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成立十年没卖出一辆车，估值却高达350亿元！

　　三款新车（Model Y、首款电动皮卡、全地形越野车）发布、上海超级工厂投产，对于特斯拉来说，2019年绝对算得上丰收的一年。其市值更是超过750亿美元，仅次于日本丰田和德国大众，在全球汽车制造商中位列第三。

　　不过有业内人士指出：2020年特斯拉将面临前所未有的挑战。过去由于竞争对手迟迟无法投产，他们得以抢得先机。不过随着多家电动车企获得十多亿美元的资金支持，车型投入量产，市场或将迎来新变化。

　　这其中最值得关注的，当属美国电动卡车公司Rivian。日前该公司获得了13亿美元，过去一年完成四轮总计28.5亿美元（约合人民币200亿元）的融资。在科技巨头亚马逊、传统车企福特、服务商考克斯汽车的支持下，它将对特斯拉发起强有力的挑战。

　　在胡润全球独角兽榜上，Rivian估值高达350亿元，超过法拉第未来、威马汽车、小鹏汽车等企业，成为估值最高的新能源汽车独角兽。

　　Rivian的创始人斯卡林奇（RJ Scaringe），从小就喜欢在车库里打转，还曾经帮助邻居改造过保时捷。高中时他便立志要打造出自己的汽车品牌，于是经过努力学习，成功考上麻省理工学院，并加入大名鼎鼎的斯隆汽车实验室，学习有关造车的知识。

　　在学习的过程中，斯卡林奇逐渐意识到自己热爱的汽车，特别是最钟爱的老式公路车，正在制造大量的污染。因此他试图改变这一局面，毕业后便创立了Mainstream汽车公司（后更名为Rivian），专注于打造高效内燃机。

　　这家公司本来打算推出汽车产品，但计划最终没能实现，后来才转变方向，将关注点放在自动驾驶电动车上。在还没有产品原型的情况下，斯卡林奇凭出色的口才以及清晰的创业计划，接连拿到沙特汽车经销网络ALJ、日本三井住友、英国渣打银行等机构的支持。

　　有了钱以后，Rivian接手了一家倒闭的三菱工厂，并进行升级改造。为了避免那些曾困扰特斯拉等电动车公司的问题，他们还组建了完备的供应链和物流网络。与此同时，斯卡林奇四处招揽人才。该公司已从其他竞争对手中挖走几十名员工，其中最大的贡献者是贾跃亭创立的法拉第未来，大约有50人。

　　万事俱备只待产品亮相。在前年的洛杉矶汽车展上，Rivian发布了旗下首款7座SUV车型S1S以及首款电动皮卡R1T。出色的性能和续航能力，立刻引来无数关注的目光。去年9月，该企业还获得自成立以来最大的一笔订单。世界首富贝索斯订购了10万辆电动送货车，用于其物流快递业务。

　　成立十年的Rivian，在研发和设计上已经投入足够多的时间。唯一的问题就是资金不足，迟迟无法量产和销售。眼下最后一个问题终于解决，他们计划今年年底开始交付产品。

　　前段时间特斯拉刚刚发布了皮卡Cybertruck，预计将于2021年底交付。从时间上来看，Rivian拥有先发优势。就当下而言，全力准备R1T的量产、按时交付成熟的产品、赢得用户的口碑，他们或许将赢得市场先机，进而对特斯拉构成更大的威胁。未来是否能如预期所料，我们且拭目以待。

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