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密集考察欧日汽车强国，许家印的造车棋局有多大？

密集考察欧日汽车强国，许家印的造车棋局有多大？

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作者：
来源：新车网
时间：2019-11-04

作者| 猫哥

来源| 大猫财经

造车路上，许家印很拼，看行程单，就能知其一二。

在2019年的中旬，许家印在53天内，5国6城，30000多公里的行程，将脚步横跨亚欧大陆，无论是视察还是考察，满满当当的行程中，恒大在新能源上的收获颇丰。

而最近，许家印把脚步加快了，再看其行程单，5天之内，考察的范围横跨亚欧两洲、3个国家、8个城市、12家全球汽车零部件企业。

“造车劳模”继续开拓他的“朋友圈”。

01 超强行程单

在当地时间10月23日，许家印来到了德国。

再来德国，许家印先后考察了位于路德维希港的巴斯夫集团（BASF）、位于埃森的蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）、位于利普斯塔特的海拉集团（HELLA）和位于科堡的博泽集团（Brose）。

四家德企均是世界汽车零部件细分领域的龙头企业。

△许家印一行参观考察博泽智能座椅系统

以化工闻名于世的巴斯夫，在汽车涂料和工程塑料等方面技领先术，是汽车原厂漆行业的全球三大制造商之一；

蒂森克虏伯的历史悠久，在汽车转向系统和减震系统方面，分列世界第一和第三位，近90%的高档汽车都配有蒂森克虏伯的零部件；

海拉集团则是做“灯”，车灯系统世界第一，大灯总成、尾灯总成、小灯、氛围灯等领域技术领先；

博泽集团的车门系统做得棒，全球每两辆新车中就有一辆配了博泽的产品。

10月25日，许家印转战西班牙，走访了西巴塞罗那的海斯坦普（Gestamp）和布尔戈斯的安通林集团（Antolin）。而海斯坦普的热冲压零部件全球第一，而安通林则是全球最大的汽车内饰供应商。

△许家印一行与海斯坦普高管合影

西班牙之后，许家印辗转此次考察的最后一站日本。

许家印一行奔赴日本名古屋和东京两城，先后考察了电装、丰田纺织、捷太格特、日立汽车系统、歌乐、康奈可。

丰田纺织的汽车座椅，捷太格特的转向、轴承、机床和歌乐的车载信息设备、汽车音响都是在排在世界第一位，而作为综合汽车零部件供应商，电装、日立和康奈可在世界排名前列。

△许家印一行参观考察株式会社电装总部

德、西、日，三国行，许家印考察的均为世界顶级的汽车零部件企业。

02 全球“朋友圈”

造车从来不是一件单打独斗就能完成的事情，这算是业界的普遍共识，“闭门造车”从不是恒大的选项，“开门迎客”才是真理。

许家印一直在拓展自己的“朋友圈”，恒驰也在构建自己的供应链“全球天团”。在德国，有许家印的老朋友和新的合作伙伴Hofer，7月底的时候，恒大与Hofer成立合资公司，让恒大和Hofer成为在造车路上的搭档，9月份又与BENTELER和FEV集团签约，获得了3.0底盘构架的知识产权。

而在9月份的法兰克福车展上，许家印考察了一批世界顶级汽车零部件的供应商，并且促成了当晚的“最强晚宴”，邀请了60多位汽车工程技术和零部件龙头供应商的董事长和CEO，为恒驰“取经”。而德国博世（Bosch）、采埃孚（ZF）、大陆（Continental）、伟巴斯特（Webasto）、马勒（Mahle）等著名的汽车供应商，被纳入到了许家印的朋友圈。

而在德国之外，加拿大麦格纳（Magna），意大利的宾尼法利纳（Pinnifarina）和玛涅蒂马瑞利（Magneti Marelli）都是恒驰的“强援”。

而在此前，许家印在“买买买”的时候，已经进入到了英国、荷兰和瑞典，如果再加上恒大新能源汽车全球研究院在全球范围内的8000人招聘计划，许家印在新能源领域的朋友圈，已经遍布整个汽车工业的重量级国家。

△许家印现场体验马瑞利的汽车电子产品

当然，这也并不是恒大在全球范围内整合资源的终点。

而在恒大的工作会议上，许家印强调，“下一步，我还要带队再走一圈”，恒大要和世界前60大汽车零配件龙头企业全部建立战略合作关系。

如果恒大将这个目标达成，这将是一场史诗级的合作，恒大也将创造在世界汽车工业上的一大创举。

03 “一辆车”的“三大创举”

这一创举，并不是恒大的唯一“作品”。

在“史诗级”的合作愿景之前，为实现“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”的定位，恒大的“标新立异”的程度，也是令人侧目。

9月25日，恒大新能源汽车集团在深圳的恒大总部举行了一次战略合作的签约仪式，签约方包括了德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA，这5家签约企业都是在汽车工程技术领域的龙头。

而此次签约的目的，是与其战略合作，同步研发15款新车型，全面覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品，而在同时，关键技术还拥有独立自主的知识产权，毕竟恒大在新能源技术方面积累的资源和技术，已经能够为各款车型做好支撑。

△许家印一行与丰田纺织高管合影

这对恒大以及汽车工业来讲，这样的研发规模，都是一大创举。

而在20天之后，恒大为15款车型，“搭配”了15位顶级设计师。

10月15日，恒大与Walter DE Silva等15位代表着世界顶尖汽车造型设计水平的大师签订战略合作协议，为”恒驰”全系列车型提供世界顶级的造型设计。

而这15位大师，也是经过“海选”的。

在全球50位大师的150个设计方案中，筛选出了30位大师的50个方案，然后再优中取优，选择了15位大师的15个设计方案，为恒驰打造“爆款车”。

在这当天签约的大师中，平均的设计经验在25年，曾为奥迪A6做造型设计的意大利设计师Walter DE Silva拥有48年的设计经验，而入行时间最短的德国设计师Alexander Sasha Selipanov，也有16年设计经验，并且为布加迪Vision FT、兰博基尼Huracan、法拉利612 GTO等经典车型做过设计。

15款车型，15位大师提供造型设计，而来自全球前60大汽车零配件企业为其提供零部件，“一辆恒驰”融合了“三大创举”。

全球奔波，让许家印的“造车梦”与现实越来越近。而在许家印的带领下，恒大离“世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”的目标，也在照进现实。

全球资源，中国智造，恒驰也将是中国从汽车大国迈向汽车强国路上，一股重要的加速度。