名爵ZS以及长安CS35和吉利远景X3等一系列热门车型。不过鉴于小型SUV市场本身容量有限,想要大幅度上升也有一定难度,保持住一万辆左右的销量应该就很成功了。
GS7、8合计9月销量7138辆。在中型SUV细分市场同样可以排进十名,作为价格较高的国产SUV,这个成绩尤为不易,以此为前提在它们之上的国产车也只有神车比亚迪唐而已,不过GS7的价格可能会和新GS5有所重叠,不知道后者上市后是否会影响GS7的销量。
传祺轿车阵营9月销量3890辆。这个已经没必要分开算了,确实太少了,快不到传祺SUV的十分之一了,无论怎样评价,都算相当失败了。值得一提的是传祺GA6,当初以吉利博瑞竞争者的身份出现,其实各方面看都不落后于老博瑞,曾经销量也有来有回。但之后两车销量同时开始下滑,吉利选择不断对博瑞进行升级补强,到现在博瑞GE已经经历两次大改了,而传祺对GA6选择基本放养,导致目前两车销量差距20多倍,近日听闻传祺正在测试全新一代GA6,但还不知道猴年马月上市。
事实上传祺GA6的命运是否也代表了传祺大部分车型的命运?除了主销的GS4以外其他车型上市后基本没有有效的改款,增强竞争力的手段只有降价,当价格不能再降时就只剩下销量滑坡最后边缘化。其实大部分二线自主车企都是如此思路,是否可以改变一下?也许有好效果。