小毛病多、售后服务差花百万买的特斯拉Model X?结果各种坑？_新车网_拥有最新的新车信息,新车评测,新车资讯,新车导购,新车维修,新车保养,汽车安全,自驾游,二手车,汽车休闲,汽车文化等方面的内容,提供最权威的购车建议和方案。

首页
新能源
车企新闻
小毛病多、售后服务差花百万买的特斯拉Model X?结果各种坑？

小毛病多、售后服务差花百万买的特斯拉Model X?结果各种坑？

浏览量：1349
作者：
来源：新车网
时间：2019-12-19

　　北京的陈先生(化名)没曾想到自己花费百万买的特斯拉Model X，不仅没给自己带来百万豪车应有的体验，反而成为自己的“百万麻烦”。

　　从电子问题到制造工艺，再到售后服务各种问题都让自己非常失望。

　　▲特斯拉Model X

　　为了科技而买单

　　和多数特斯拉车主一样，陈先生当初选择特斯拉Model X而放弃传统豪华品牌奔驰、宝马，就是因为这款纯电SUV科技的外观，只是陈先生更具体一点，他是为了大大的鹰翼门买单的。

　　谁曾想到这个自带“豪车”属性的鹰翼门却成了最大的鸡肋。虽然特斯拉官方宣称鹰翼门拥有最先进的超声波传感器，可实时监测周边环境，侧面空间最小仅需30cm就能开门。

　　但据陈先生口述，真实情况是鹰翼门周边有一点障碍物就启动不了，而且在北京、上海这些寸土寸金的大都市，很多狭窄的地下停车库就成了Model X车主的噩梦，乘客上下困难只是其一，关键是鹰翼门的电子触控系统设计不够科学，过于灵敏，如果误触，很容易夹到老人和孩子。

　　比鹰翼门更遭罪的是Model X的续航里程。陈先生当初为了图便宜(也不便宜，裸车87万，落地100万左右)买了ModelX 60D，官方公布的综合续航里程为355公里，但实际上市区代步也就200多公里。对于一个月至少跑3000公里的陈先生来说，每月至少充电15次，平均两天充一次，如果某天跑远了，晚上返程的时候连空调都不敢开，春天、秋天可以忍一忍，寒冬酷暑就受罪了，用陈先生的话来说，花费百万买一辆特斯拉还不如十万左右的国产车来的舒适。

　　最气人的是百万豪车品控堪忧，小毛病不胜枚举。比如电子系统经常各种报错、莫名其妙的异响，陈先生曾遇到但不限于的电子问题：整车黑屏无法起动、车内音响异响、Autopilot高级驾驶辅助无法开启(Autopilot自动辅助驾驶)、手机APP无法连接车辆等等。打电话给客服，得到的答案基本就是“软件问题，重启系统”。

　　如果说Model X是一辆纯电动车，系统是电子的，软件问题不可避免，那么制造工艺就不是一个百万豪车该有的。陈先生表示它的特斯拉车侧玻璃经常异响;还有安全带总是会缠绕，经常卡死在里面、吐不出来，有时候小孩子系上安全带，经常是安全带缠住了系不上半天都出不了门。

　　不负责任的售后

　　俗话说产品不够售后补救，但特斯拉的售后却让陈先生更加心碎。

　　目前特斯拉售后主要分两块，一是电子软件层面，这需要到特斯拉维修中心，但店面少，大都集中在大城市，而且经常排队，此前天涯君已经在《买了特斯拉Model 3后，我天天想换车》一文中详细介绍了软件售后问题，客服不仅极其懒惰，将问题全都归结到重启系统和“自我修复”，服务流程拖沓，服务态度更是极差，根本没有一个豪华品牌应有的意识。