进入2019年，合资品牌车型也经历了一波换代潮，全新的设计语言以及丰富的配置，再加上不错的性价比，也让部分车型性价比大幅提升。从市场来看，10万元级别的合资家轿依旧是很多家庭的选择。本期，我们就为大家推荐三款改款的全新紧凑型家用轿车。

　　起亚K3

　　指导价：9.68-15.08万元

　　在韩系车销量大幅下滑的趋势下，降价与换代成为了韩系车应对手段，老款K3以其出色的性价比和轴距，成为了市场极为热销的产品。此次换代后的新一代K3，售价相比现款有所提升，但考虑到新车取消了手动挡车型，其自动挡车型相比现款保持一致，这也体现出该车不错的性价比。

　　东风悦达起亚全新一代K3基于海外版车型打造，但进行了针对性改动，前脸采用了全新的鲸鲨式前脸，直瀑式格栅造型更为厚重大气，两侧led前大灯造型极为犀利，内部跳动的LED灯带更具辨识度。

　　车身侧面与海外版基本一致，溜背式车身更加动感，尾灯内部造型改动较大，“猎心之箭”灯带使其更具灵动性。下包围扩散器以及镀铬排气设计更具动感。车身尺寸方面，全新一代K3的长宽高分别为4660×1780×1450mm，轴距为2700mm，轴距与老款车型保持一致，长度以及高度进行了加长处理。

　　新车内饰更为简约大气，中控多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等配置更具精致感。此外，新车还配备了与百度联合开发的智能互联系统2.0车机系统。配置方面，新车还配备有前方防碰撞辅助系统、车道偏离和保持辅助系统、盲区监测、自动灯光调节、驾驶员疲劳提醒以及胎压监测等。

　　动力方面，新车搭载了全新的Smartstream 1.5L自然吸气发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144Nm。传动方面，与之匹配的是一台可模拟8速的CVT变速箱，百公里油耗为5.1L。另外，新车还将1.4T+7速双离合的动力总成，其最大功率为130马力，最大扭矩为211Nm。

　　车型总结：新一代K3在外观以及内饰设计上还是非常具有诚意的，并且搭载了部分辅助驾驶系统，动力上也提供了家用以及运动两种动力可供选择，更为细致的照顾到了大部分消费群体。

　　雪佛兰科鲁泽

　　指导价：8.99-11.99万元

　　相比家用的科鲁兹，科鲁泽整体更倾向于运动， 这一点对于年轻消费者而言极有吸引力，Redline尚·红系列进一步满足了视觉感，并且，出色的驾控与加速感也是其他入门级产品无法比拟的特点。

　　从外观来看，科鲁泽采用全新一代家族设计语言，提供了两种外观设计，前格栅采用了六边形设计，配合两侧前大灯，整体更具攻击力，Redline尚·红系列则在下方格栅、后视镜和扰流板等处加入了红色装饰，运动气息更为浓烈，而RS版本车型则在前格栅以及雾灯处增加了RS专属标识。

　　侧面弧状腰线极为动感，尾灯造型极为动感，贯穿式设计与前格栅相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4630×1798×1485mm，轴距为2640mm。

　　新车内饰采用了飞翼式设计，大量的皮质材质以及3D立体裁剪工艺提升了内饰的质感。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，提升了整体的空间感，双炮筒运动仪表盘以及8英寸高清触摸屏占据了视觉中心，此外，新车内置全新一代Mylink+智联系统，并可实现在线导航、远程操作、个人帐号等云应用。

　　动力方面，科鲁泽搭载1.0T和1.3T发动机，其中Redline搭载的1.0T车型最大功率为125马力，RS版配备的1.3T车型为163马力，变速箱分别匹配6速双离合变速箱和6AT变速箱。其中1.3T加6AT的车型实测百公里加速成绩为8.4秒，两款动力均符合国六的排放标准。

　　车型总结：优异的驾控与百公里加速成绩，在10万级这一价格领域内，科鲁泽的特点实在太过鲜明，过于硬朗的底盘调校，也限制了其家用车的使用场景。

　　丰田雷凌

　　指导价：11.58-15.28万元

　　新一代雷凌相比现款改动较大，基于TNGA架构下GA-C平台打造的雷凌在外观设计上更为激进，搭载了全新双叉臂悬架以及KYB减震系统，由此也可看出，雷凌不仅在外观方面更为动感，其核心驾驶感也更趋于运动。

　　作为卡罗拉的姊妹车型，新一代雷凌在外观方面采用了大量美版卡罗拉设计风格，整体设计更为激进，倒梯形的中网与全新的大灯组造型相呼应，獠牙式大灯造型极为犀利， 突出的下唇与两侧层次感强烈的进气口造型，营造出前脸不错的攻击性。新车长宽高分别为4640×1780×1455mm，轴距达到2700mm。

　　内饰与海外版的卡罗拉保持一致，中控采用了大面积的软质材料覆盖，平直的线条营造出内饰的简洁感，12.1英寸中控大屏极为亮眼，此外，10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘提升了内饰的科技氛围，此外，还可实现三屏互联等功能。

　　配置上，新一代雷凌全系标配了LED大灯、自动远光灯、电动天窗、带防夹功能的四门车窗一键升降、双区空调、倒车影像、无钥匙进入以及远程控制等功能。除此之外，8安全气囊、预碰撞安全系统、胎压监测等配置进一步提升了整车的安全性。

　　动力方面，全新一代雷凌燃油版搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩185N·m，匹配CVT无级变速箱。而双擎版则采用了1.8L自然吸气发动机、电动机以及E-CVT变速箱组成的动力系统，该系统综合功率为136马力。值得注意的是，全新一代雷凌悬架配备了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，这在同级中也较为罕见，KYB减震的加入也进一步提升了整车的操控性和可玩性。

　　车型总结：新一代雷凌相比现款显然更具特点，其运动化的配置以及调校也让其竞品车型瞄准了马自达3以及思域等车型，考虑到国产马自达3动力系统被阉割，而思域1.0T版车型动力较为孱弱，新一代雷凌的胜算不小。

　　全文总结

　　从本期推荐的三款车型来看，经过换代的起亚K3、雷凌以及科鲁泽，不仅在外观内饰设计更倾向于年轻化，动力调校也偏向运动，这与年轻消费者逐渐成为主流消费群体不无关系，从产品力以及价格来看，三款合资紧凑型轿车还是颇具竞争力的。