众所周知,中国汽车市场里,中国自主品牌在MPV和SUV领域还有一席之地,但是在轿车领域,中国自主品牌只有吉利的帝豪能排进前十,其余都是被合资品牌霸占,特别是德系和日系长期霸占着轿车领域的前三甲,俗话说:“得轿车者得天下”,因此德系车中的南北大众长期霸占着汽车销量的前两名......
虽然吉利帝豪能进前十,但是相比前十中的其他车型,吉利汽车就显得比较低端,低端就意味着利润低......
随着中国汽车技术的进步和中国汽车市场上愈演愈烈的消费升级,中国自主品牌已经不甘心只在低端车市场上“互相伤害”,赚取微薄利润,近几年,发展得好的自主品牌纷纷开始向中高端市场进军,将对手直接锁定合资品牌的产品,其中以长城汽车的“WEY”和吉利汽车的“领克”作为代表......
长城汽车还是一如既往的“偏执”,“WEY”从诞生之日起就被定位为豪华SUV品牌,所以“WEY”旗下的产品还都是SUV,而“领克”继承了“全能生”吉利汽车的传统,旗下产品全面布局SUV和轿车等市场,领克03就是“领克”旗下首款轿车......

领克03
作为吉利汽车的高端品牌,作为中国自主品牌走向高端的代表,领克03无疑将成为中国自主品牌轿车向中高端市场进军的代表之一,在中高端轿车领域和合资品牌展开直接竞争,所以很多人都时时刻刻关注着领克03的“成绩”......
那么领克03上个月的“成绩”如何呢?
根据吉利汽车公布的2019年2月产销数据显示,2019年2月吉利汽车销量为83552辆,同比下降24.2%,当然帝豪和博越还是吉利汽车的“销量担当”,帝豪2月销量为16292辆,博越销量为15013辆,其中高端品牌领克2月销量为7276辆,领克01销量为3237辆,领克02销量为1686辆,领克03销量为2353辆......
由上述统计数据可知,领克03在2月份的销量只有2353辆,不足3000辆,和合资品牌动辄上万的销量还无法相比,由此可知,中国自主品牌想在轿车领域撬动合资品牌的奶酪,看来还有很长的路要走,不过,我相信会有那么一天的,朋友,你们说呢?