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欧曼超级重卡极限挑战：用TCO数据为物流业打造示范线路

欧曼超级重卡极限挑战：用TCO数据为物流业打造示范线路

浏览量：2408
作者：欧曼
来源：新车网
时间：2019-04-19

“3500.83公里，55小时45分钟，总油耗1055.5升，出发时1100升满油箱仅剩余39.95升，平均油耗30.28升，路桥费7393元，始发于哈尔滨龙运物流园，途径10省市，最终抵达深圳怡亚通物流园发布。”以上是大舍国际物流(上海)有限公司在终点深圳发布的“欧曼超级重卡，纵贯中国不熄火”极限挑战活动数据。

【欧曼超级重卡“纵贯中国不熄火”活动的挑战车辆到达终点】

最终，欧曼EST超级卡车2019款完成了这项极限挑战。

早在年初商车邦就了解到福田戴姆勒汽车要组织这样一场活动，原定的年后即开始挑战终于在大舍物流拿到了他们的新车，配好了从哈尔滨到深圳的整车白酒货物后开始，在这次挑战活动期间的直播中，福田戴姆勒汽车营销公司副总经理马诚给了笔者关于几个问题的详细答案。

针对活动举办的初衷，马诚告诉商车邦：“这项极限挑战源于福田戴姆勒汽车对物流的理解，无论对物流企业还是个体客户，效率都是最重要的，如何将欧曼超级重卡的效率展示给客户？将产品的硬实力展示给客户？我们想通过这样的极限挑战来告诉客户如何降低TCO。整个行程对车辆来说是非常严峻的挑战，一是对可靠性的挑战，还有就是对油耗的挑战，通过实车、实路、实货，完全基于用户使用场景来验证欧曼产品的TCO。”

大舍物流非常感谢此次挑战对企业的帮助，在终点深圳，大舍物流代表表示：通过本次“纵贯中国不熄火”活动，我们一方面检验欧曼超级重卡过硬的产品品质，另一方面也希望能够帮助企业在具体的运营上实现成本持续优化，而且本次活动得到的TCO数据也为我们未来的购车决策提供了依据。

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在商车邦看来，降本增效始终是物流企业经营的核心，降本即降低TCO，总体拥有成本，增效即提高车队运营效率，提高车辆出勤率。TCO的概念最早由进口卡车品牌从成熟的欧美市场引入中国，指的是从产品采购到后期使用、维护的总成本，包括买车成本、使用成本(过路、过桥、燃油)、管理成本(司机)、维修保养成本等。

在哈尔滨举行的发车仪式期间，商车邦《邦你选车》在发车现场对车辆进行了评测，商车邦总编辑于占波这样评价：“这款挑战的车辆具有特殊意义，我们在活动现场对这款车进行了详细的车辆性能感受。我认为这项挑战对车辆的考验主要有两个方面，一是对车辆油耗的考验，另外一项是对车辆舒适性的考验。站在行业媒体角度，我的疑问是中国自主品牌重卡能否担负超长距离运输的重任？如果把此次活动看作一把衡量产品实力的尺子，欧曼超级卡车到底处在怎样的水平？”

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具体到TCO而言，笔者认为，此次活动关键的两个点在于低油耗和高可靠性带来的高出勤率。

油耗在TCO中的比值超过30%，油耗降低直接带来TCO的显著降低，而高可靠性即意味着出勤率的提高和维修保养成本的降低，出勤率将直接帮助物流运输企业提升盈利能力。

说起低油耗和高可靠性，康明斯+采埃孚所组成的超级动力链，让欧曼超级重卡底气十足，欧曼EST超级重卡的X12发动机来自福田与康明斯的合资企业福田康明斯，采埃孚与福田的合资公司即将于4月18日开业，超级动力链上的康明斯、采埃孚均来自福田自家的合资公司，无论从产品定制化开发还是成本上都是其他国内厂商所无法企及的。

【大咖解读活动背后的深远意义】

康明斯X12最大的优点为低转速大扭矩，对于康明斯的节油奥秘，福田康明斯市场总监王宏忠表示：“康明斯最典型的特点是技术引领，福田康明斯X12发动机的系统集成、关键系统总成、增压器等优势综合起来，让欧曼EST超级重卡可以取得极致的油耗表现。”

【欧曼超级重卡“超级动力链”】

此次挑战中与康明斯X12发动机匹配的是采埃孚16档手动变速器，采埃孚福田自动变速箱销售与售后总监薛善仓表示，采埃孚变速箱传动效率目前世界领先，手动挡变速箱的传动效率可以达到98%，而自动挡更是可以达到99.7%，让燃油效率发挥最大的功效。薛善仓同时表示，随着物流行业的升级，自动档会作为手动档的升级产品而被越来越多的客户接受，自动档可以降低疲劳强度，提高出勤率，通过传动效率与可靠性带来更优TCO。

除了通过硬件助推TCO优化，福田智科通过数据还原让运营者可以清晰知道钱和时间成本花在了哪里。为本次“纵贯中国不熄火”活动提供数据支持的福田智科产品经理任翰华表示，通过车联网系统可以了解到车辆的速度、行驶里程、发动机转速、车辆各部分状态等信息，通过这些数据用户就可以判断当前车辆运行的状态。同时，马诚补充到：“车辆网数据可以帮助还原驾驶行为，告诉驾驶员操作的对错，让司机更高效和安全驾驶，帮物流企业识别驾驶员油耗情况，举例来说，如果某个公司有100辆车，每辆车每年节省1万燃油费，总和就是100万。”