客车市场
11月,客车销售4.8万辆,同比下滑12.0%,尽管降幅减小,但仍旧连续6个月负增长。1-11月,客车销售41.9万辆,累计下滑7.0%,较上月降幅有所扩大。客车三大细分市场累计增速依旧为负增长。
大中客市场总结
11月大中客同比降幅均在-30%左右,大客尽管环比大幅增长70%,但依旧没能摆脱连续6个月同比负增长的局面。中客同样连续6个月负增长,且降幅均在-10%以上。客运需求的持续下滑使得大中客市场需求减少,近5年来,公路客运量、周转量以及结构占比逐年减少,同时交通部加快调整道路客运结构,逐步减少800公里以上的长途客运班线,再加上私家车的广泛普及、高铁动车的快速发展都在很大程度上影响大中客的客运需求,并且这种影响短期内不会结束。
大客
11月,TOP10大客企业销量五升五降。宇通客车依旧位居榜首,但同比下滑10.3%,申龙客车和安凯客车均实现200%左右的增长。1-11月,TOP10客车企业销量二升八降。宇通客车累计销售超2万辆,遥遥领先,且份额增加4.0个百分点,仅有的实现增长的两家企业是苏州金龙和厦门金旅。
中客
11月,TOP10中客企业销量一升七降二平。宇通客车依旧位居榜首,但同比大幅下滑,中车时代本月逆势增长超100%,成唯一增长企业。1-11月,TOP10客车企业销量六升四降。宇通客车累计销售超2万辆,遥遥领先。同比下滑的四家企业降幅均在-15%以上,实现增长的六家企业增幅均在10%以上,其中一汽集团增速超500%。
轻客市场总结
11月轻客的同比微增,不但结束了自身连续两个月下滑的局面,同时也避免了客车三大细分市场连续3个月同比下滑情况的发生。虽然累计增速依旧为负,但轻客却是表现最好的三大细分市场,城镇化的不断推进使得物流和专用类轻客的需求增加,部分城市对卡车限行的范围逐步扩大,使得轻客的发展空间得以显现。
轻客
11月,TOP10轻客企业销量五升五降。江铃汽车依旧位居榜首,厦门金旅本月增长超100%。1-11月,TOP10客车企业销量五升五降。江铃汽车累计销售近8万辆,遥遥领先。东风汽车和金杯汽车同比均出现-25%以上的降幅。