高性价比7座SUV之争科赛GT与瑞虎8谁更具产品力_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
评测
静态评测
高性价比7座SUV之争科赛GT与瑞虎8谁更具产品力

高性价比7座SUV之争科赛GT与瑞虎8谁更具产品力

浏览量：1191
作者：
来源：新车网
时间：2019-09-18

　　从当前国内汽车市场来看，SUV依旧是自主品牌统治的红海，尤其是紧凑型SUV领域，竞争愈发激烈，随着二胎政策的放开，7座SUV成为了不少车企关注的另一个领域，随着产品的不断投放，，尤其是新推的科赛GT与奇瑞瑞虎8等产品，凭借着出色的产品力一直受到消费者的关注，可是选择越多就越纠结，那么，这两款车型谁才更具产品力？本期，我们就针对这两款车型进行一个简单的比对。

　　科赛GT作为科赛的升级版车型，相比科赛有了质的升级，外观方面，科赛GT依旧延续了科赛家族式设计风格，前格栅采用了“星辰式”点阵设计，两侧LED大灯组进行了熏黑处理，内部倒L型日行灯极为犀利，下包围设计更具视觉冲击力，T型LED雾灯将包围进行上下分割，更大尺寸的进气口设计，也增添了一丝运动气息。

　　车身侧面更为流畅大气，悬浮式车顶设计与全新五幅式轮毂，营造出非常不错的运动感。尾部设计中规中矩，两侧出气口设计，让车尾细节更为精致，双边共两出排气采用了镀铬材连接。

　　瑞虎8上市仅仅一年就推出了换代车型，新车整体都进行了大幅度的改动，外观、内饰以及配置动力方面变化较大。从外观来看，新车采用了全新的“虎踞”式设计语言，前格栅采用了点阵式造型，多腔反射式LED自动大灯更具视觉冲击力，下包围雾灯造型以及倒梯形进气口进一步提升了前脸的精致感。

　　侧面线条极为流畅大气，微微下压的车顶与大尺寸尾翼相配合，增添了一丝运动感，尾灯采用了贯穿式设计，并运用了熏黑处理，下包围造型更为紧凑，双边双出镀铬排气增添了一丝运动感。

　　车身尺寸方面，科赛GT长宽高分别为4880×1868×1775mm，轴距2800mm，而瑞虎8长宽高分别为4700×1860×1746mm，轴距为2710mm。相比之下，科赛GT在车身尺寸方面优势较大，尤其是轴距，相比瑞虎8有近90mm的优势。而在座椅布局方面，科赛GT提供了5座、6座以及7座三种座椅布局，瑞虎8则提供了5座、7座车型可供选择。

　　内饰部分，科赛GT内饰造型极为简洁大气，中控台采用了大面积的软性材质进行包裹，横幅式空调出风口，横向拉伸了内饰的视觉宽度，大尺寸中控屏与全液晶仪表等设计，增添了一丝科技感。配置方面，新车全系标配全景影像、行车记录仪、分区空调、自适应巡航等。而像胎压监测、左侧车门无钥匙进入、一键启动等配置。

　　瑞虎8的内饰设计更显豪华，中控采用了大面积的仿木纹以及软质材料包裹，整体更为大气，10.25寸中控屏与12.3寸智联多功能全屏液晶仪表以及8寸智享空调液晶触控屏的配备，大幅提升了整车的科技氛围。配置上，新车还配备有L2级别自动驾驶的APA自动泊车、LKA车道保持、全速ACC自适应巡航系统。相比之下，科赛GT 在舒适性配置方面较为突出，而瑞虎8则在智能配置方面更为优越。

　　动力部分，瑞虎8搭载的是奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力，最大扭矩为290Nm。同时，现款车型还将配备1.5T动力系统，其最大功率147马力，最大扭矩210Nm。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

　　而科赛GT则配备了与长安CS85 COUPE相同的动力系统，即蓝鲸D20TGDI发动机+爱信8AT变速箱，其中2.0T发动机最大功率为233马力，最大扭矩为360Nm，变速箱匹配爱信第三代8AT变速器。

　　相比之下，瑞虎所搭载的动力系统与科赛GT已经形成了代差，数据上科赛GT遥遥领先，不过说明的是，奇瑞1.6TGDI发动机相比同排量发动机还是具备很大的优势，尤其是对比本田1.5T发动机，在性能上还略有领先。

　　结语：从价格来看，科赛GT售价区间为13.28-15.48万元，而瑞虎8售价区间则为8.88-14.28万元。从两款车型简单对比中可以看到，科赛GT在车身尺寸与舒适性配置方面较为突出，尤其是三种座椅布局，大大提升了消费者可选择性。而瑞虎8则在内饰设计、智能配置方面更具优势。选择哪款车型，这就要看你的需求了。